最近网上流传着一句话：“1万元的手机随便买，4元的电却充不起？”看似是对年轻人消费观的“吐槽”，但这句话背后透露的是现在的共享充电宝价格正在水涨船高。

近日，“#共享充电宝涨价至4元每小时#”话题冲上热搜，据媒体报道，全国各主要城市共享充电宝的价格已悄然提高，普遍由3元升至4元每小时，为了让涨价看起来没那么刺眼，一些共享充电宝品牌将收费单位缩减为30分钟。

今年年初，深圳消费者委员会一项对共享充电宝的调查结果显示，在同一条街相隔几百米的两个充电宝租用点价格可能相差一倍以上，在一些热门景点价格甚至高达10元每小时，不少用户表示“被刺”，并调侃“比特斯拉充电还贵。”

共享充电宝，其本质不是共享，而是租赁

和共享自行车一样，共享充电宝是共享经济产业的一个组成部分，抛开共享经济的外壳，其实是传统租赁业务加上互联网元素。

为什么共享充电宝能成为一门可行的生意呢？出门忘记带充电宝，或者手机没有足够电量就出门，这种粗心大意的后果，是“惩罚”性的 ——没有手机，寸步难行。

共享充电宝，实质为出租充电宝，赚的是用户应急的钱。因为不论再怎么注意，总有粗心的人，不论再怎么细心，人也总有大意的时候。

需求弹性是经济学的一个基础概念，即刚需物品的需求弹性小，涨价也还是需要购买，而需求弹性大的物品，往往不是刚需，涨价了可以不买。无可避免的事情，后面变得更贵也不奇怪，就像24小时便利店的东西比超市贵，景区吃饭比居民区餐馆贵一样。共享充电宝本来就不是“便利电”，而是一门“惩罚”生意。

共享充电宝也吃过流量红利，上市之初在资本的支持下疯狂扩张，用极低的价格（每小时1元）吸引用户，某些共享充电宝企业还推出前半小时免费。

因为便宜方便，许多人抛弃了家里的充电宝，出门也不用担心手机没电。待培养了大量用户使用习惯后，品牌方开始涨价，从2019年开始，从1元升到2元，再到3元，价格逐年递增，在酒吧等场所，价格甚至高达10元每小时。

成本高企、盈利单一制约共享充电宝企业发展

虽然价格逐年递增，充电宝企业却随着资本的退潮陷入了成本高、盈利难的经营困境。2021年4月成功在纳斯达克挂牌上市的国内“共享充电第一股，”在2021年第二季度创下营收记录后，就陷入连续亏损状态，今年第一季度亏损9641万元。

疫情封控迫使大量实体门店关门停业，导致以线下租赁业务为主的共享充电宝行业遭遇巨大冲击，而成本高企和高度依赖租赁业务的单一盈利模式是制约充电宝企业发展的重要因素。

高企的成本主要来自不断增加的销售和营销费用，即给合作商家的激励费用和佣金。

某充电宝企业财报显示，2021年的销售和营销费用占总营收的83.3%，而2020年和2019年，相关费用的营收占比分别为76%和67%。据媒体报道，充电宝企业高达七成的销售费用分给了商家作激励费用，造成充电宝企业的低净利润率。

虽然有共享充电宝企业为摆脱盈利单一的问题开始探索新盈利模式，但线下移动设备租赁业务目前仍然是主要的营收来源。

以“共享充电第一股”为例，其2022年第一季度移动设备充电业务的营收占比超过九成，达97%。

以后出门会自备充电宝吗？

充电宝每年涨价这一问题，有客服人员表示，现在的年轻人并不在乎10元以下的消费涨价。许多网友对此并不买账，表示价格越来越高服务却没有跟上，甚至越来越差。

共享充电宝近年遭到用户诸多诟病：充电慢，手机电池的电量越做越大，充电宝的功率却没有跟上，用户不得不租用更长时间才能将手机电量充满，这就意味着、支付更高的租赁费用。

此外，有些充电宝如果不按上面的按钮就不充电，而充电宝上却没有明显的提示。有网友表示，曾经忘记按充电宝上的按钮，一个小时后打开手机发现只剩不到10%的电量，充电的钱却花出去了。

对充电宝的吐槽居多的还数易借难还。许多用户都有这种经历——用完后发现原来的柜机全满了，找不到空位还回去，有人还因此多走好几公里才还上充电宝，白白增加了不少使用时间，更有甚者，跑遍各大商场就是还不了，因为柜机全部都满了，硬生生的只能把充电宝拿回家，最后被扣99元。这是共享充电宝的违约费用，也是封顶价格，而99元在网上能买两块5000毫安的充电宝。

这其实与充电宝企业的利润紧密相关。充电宝的租赁费用与使用时长成正相关，离开柜机的时间越长产生的利润就越多。

业内人士表示，柜机的铺设距离都是经过精心计算，有的商家会采用人为填坑的办法来制造充电宝爆满的假象，充电宝企业在布置柜机时也会给商家准备5-10块“冗余”充电宝，在最大限度利用柜机的同时，可以通过即时填满柜机而拉长充电宝租用者的使用时长。

共享充电宝的确给大家提供了便利，低价吸引培养了大量用户的使用习惯，使其成为许多人的“刚需”。而如今面对逐年提高的价格和各种“坑”，你会选择“去刚需”带充电宝出门？还是一边吐槽一边继续使用共享充电宝呢？