1、工程概况

1.1、工程简介

1.1.1、工程地理位置

南京地铁7号线D7-TA02标土建八工区工程，古平岗站位于虎踞北路与模范中路交叉口东侧，沿虎踞北路呈南北向布设，横跨模范中路，车站小里程端为草～古区间盾构始发井。

本站为地下二层岛式站台车站，车站总长212m，标准段外包宽19.86～20.36m，顶板覆土厚度约 4.0m，标准段底板底埋深 19.44m。

车站主体围护结构为1200mm钻孔灌注桩+A600旋喷桩，采用明挖顺筑法施工（局部盖挖顺筑）。基坑内支撑第一道采用混凝土支撑；第二～五道为φ609，t=16mm钢管支撑，平均间距3m。

1.1.2、工程设计概况

古平岗站单跨最大跨度为9m，最大高度为7.2m；标准段底板厚度为1m，端头井段底板厚度为1.1m；标准段中板厚度为0.45m，端头井段中板厚度为0.4m，顶板厚度为0.9m；负一层、负二层侧墙厚度为0.7m。本站顶板、顶板梁、负一层、负二层侧墙采用C35P8防水钢筋混凝土，框柱为C45钢筋混凝土。

车站各结构断面尺寸表

端头井剖面图

1.1.3、技术保证条件

在施工前先对车站主体结构尺寸，钢筋规格型号进行统计；按照设计要求、经验累积及现场情况编制施工方案，并对班组进行技术交底；在施工中严格按照方案进行施工，发现的为题及时处理。

1.2、沿线地面交通情况

古平岗站位于虎踞北路与模范中路交叉口东侧，沿虎踞北路呈南北向跨模范中路布设，交通流量较大，车辆行驶高峰期间为早晨7：00～9:00，下午17:00～19:00。

1.3、地质水文概况

1.3.1、工程地质

拟建车站位于阶地区坳沟范围，车站大部分范围分布坳沟软土。场区第四纪覆盖层厚度变化较大，一般小于20m。上部土层主要为可塑及软塑状粉质粘土，工程地质性质较差，下部为可塑～硬塑状粉质粘土。

古平岗站基坑内浅部主要为杂填土、粉质粘土，车站底板坐落于强风化砂质泥岩、泥质砂岩岩层和中风化砂质泥岩、泥质砂岩岩层上，岩层起伏较大。

1.3.2、地下水水位

勘察期间对场地潜水实测其埋深，根据测量结果，场区地下水初见水位埋深1.10～2.20m，平均高程13.66m；稳定水位埋深1.40～2.70m，平均高程13.96m。

根据调查，拟建场地地下水主要赋存于填土及新近沉积土层，水位年变化幅度1～2m，场地历史最高地下水位埋深0.5m左右。

1.4、气象概况

项目位于江苏省南京市鼓楼区，线路沿南北方向。南京属亚热带季风气候，雨量充沛，年降水1200毫米，四季分明，年平均温度15.4°C，年极端气温最高39.7°C，最低-13.1°C，年平均降水量1106毫米，根据本地气候及降水情况，5月至9月为雨季。

1.5、劳务分包情况

古平岗站主体施工，采用劳务分包进行施工，施工队伍为宣汉县稳健建筑劳务有限公司，具备劳务不分等级资质。

2、编制依据

2.1、编制说明

本施工方案是在充分熟悉合同文件、设计图纸及地质勘察报告的基础上编制的。本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想。本着力求工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，以实现业主期望。

2.2、编制依据

1、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 2003版；

2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；

3、《建筑施工计算手册》；

4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005；

5、《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001；

6、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162－2008；

7、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012；

8、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2016；

9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015；

10、《木结构设计规范》 GB50005-2003；

11、《组合钢模板技术规范》GB/T50214-2013；

12、《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2011；

13、《建筑工程大模板技术规程》 JGJ74-2003；

14、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012；

15、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011；

16、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011；

17、《筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013；

18、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013；

19、《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016；

20、《建筑施工承插型盘式钢管支架技术规范》JGJ231-2010；

21、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号；

22、住房和城乡建设部关于修改《房屋建筑和市政基础设施工程施工分包管理办法》的决定（住建部令19号）；

23、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令〔2018〕37号）；

24、住建部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知建办质文（2018）31号；

25、《南京轨道交通建设质量验收管理办法》；（宁建质字〔2013〕1231号）；

26、设计文件、勘查文件；

27、南京地铁7号线D7-TA02标土建八工区《实施性施工组织设计》、《古平岗站实施性施工组织设计》；

28、我公司的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力和多年从事类似工程所形成的施工技术经验。

