全新设计的飞翼式立体格栅辨识度很高，尤其是内部的黑色格栅以及红色外扩的包围，视觉冲击力很强。在外观上，该车的设计风格非常的时尚运动，主要是针对年轻化的消费市场。车尾运用起伏的曲面设计以及黑色动感尾翼，也使得整车更加具有运动感。同样，这台车的侧面的设计也非常有个性，车身侧面有一条腰线，从车头一直贯穿至车尾。外加动感的车身造型，也为它赢得了不少年轻消费者的芳心。尾排则是采用了单边双出结构，并加入了镀铬装饰和底盘防腐装甲。外形设计方面，科鲁泽型的外观设计得确实不错，车身线条也非常的流畅，而且运动感强烈，同时也充满了年轻化。车子的尾部也没有让我失望，层次感丰富，双色的车尾看上去很精致。尾灯组内部为重新设计，排气采用了双边共两出布局。尾灯的造型同样比较简洁，内部设计很有立体感，点亮后效果非常不错。而车侧部分，新车依旧有着十分丰富的线条来进行勾勒，与它运动化的定位也较为契合。全身上下都散发着运动的气息，尾部的尾翼与小鸭尾相结合，很是潮流。前脸采用了雪佛兰家族式的设计语言，黑色的进气格栅搭配上犀利的大灯，视觉效果还是非常不错的；侧面线条流畅，车尾层次丰富，整体造型非常的动感。外后视镜、轮毂方面也是有所变化，入门版车型为16英寸，其余三款车型均为17英寸。在侧面的线条上，我们可以看到它采用了两段式的设计风格，并且腰线呈现出的是上扬的形态，它的造型非常有运动感。前格栅采用了开裂式设计，内部为多条横幅镀铬装饰条，具有一定的辨识度。而在外观颜值方面，可以说符合年轻消费者审美，在同级车型中也是相当有竞争优势。前段时间上市的英朗外观方面，2021款的英朗看起来比较年轻时尚，而科沃滋味的前脸则是让我觉得有些老款君越的感觉。车辆尾部也同样通过多层次的线条以刻画更立体的型面，尾灯经过了熏黑处理，内部还是采用了LED光源，夜间点亮后的辨识度和警示效果都非常出色。而作为一台紧凑型轿车，它的颜值不逊于任何同级车，同时，科鲁泽无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。而两侧犀利的大灯，采用的是LED光源，和日间行车灯搭配，点亮后具有十足的档次感。车头上来看，大量横向线条的设计让整体看起来更加锐利，两侧造型犀利的LED光源头灯，在点亮后也会拥有不错的视觉效果和辨识度。前后都是亮黑色的后视镜，特别有运动的感觉，还有就是轮毂的造型比较一般，也没什么特别的地方，但是很耐看。外形方面，科鲁泽采用的是上下分体的进气格栅设计，这也是它与家族老大哥迈锐宝的区别所在。在汽车的后部，尾灯组的设计与车头相互呼应，整体的造型非常的简洁。而车侧部分，新车依旧有着十分丰富的线条来进行勾勒，与它运动化的定位也较为契合。外形方面，科鲁泽采用的是上下分体的进气格栅设计，这也是它与家族老大哥迈锐宝的区别所在。可能是受制于车型定位，英朗的空间表现相比于同级别车型要逊色一些，但也能够理解，毕竟也是定位于家用代步车，也不能奢求能有太多。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。储备方面，毕竟是一台运动型轿车，其储备空间并不是很大。可以看到大家对英朗空间还是比较满意的。另外，新车车内的储物空间也比较丰富，后备箱容积也较大，能够满足日常使用。而从空间方面来看，英朗的表现确实更好一些，但是科鲁泽的外观设计会更加符合年轻人的审美，相对于英朗来说少了一丢丢稳重感，多了些许朝气蓬勃的气息。后排座椅坐三个身高较胖的成人是没有问题的，座椅可以很好支撑住身体。而空间方面，作为一款紧凑车而言，其后排空间还是能够令人满意的，175厘米的身高坐在后排也不会顶头，腿部则有三拳左右的空余。而这样的设计也为前排释放了更多的空间，坐在后排，腿部空间还是很宽裕，甚至有跷个二郎腿都没有问题。另一方面车内的储物空间也多达22处，可以轻松放置每位乘客的随身物品。乘坐空间方面，前排空间不会觉得压抑，170cm的乘客能够在车内收放腿部和头部空间，表现良好。后备箱方面则是这台车的一大亮点。可见，科鲁泽的乘坐空间并没有让人失望，后排腿部空间和头部余量都是不错的水平。而且整个后备箱开口很大，放大件物品也比较方便，实用性比较出色。空间方面，作为一款紧凑型轿车，其整体尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。乘坐空间也是比较大的，后排空间坐三个人也还可以。后行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。而车内随处可见的储物空间，更是它的一大亮点。可见，科鲁泽的乘坐空间并没有让人失望，后排腿部空间和头部余量都是不错的水平。行李箱容积达到405升，后排座椅可以6/4分割完全放平，储物空间更为灵活。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。可见，科鲁泽的乘坐空间并没有让人失望，后排腿部空间和头部余量都是不错的水平。后备厢的表现也比较优秀，能满足日常的大部分用车需求。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。可喜的是，这台车的空间表现非常不错，即便是前、后排同时乘坐身材较高的乘客。而这样的设计也为前排释放了更多的空间，坐在后排，腿部空间还是很宽裕，甚至有跷个二郎腿都没有问题。而科鲁泽，不管是空间还是动力，都是非常符合国内消费者的用车需求，销量也非常出色。