对本田全新运动旅行车NT1100感兴趣的车友，现在可以期待起来了。继欧洲、日本之后，它又来到了台湾市场，是不是离我们已经很近了。这次引进的是DCT版本、灰/白双色可选，公布的售价为64.8w新台币，相比同平台拉力冒险车CRF1100L“非双”要便宜一丢丢（售价66.3w新台币）。这样一来我们也可以大致推测出将来它在内地的价位区间，怎么着也得20w上下吧。
NT1100的外观似曾相识，没错它与X-ADV冒险踏板有很多共同点，不知道是本田偷懒了，还是觉得万物皆可跨界。这个“胖头鱼”造型要是换做别的牌子，估计少不了被吐槽，不过谁让它有本田光环加分呢。其实这样的设计也是与车型定位有关，需要提供更良好的空气动力学和风阻保护。而硕大的车头，五段可调挡风玻璃，两侧延伸的侧风挡和膝部扰流板，都是为了提升长距离公路巡航的舒适性而设计。
NT1100的动力和电控部分和“非双”一样，排量1084cc直列双缸水冷发动机，台湾版最大马力为97.8匹，匹配6速DCT双离合变速箱，具有旅行、城市、雨天三种动力模式和两种自定义模式，标配牵引力控制系统，防抱死系统，定速巡航控制，紧急制动预警，电加热把手，TFT触摸仪表等等。
相比冒险款非双，NT1100的油箱容积加大到了20.4L，坐高降低到了820mm，不过车重也增加到了248kg，前后17寸轮毂，前120后180轮胎，加上SHOWA SFF-BP 43mm倒置前减震和双前碟刹盘，都是典型的公路旅行车设定。本田对NT1100的描述是无论城市中短途通勤还是周末远征，都能带给骑士安心、舒适和雀跃的心情。
不过话说回来，不久后内地的售价可以预见，20w左右并不是个小数目。对于很多车友来说，本田翅膀依旧是个梦。并且类似多功能旅行车可选择的也不少，还有大把的冒险拉力车可以客串。车友们，你对NT1100感兴趣吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，收藏分享，点赞和再看吧！