2.3、编制原则

1、突出重点、突破难点、科学管理、内容全面、思路清晰，以确保施工安全为前提，可操作性强；

2、确保施工安全、工程质量、文明施工和环境保护符合相关法律、法规、规范和标准的要求，实现各项管理目标；

3、全面理解施工图纸、工程地质资料、物探报告等内容，结合现场实际情况，应用科技成果，保证各项施工方案科学合理，降低工程成本；

4、重视施工环境，合理进行施工组织，使施工对周边环境的影响最小化；

5、采用信息化施工，根据监测提供的信息及时调整施工参数。

3、工程难点

3.1线性荷载比较大

模板支架最大跨度9m，搭设最大高度7.2m，施工总荷载73.85kN/m2及以上，特别顶板梁最大高度达2.4m，最大线荷载达到73.85KN/m>22.46KN/m，属于危险性较大分部工程。

3.2支架体系规范搭设

高支模体系过程中支架稳定性所受影响因素较多，人为因素、环境因素等。支架搭

设前应确保地基承载力满足要求，支架搭设的间距、步距严格按照施工方案执行，扫地杆、可调底座、可调托撑、水平杆及斜拉杆（剪刀撑）等需按规范及方案要求进行布置，支架搭设完成后需经过检验后方可进行下一步施工。

3.3支模搭架材料配件质量要求严格

按照现行规范要求，对于盘扣架所使用的材料，材质和规格厚度都有明确要求。虽然采用了合格的材料，但材料的新旧不一，混乱使用。有些材料出现明显锈蚀、弯曲、变形、半损坏和完全损坏的状况。

4、施工组织

4.1、施工组织机构

1、组织机构

成立“中铁二局南京地铁7号线D7-TA02标土建八工区标项目经理部”，按项目法对本工程进行管理，由项目经理在项目上代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保安全、优质、按期、文明地完成本工程项目的施工。

项目经理部下设六部二室，即质量部、工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、实验室、综合办公室。各作业组在经理部的统一组织指挥下，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。

施工组织机构图

2、各人员及部门职责与分工

⑴各人员职责

项目经理：认真贯彻执行国家各项法律、法规和政策。主持全面工作，全面履行项目合同规定的义务和权利。贯彻质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施，对工程施工安全、质量负责。

项目生产副经理：认真贯彻执行国家各项法律、法规和政策。全面落实本项目的施工生产，安全及文明施工、质量、进度全面管理贯彻质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。定期组织生产会议，主持制定施工计划及进度计划改进方案和各项措施，对工程施工安全、质量、进度负责。

项目书记：认真贯彻执行国家各项法律、法规和政策。全面负责本项目的对外协调、配合工作，主持管线、交通、市容市政及对外沟通协调等的全面管理。负责周边环境巡查，积极配合街道、交警、市容市政、管线、道路、周边单位及居民的协调工作。定期组织召开协调工作会议，主持制定管线迁改保护、交通疏解、建筑物保护、对外协调配合的方案、措施、计划，对工程的外部协调配合负责。

项目总工程师：全面负责本项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计。督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，主持对工程质量的评定和对不合格产品的处置，对工程质量负责。组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。

项目安全总监：监督、检查、指导项目部所属各单位专兼职安全部门工作，督促专兼职安全工程师在各自职责、权限范围内开展安全管理工作。经常深入施工现场，掌握安全生产动态，提出整改意见；遇有险情危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导处理。参加安全生产会议，对安全问题，提出改进建议和要求。参加或组织定期不定期的安全生产检查，对查出的问题，督促限期整改。

工程管理部部长：在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，工区技术负责人负责本工区的施工技术管理工作。组织编制实施性施工组织设计，编制各分项工程施工技术方案，组织技术攻关，对工程技术资料的准确性、完整性负责。组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，为过程控制提供足够的技术保障。

