• 总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。车型尾侧同样采用了横贯穿式镀铬饰条进行装饰，与车头相呼应。外观方面，别克GL8沿用家族飞翼式镀铬进气格栅，采用电镀喷涂工艺，飞翼型全LED晶亮前大灯能够实现7种智能照明模式。
• 全车采用LED光源，配合大灯的设计，提升了安全系数。首先是驾驶感受，别克GL8本身虽长度超过5米，但操控肯定不差。总之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。
• 新别克GL8的外观相对旧款车型有了很大的改变，新车采用了别克最新的家族式设计，飞翼式的前格栅具有很高的辨识度，车身线条也十分流畅。别克GL8陆尊的到来，让原本一副商务形象的整车多了一份年轻感。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。
• 前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。全面的升级为别克GL8商旅车带来了更强大的气场，外观变得更加精致、豪华，内饰更加舒适、人性化。首先是前脸，换了了家族式的进气格栅。
• 车型尾侧同样采用了横贯穿式镀铬饰条进行装饰，与车头相呼应。前进气格栅上采用了的比较经典的一条细长的镀铬装饰，直线提升了别克GL8的质感，车身侧面也是整台车最有辨识度的一个地方，悬浮式的车顶对于当下的年轻人来说是比较讨喜的设计。新款别克GL8的前脸做出了一些改进和突破，飞翼式的镀铬装饰条贯穿中网并与全新样式的大灯相融合，形成了一种整体式的设计，也让整车看起来更加的年轻时尚。
• 总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。这就是为什么别克GL8也一直没火，这款车车长超过了5米，还是很有气场的。
• 总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。新的LED大灯也有很多亮点，采用远光+近光的分体设计，8颗“钻石晶体”排布在一条直线上，整套灯组无论从哪个角度看都十分耀眼。新车尾灯同样采用LED光源，贯穿车尾并融入镀铬饰条，尾部排气采用了隐藏式布局。
• 前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条的运用非常充实，而且整体的气场很到位，这是奥德赛或者艾力绅比不了的。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。
• 新一代别克GL8的车头设计变得更加有型，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧别致的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。这么大的车身，车速超过70km/h之后，就算一个人在高速上超车，表现也是挺稳的。总结一下这款车的优缺点：外观好，国产车好。
• 新的LED大灯也有很多亮点，采用远光+近光的分体设计，8颗“钻石晶体”排布在一条直线上，整套灯组无论从哪个角度看都十分耀眼。车型的外观其实非常的大气，虽然没有太多的豪华气息，但是别克GL8依然有着很强的气场，这主要得益于别克设计师对于中国市场的深入洞察。车头部分，由于车型了份更新，所以采用了造型更加扁平化，与前代车型形成了较大的反差。

• 车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。方向盘不重不轻正好，我不习惯轻的没手感，别克GL8对于操控满分。
• 在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。内饰部分，中控台为明显的上下分层设计，使各个功能分区清晰合理，方便驾驶中的操作，提升安全性。
• 在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。在中控台上方和下方都采用了搪塑材料覆盖，质感非常不错。在内饰方面，新车主要在细节上进行优化。
• 在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。同时第二排采用独立座椅设计，带有扶手，座椅质感极佳。在座椅方面，别克GL8采用仿皮材质包裹，带有菱形纹路，支持加热/通风/按摩/记忆等功能，前排座椅还带有加热、通风以及按摩功能。
• 同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。别克GL8的第二排比较简单，看上去非常朴素，但是坐进去之后，感受到的是非常浓郁的豪华气息。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。
• 在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。别克GL8内饰看上去非常的直观大气又充满了档次感，中控台的线性还是很不错的，部分区域是软质材料包裹的，整体的层次感很清晰。
• 同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。别克GL8的内饰用料与设计感要比大众威然更好，大部分都是软质材料，而且还加入了菱形纹路，显得更加有质感。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。
• 在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。中控台采用了大面积的软质材料包裹。
• 同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。
• 在看别克GL8的内饰设计也同样很有个性，中控台的线条比较流畅，看上去特别的漂亮，并且全部搭配真皮材质进行包裹。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。

• 第三排的空间相对来说也比较舒服，原因是由于座椅非常宽大。第2排不用说了吧，这车坐进去头部空间妥妥的。在空间上，最低配的别克GL8只能说是满足日常的使用，谈不上差劲。
• 第2排不用说了吧，别克GL8坐进去头部空间妥妥的。而且别克GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足以胜任。在座舱空间的打造上，别克GL8沿袭了环抱座舱布局，并且加入了沉静灰和木棕色彩的搭配。
• 贯通式的地台设计，让前排驾乘人员轻松移动。车型的内部空间非常宽裕，动感十足又不失优雅稳重，它既可商务接待又可居家出行。而关于乘坐，后排缓缓升起的座椅调节触控平板也是整车的亮点所在，坐在后排的乘客想必是万分享受的。
• 第一二排宽敞没什么大不了，这很正常，如果能加个第二排航空座椅，简直就是为小朋友装上了一次坦克，站在那个价位，你能给她配个飞机头等舱。空间绝对满意，前中后排座椅包裹性好，坐在车里感觉非常舒适，没有一丝束缚感，隔音降噪也不错。总的来说，最满意的就是别克GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺。
• 在第三排座椅使用的情况下，后备箱空间仍然非常可观，能够满足日常使用或短途出行需求。而关于乘坐，后排缓缓升起的座椅调节触控平板也是整车的亮点所在，坐在后排的乘客想要按下座椅侧面的按键，直接将座椅往前推滑。在车厢内部，除了常规的七座布局外，2021款别克GL8陆上公务舱还将继续推出福祉版车型。
• 如此一来，别克GL8商旅车后备厢空间能够达到475-1605升，放倒第三排座椅后，空间更大。而关于乘坐，后排缓缓升起的座椅调节触控平板也是整车的亮点所在，坐在后排的乘客想要按下座椅侧面的按键，直接将座椅往前推滑。而传祺第二排座椅可以整排放倒，与后备箱连接成一个更整体的空间，不仅如此，其开口面积也是相当大，放置大件物品也相当便利。
• 总结来看，这款别克GL8车型在空间，配置，动力上都没有太大的毛病，外观看起来也很朴素，内饰比较中规中矩，性价比很高。总的来讲，最满意的就是别克GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺。如果第二排不坐人的情况下，第三排完全放倒后，这辆车的后备厢基本达到了别克GL8的极限，装载能力非常突出。
• 第二排也是采用了航空座椅，配置非常高。而传祺第二排座椅可以整排放倒，与后备箱连接成一个更整体的空间，不仅如此，其开口面积也是相当大，放置大件物品也相当便利。车内的储物空间中规中矩，基本够用。
• 如果第三排再坐满了人，还可以把第二排的座椅再放到靠背上面，这样就有一个更大的活动空间。在别克GL8艾维亚四座尊礼版后部，多连杆独立悬挂，四点式安静音轮胎，以及全套的LSD车道保持辅助和LCC车道居中智能巡航辅助系统的加持。而且这辆车还支持整排放倒，进一步扩展了后备厢容积。
• 总的来讲，最满意的就是别克GL8的内部空间了，无论是商务用途还是全家出游都非常方便，也很舒适，车开起来也很平顺。车辆的内部空间也是极为宽敞的，第二排的空间表现也非常优秀，在同级别的车型当中也是处于优势地位。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。