妈妈！我买到车票了，是“绿巨人”！
好好好，“绿巨人”呀，这可是出自我们江北新区呢
哇！好棒哦！
今年春运来的早，忙忙碌碌一整年就想着赶紧回家。“有钱没钱，回家过年”这是多少年亘古不变的传统情节。而“抢车票”无疑是这段时间热词排行榜前三名，抢到车票的人就如同中了彩票一般令人羡慕。
小张就是一个在南昌工作的新区人，她不仅抢到了车票，还意外地知道了“绿巨人”背后的故事。“本来抢到票就挺兴奋，没想到乘坐的是咱新区生产的列车，简直太幸福了。”
2020年的春运对于江北新区来说自豪而骄傲。在全国18个铁路局 ，有7000余台车辆都出生于江北新区中车浦镇，其中时速160公里动力集中电动车组长编和短编的“绿巨人” 就有 68列 ，CRH2G型动车组、 CRH6A型城际动车组 和 25T/G型铁路客车等产品也在今年春运的舞台上施展拳脚。
在中国近代史上，江北地区是重要的交通驿站。1908年8月，浦镇机厂成立，肩负着津浦铁路南段车辆生产的重任。1911年，津浦铁路通车，3年后浦口火车站建成，同年浦口码头应运而生。从此江北地区的交通运输形成了产业集聚，而中车浦镇也踏上了车辆制造的历史征程。
“我们中车浦镇是在王荷波精神指引下成长起来的。”也许这就是一个拥有112年历史的老牌车辆厂在今天依然熠熠生辉的原因。秉承＂交通强国、铁路先行”历史使命，今年春运期间，中车浦镇精心策划、严密组织售后服务工作，特别针对时速160公里动力集中电动车组等重点项目，制定了专项包保服务方案，确保春运期间车辆运行状态良好。
今年春运期间，宁启线上的“绿巨人”由8节短编列车增加到16节长编重联列车，为确保运行过程中各项功能状态良好，每列“绿巨人”做一次“保养”都需要4—5个小时。“我算过，一趟标准的整备作业下来，要在列车两头来来回回走8趟。一天工作下来，微信运动两三万步是常态。但是，能保障旅客的安全出行，这点儿辛苦非常有必要。”技师兰厚跃说。
小北了解到，今年春运期间根据车辆产品配属情况，浦镇公司在全国设立了22个售后服务站， 配备了 170 多名专业素质高、业务能力强的人员赴点保春运 。同时启动了应急事件处理机制，设置24小时应急总调度台 。尤其是针对时速160公里动力集中电动车组涉及的上海局 、 昆明局 、 兰州局、 沈阳局 、 广州局 、 南昌局车辆， 实施了由公司领导专项包保、中层干部驻站指挥、技术专家和配套供应商现场服务相结合的一体化包保服务方案 。
2020的春运
你乘坐哪趟列车回家
赶紧找找列车标识牌
看看他们的诞生地在哪里
在留言区跟小北聊聊
属于我们自己的”绿巨人“
这个假期
小北陪你
欢欢喜喜过大年！
（素材来源 | 中车浦镇 南京日报 编辑/姚遐琛 江北新区融媒体中心）