安质环保部部长：全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。组织员工进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。编制质量计划，制定质量控制措施、制度，监督、落实情况。组织对重点、难点、关键和特殊工序进行质量交底，为过程控制提供足够支持。

物资设备部部长：负责该项目的物资供应、机械设备的管理，并对其工作质量负责。组织对供方的评价，严格控制供方提供的产品质量。负责对采购的物资、机械进行控制，做到订货、采购、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。

工程经济部长：负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。应用统计技术做好计划统计工作，使计划统计及时、准确、齐全，为项目经理提供可靠的调控和决策依据。

工地试验室主任：在总工程师的领导下，认真执行与现行有关的国家标准和技术规范，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。负责试验设备的检定、校准、维护和保养，保证能满足试验精度要求。负责采购物资的抽样和检验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。

⑵各部门职责

①工程管理部：负责本项目的施工技术管理、配备工程施工的各类资源，配合专家咨询组进行科研开发，为项目提供可靠的技术保障。

②安质环保部：负责本项目实施过程的安全、质量控制和管理，确保项目安全、质量目标的实现。

③物资设备部：根据材料、设备配置计划进行设备、物资采购和管理。

④工程经济部：负责本项目施工进度计划、合同、计量的管理。

⑤财务会计部：负责本项目的财务管理，保证工程施工所需资金的筹集和使用。

⑥综合办公室：负责本项目经理部各部门的协调，办理日常事务工作。

⑦工地试验室：负责本项目工程的试验与检测工作。

4.2、施工安排

主体结构采用明挖顺筑法施工，从下往上水平作业施工，基坑模板支架采用盘扣式支架模板体系，侧墙模板采用钢模板，顶板、中板模板采用1.8cm厚胶合板，中板、侧墙分开进行浇注。

4.3、工期目标

北端车站主体施工时间为：2018年10月1日～2019年1月30日，共计91天；南端车站主体施工时间为2020年3月1日～2020年7月31日，共计153天。

4.4、质量目标

1、争创省、市级优质工程结构；

2、确保工程质量符合国家、规范及设计文件要求；

3、杜绝一般及以上工程质量事故，主体工程质量零缺陷；

4、广泛开展群众性质量管理活动，全面提高QC小组创新水平和活动质量；

5、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。

4.5、安全目标

1、争创省、市级安全文明标准工地；

2、杜绝生产安全责任性员工一般及以上伤亡事故，遏制生产安全责任性员工重伤事故；

3、杜绝重大及以上责任*交性**通安全事故，杜绝一般及以上火灾和机械设备事故、杜绝锅炉和压力容器爆炸事故。

安全管理目标见下表

安全管理目标

.6、人员配置

劳动力配置表

4.7、机械配置

主要设备机具配备表

以上机械及劳动力配置根据工期安排统筹规划，若是在施工期间出现施工资源不满足施工要求，可根据实际情况进行增加。特种作业人员（汽车吊等）必须经过培训，并且考试合格后上岗。

4.8、材料配置

主要材料配备表

4.9、材料要求

4.9.1、木材用料要求

1、模板结构或构件的树种应根据各地区实际情况选择质量好的材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材；

2、模板结构应根据受力种类或用途选用相应的木材材质等级；

3、用于模板体系的原木、方木和板材要符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005的规定，不得利用商品材的等级标准替代；

4、主要承重构木质件应选用针叶材；重要的木质连接件应采用细密、直纹、无节和无其他缺陷的耐腐蚀的硬质阔叶材；

5、当采用不常用树种作为承重结构或构件时，可按GB50005规范的要求进行设计。对速生林材，应进行防腐、防虫处理；

6、当需要对模板结构或木材的强度进行测试验证时，应按现行国家标准《木结构设计规范》GB 50005的标准进行；

7、施工现场制作的木构件，其木材含水率应符合下列规定

（1）制作的原木、方木结构，不应大于15%；

（2）板材和规格材，不应大于20%；

（3）受拉构件的连接板，不应大于18%；

（4）连接件，不应大于15%。

方木力学性能参数表

4.9.2、支架用料要求

1、盘扣支架体系立杆主要采用Q345BΦ60mm×3.2mm的钢管，横杆主要采用Q345B Φ48mm×2.5mm的钢管；

2、钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T 13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3092中规定的Q235普通钢管的要求，并应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700中Q235*级A**钢的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管；

