新能源"三傻阶段分析。
向蔚来学做品牌。向理想学习怎么做企业和产品。蔚来在品牌方面的塑造是国内任何一个车企前所未有的高度，甚至放到全球来说都是名列前茅的。除了老板说话情商有点低。说到理想，你可以不喜欢理想也可以不喜欢李想，你也可以说理想没有理想。
但是理想有销量，说理想是靠营销充值起来的，那别的车企缺这点充值钱吗？而理想的营销费用只占了他总支出的0.6%，远远低于很多其他车企业内知名的"扣厂"。而你却觉得他的广告铺天盖地，这就是他的厉害之处。知道当下怎么花钱最有效不花冤枉钱，目前这个阶段理想的销量翻蔚来几个倍，理想走得非常稳更务实。
蔚来遇到了阵痛期，几个原本计划的爆款车型被竞争对手压制。从打法上来说蔚来更注重做品牌，线放得比较长，布局换电，精力花在一些周边配套。企业的战略不同。
但短期内的失利也是事实，有些人不喜欢蔚来的营销觉得好像人都跟*脑洗**了似的，一帮死忠粉。但这就是一个品牌成功塑造的关键信号。其实你们知道几乎所有的大的汽车品牌都有这个属性，喜欢宝马的还把自己称为Bimmer！(其实这个叫法不准确)，何止汽车，包括百事和可口可乐，请的明星代言也都是不一样的。百事会显得更年轻化，喝两个牌子可乐的还都会争，你说这是被*脑洗**了吗？
成功的品牌塑造深入人心才会有这种现象，只不过它是一个新势力品牌。但是哪个汽车品牌一出来就是老品牌呢？除了老板有时候说话不太严谨，那蔚来作为一个纯纯的国产品牌，在国内为什么有时候这么遭人厌呢？甚至显得水土不服。核心就是它的调性起得高，傲社会主义的土壤，开出了资本主义的花，我们(老百姓)要实用实惠。
你跟我谈什么样精致的生活方式？像五菱比亚迪，它的包装营销方式定价就更受人民爱戴。但蔚来觉得中国得有自己的高端品牌，它的定价也是像苹果、特斯拉一样的撇脂定价法。
这个后面详细讲，对现在的处境也是必经阶段。对于蔚来，我很看好这个品牌，但是接下来的战略操作能不能走得稳，走得远，说不来，里面影响的因素太多。理想在品牌方面也有自己的塑造，但是重心更偏向于产品，跟蔚来在品牌(营销)方面还是差几个档次的。
理想从一开始的不被理解到现在的销量杀疯了，成功的核心是什么？是因为定位还是说理想做过这么多年的汽车之家网站，对国民的汽车需求方面比较了解？其实这都是表象，核心在于理想本人及其高层，务实的行事作风，比较抠，不打粮食，性价比低的事不干，每一个决策符合现阶段的发展，同时也在布局未来。
但是更内核的原因是在于他们整个核心团队，不断的学习，快速更迭进化，否定之前的自己，也足够的敢于冒险有魄力，这个特质极其的厉害。小鹏现阶段在品牌塑造和产品方面做的都不够好，但也都有它的长处。
也在科技方面大量的投入研发，看看后段的发力怎么样吧？下半年到明年这个时候，我估计竞争会非常的惨烈。在电车方面也会有很多的更新迭代，大概升级的方向也就是电池的续航，还有补能速度，城市NOA自动辅助驾驶，还有一些AI在车机方面的应用，车会变得更智能。新能源的下半场再看看谁主沉浮。