3、盘扣节点应由焊接于立杆上的连接盘、水平杆杆端扣接头和斜杆杆端扣接头组成，如下：

盘扣架节点图

4、连接盘、扣接头、插销已经可调螺母的调节手柄采用碳素铸钢制造时，其材料机械性能不得低于现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB/T11352中牌号为ZG230-450的屈服强度、抗拉强度、延伸率的要求；

5、钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：

（1）应有产品质量合格证，应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》GB/T228的有关规定；

（2）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；

（3）钢管外径、壁厚、断面等的偏差，应符合现行规范的规定；

（4）钢管必须涂有防锈漆。

6、旧钢管的检查在符合新钢管规定的同时还应符合下列规定：

（1）表面锈蚀深度应符合现行规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011的规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；

（2）钢管弯曲变形应符合现行规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011的规定，钢管上严禁打孔；

7、钢铸件应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB/T 11352中规定的ZG 200-420、ZG 230-450、ZG 270-500和ZG 310-570号钢的要求；

8、连接用的普通螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓C级》GB/T 5780和《六角头螺栓》GB/T 5782；

9、组合钢模板及配件制作质量应符合现行国家标准《组合钢模板技术规

9、组合钢模板及配件制作质量应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB 50214的规定；

据《建筑施工手册》8-6-2-2内容所述，模板和支架的挠度不超过其各自计算跨度的1/250。

钢材的强度和弹性模量（N/mm2）

钢管截面特性

H型钢力学性能参数表

4.9.3、木胶合模板用料要求

1、胶合模板板材表面应平整光滑，具有防水、耐磨、耐酸碱的保护膜，并应有保温性良好、易脱模和可两面使用等特点。板材厚度不应小于15mm，并应符合现行国家标准《混凝土模板用胶合板》GB/T 17656-2008的规定；

2、各层板的原材含水率不应大于15%，且同一胶合模板各层原材间的含水率差别不应大于5%；

3、胶合模板应采用耐水胶，其胶合强度不应低于木材或竹材顺纹抗剪和横纹抗拉的强度，并应符合环境保护的要求；

4、进场的胶合模板除应具有出厂质量合格证外，还应保证外观尺寸合格。

木胶合模板力学性能参数表

4.9.4、组合钢模板用料要求

1、钢模板及配件应按现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB/T50214-2013设计制作；

2、钢模板的槽板制作应采用专用设备冷轧冲压整体成型的生产工艺，沿槽板纵向两侧的凸棱倾角应严格按标准图尺寸控制；

3、钢模板及配件的焊接宜采用二氧化碳气体保护焊。当采用手工电弧焊时，应按照现行国家标准《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117的有关规定。焊缝外形应光滑均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，并不宜产生咬肉、夹渣、气孔等缺陷。

工字钢力学性能参数表

槽字钢力学性能参数表

4.10、盘扣架搭设要求

4.10.1、构造要求

1、模板支架的斜杆或剪刀撑设置

当搭设高度不超过8m的满堂模板支架时，步距不宜超过1.5m，支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层及顶层均应设置竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设剪刀撑。当满堂模板支架的架体高度不超过4个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体超过4个步距时，应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。

当搭设高度超过8m的满堂模板支架时，竖向斜杆应满布设置，水平杆步距不得超过1.5m，沿高度每隔4~6个标准步距设置水平斜杆或扣件钢管剪刀撑。

2、扫地杆、顶底托设置

模板支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于300mm，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不应大于550mm。当单肢立杆荷载设计值大于40KN时，底层水平杆应比标准步距缩小一个盘扣间距，且应设置竖向斜杆。

模板支架可调托座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不小于150mm。

4.10.2、盘扣支架搭设要求

1、采用钢板热冲压整体成型的连接盘，钢板应符合《建筑施工承插盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010的要求，板材厚度不得小于10mm。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。

盘扣式钢管支架主要构件材质

2、可调底座底板的钢板厚度不得小于5mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm；

3、可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm；

4、受压杆件长细比不得大于230，受拉杆件长细比不得大于350；

5、可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外漏长度严禁

超过400mm，可调托座插入立杆长度不得小于150mm；

托座伸出水平杆的悬臂长度

6、模板支架立杆长细比不得大于150，支架最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个盘扣间距；

7、可调底座调节丝杆长度不应大于300mm，作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不应大于550mm。当单肢立杆荷载设计值不大于40KN时，底层的水平杆步距按标准步距设置，且设置竖向斜杆；当单肢立杆荷载设计值大于40KN时，底层的水平杆步距应比标准步距缩小一个盘扣间距，且设置竖向斜杆；

8、支架首层立杆需采用不同长度的立杆交错布置，错开立杆竖向距离不小于500mm；

9、双排支架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底层纵、横向横杆作为扫地杆距地面高度应小于或等于350mm，严禁施工中拆除扫地杆。

4.10.3、人行通道搭设要求

1、设置部位：设置于底板支架前端，采用盘扣架辅助行人步梯，作为人行通道。搭设体系与主体结构模板支架体系分开独立；

2、结构组成：与支架整体连接的盘扣架、人行步梯、扶手栏杆，中转平台组成；

3、搭设步骤：在支架主体架构上安装横向连接杆，按照正常安装程序组装立杆，

安装斜拉杆，安装人行步梯，安装中转平台，采用φ48 钢管作为扶手；

4、钢脚手板的挂钩必须完全扣在水平杆上，挂钩必须处于锁住状态，作业层脚手板应满铺；

5、作业层的脚手板架体外侧应设挡脚板、防护栏杆，并应在脚手架外侧立面满挂密目安全网；防护上栏杆设置在离作业层高为1m处，防护中栏杆设置在离作业面高度为0.5m处；

6、挂扣式钢梯设置在尺寸不小于0.9×1.8m的脚手架框架内，钢梯宽度为廊道宽度的1/2，钢梯可在一个框架高度内折线上升，钢架拐弯处设置钢脚手板及扶手杆。

人行通道搭设大样图

5、施工方案

5.1、施工段落划分

根据工期要求及施工场地条件,按照因地制宜、方便管理的原则，车站主体结构采用“纵向分段、竖向分层，自下而上”的施工原则。车站横向施工缝间距一般控制在15～25m，尽量布置在纵向柱距的1/4～1/3跨附近，并尽可能照顾到车站内部设施 （如水池，电梯井、出入口等）的完整性，施工缝应该避开通道口及预留孔洞等部位。且距离孔洞距离不应小于300mm。底板水平施工缝设置在底板上55cm高度位置处，便于安装侧模。根据车站结构布置并结合工期要求，将车站纵向分成10个结构段落进行施工，一期从N7段～N10段。

车站主体结构施工分段示意图

5.2、施工流程

车站主体结构为地下现浇钢筋混凝土框架结构，施工流程为纵向施工流程为从北端往车站南边形成台阶法施工，竖向由下至上分步施工。

主体结构竖向施工顺序示意图

侧墙模板使用钢膜，因此侧墙与板之间根据施工安排需要分开浇筑，增加一道施工缝，施工缝位置为中板（顶板）腋角底向下50cm位置。施工顺序为：基坑验槽、综合接地、垫层施工→施工底板防水层和保护层→底板、底梁结构施工→负二层侧墙、负二层中立柱→中板、中板梁结构施工→负一层侧墙、负一层中立柱→顶板、顶板梁结构施工→顶板防水及保护层施工。

主体结构施工工艺流程图

5.3、模板及支架系统

主体结构各构件支架模板体系方案设计统计表

5.3.1、顶、中板模板及支架

车站主体结构的中板和顶板采用盘扣式满堂支架体系，模板采用1.8cm厚胶合板，次楞使用10×10方木，主楞使用HN15#H型钢。

1、顶板：结构顶板厚0.9m，采用盘扣式满堂支架体系，间距1.2m（横向）×1.5m（纵向），横纵杆步距为1.5m，立杆采用φ60×3.2mm钢管，横杆采用φ48×2.5mm钢管，斜杆为φ48×2.5mm，钢管底模采用1.8cm厚普通胶合板。胶合板下方纵向方木采用的是10×10cm木方，木方铺设间距为20cm；主楞使用HN15#H型钢，间距为1.5m，腋角处采用10×10cm木方；

2、中板：结构中板厚0.45m、0.4m,厚度按照0.45m进行验算，采用盘扣式满堂支架体系，架体间距1.2m（横向）×1.5m（纵向），横纵杆步距为1.5m，立杆采用φ60×3.2mm钢管，横杆采用φ48×2.5mm钢管，斜杆为φ48×2.5mm，底模采用1.8cm厚普通胶合板。胶合板下方纵向方木采用的是10×10cm木方，木方铺设间距为20cm；主楞使用HN15#H型钢，腋角处采用10×10cm木方。

单柱双跨段剖面示意图

双柱三跨段剖面示意图

单柱双跨段剖顶板平面示意图

单柱双跨段中板平面示意图

双柱三跨段顶板平面示意图

双柱三跨段中板平面示意图

纵断面示意图

5.3.2、侧墙模板及支架

车站主体结构侧墙均采用整体钢模。

单面模侧墙

侧墙采用4500mm×1500×6mm大钢模。模板之间采用M16螺栓连接，螺栓间距300mm。模板次楞采用10号槽钢（48×100×5.3mm），水平布置，间距250mm，与钢模焊接成一体；主楞采用20a（200×100×7）的工字钢，竖向布置，竖向布置间距750mm；斜向支撑采用Ф120mm×4700mm，壁厚6mm的无缝钢管（调节丝杆为Φ50mm，长度270mm，安装时螺杆外露丝牙数不超过1/2丝杆长），间距750mm，支撑在20B竖向工字钢上。地脚螺栓采用直径25mm的HRB400钢筋加工，间距750mm，埋入基础深度550mm。斜撑支点采用2根直径25mm的HRB400钢筋，埋入底板深度为550mm，与斜撑钢管牢固焊接，施工中必须确保斜撑钢管不偏心，若支点预埋钢筋位置有误，可增设工字钢进行调整，确保钢管不发生偏心，在斜撑上部增加三道水平横撑，以保证支架体系稳定。浇筑作业时，搭设作业平台，平台采取2排立杆，间距1000mm，纵向间距2000mm，水平杆步距1500mm，上面铺设走道板，同时设斜杆。见钢模整体

拼装图、标准钢模示意图，现场图示意图。在侧墙施工完成后及时将锚固螺栓进行水泥浆抹面处理。

钢模整体拼装图

主体侧墙模板台车示意图

主体侧墙模板现场图示意图

因采用大型钢模板，侧墙与中板（顶板）分两次浇筑，侧墙浇筑完成后，中板（顶板）盘扣支架横向水平杆需采用顶托加10×15cm方木与两侧侧墙对顶，保证支架体系稳定。

5.3.3、立柱模板及支架

1、立柱模板施工（采用钢模板）

中柱设计断面尺寸1400×800mm（1200×700mm），采用钢模板，外设柱箍。钢模板采用钢模板拼装，面板采用4mm钢板，周边法兰扁钢10×80mm，竖向内肋骨-槽钢[8#，法兰加强筋10×80mm，围楞-双槽钢[10#，连接孔用Φ17×22长孔，柱箍间距600mm，钢材质均为Q235钢，对拉拉杆采用Φ16，对拉杆外安装pvc管方便对拉杆拆除。

中立柱模板支架细部图

中立柱模板支架平面图

2、立柱模板施工（采用木模板时）

本工程中柱采用1.8cm厚胶合木模板。内楞10×10cm方木竖向布置，间距200mm，外楞使用Φ48双钢管水平向布置，间距600 mm，起步距底≤200mm。采用M16（横向400mm，竖向600mm）对拉螺杆进行对拉，且与支架结合支撑，对拉杆外安装pvc管方便对拉杆拆除，两侧设置斜钢管防止倾覆。

中立柱模板支架平面图

中立柱模板支架立面图

5.3.4、中隔墙模板及支架

中隔墙最大尺寸为500mm，模板采用18mm厚普通胶合板为面板，次楞外侧竖向100mm×100mm方木，200mm间距；主楞为两根Φ48的钢管，600mm间距；对拉拉杆采用Φ16，拉杆外安装pvc管方便对拉杆拆除。

中隔墙加固示意图

5.3.5、纵梁模板及支架

顶板纵梁：结构尺寸为1×2.2m、1×2m,按照1×2.2m进行验算，采用盘扣式满堂支架体系，架体间距0.6m（横向）×1.5m（纵向），横杆步距为1.5m，立杆采用φ60×3.2mm钢管，横杆采用φ48×2.5mm钢管，斜杆为φ48×2.5mm，钢管底模采用1.8cm厚普通胶合板，胶合板下方纵向方木采用的是10×10cm木方，木方铺设间距为30cm；横向主楞使用HN15#H型钢；

中板纵梁：结构尺寸为0.8×1m、0.9×1.2m,按照0.9×1.2m进行验算，采用盘扣式满堂支架体系，架体间距1.2m（横向）×1.5m（纵向），横纵杆步距为1.5m，立杆采用φ60×3.2mm钢管，横杆采用φ48×2.5mm钢管，斜杆为φ48×2.5mm，钢管底模采用1.8cm厚普通胶合板，胶合板下方横向方木采用的是10×10cm木方，木方铺设间距为20cm；纵向主楞使用HN15#H型钢。

下翻梁横断面图

下翻梁平面图

上翻梁平面图

5.3.6、加腋处模板及支架

结构底板腋角模、矮边墙，模板安装采用模板支架体系，采用18mm胶合板；次楞采用10*10方木，间距为20cm；主楞采用φ48×2.5mm双拼钢管，间距为75cm；对拉杆采用φ16，矮边墙侧模、腋角模安装及加固见图所示。

底板模板及矮边墙施工示意图

5.3.7、预留洞口模板及支架

洞口面板采用18mm厚木胶板制作，按设计尺寸加工定型木箱，背楞采取间距200mm的100×100mm方木，为防止漏浆，预留洞面板与板接缝处放置密封条，密封条内层平楼板模板内侧。预留洞口模板侧面不允许有缺棱现象，支模前侧面粘贴好密封条，支撑采用Φ48钢管十字撑。

支架模板横断面示意图 洞口模板配置示意图

5.3.8、环向施工缝模板及支架

车站环向施工缝处模板采用无支架支撑的模板体系。封口采用端模，端模面板采用18mm厚胶合板，胶合板需根据结构横向钢筋开槽处理，模板背靠100*100mm方木，方木背后采用Ф22@150钢筋支挡，钢筋与结构主筋焊接，待混凝土硬化自稳后，及时拆除模板，并对施工缝处进行凿毛处理。

环向施工缝处封堵安装示意图如下图所示：

环向施工缝处模板

安装示意图

5.3.9、盾构井洞门环模板及支架

本车站南端端头有两处洞门，洞门直径为D=6.2m，厚度为0.9m，此处模板采用2440mm×1220mm×18mm厚胶合板拼搭，模板横向背楞采用100*100mm木枋，间距200mm

布设。木方后贴两排双拼C32钢筋作为主楞，支撑体系采用600×600mm间距，步距600mm的扣件式钢管+两端托撑对顶，钢管，分两排布置。模板一圈设置M16螺栓拉杆，间距1000mm，拉杆与侧墙主筋焊接，另一端采用蝴蝶扣固定在双拼32钢筋处。模板内侧设置定位筋，定位筋锚入支护桩内，间距1500mm。盾构口模板支设如下图：

区间端头盾构盾门模板图

区间端头盾构盾门模板局部详图

5.3.10、侧墙阴阳角处模板及支架

车站侧墙局部存在转角，对转角宽度小于车站侧墙厚度的阴阳角，模板支架采用环向施工缝部位模板体系。对转角宽大较大的部位，采用阴阳角加固措施。阴角部位采用角撑+斜撑，角撑及斜撑间距同钢模主楞间距；阳角部位采用M16斜拉杆斜拉，斜拉杆间距同钢模主楞间距。

阴阳角处模板及支架图

5.4、原材检查与验收

5.4.1、支架重点检查内容

5.4.1.1、支架进场检查验收

进入现场的钢管和扣件首先由项目部试验室、物资设备部及安全部门和现场工区联合检查，检测项目及方法详见下表材料进场检验标准，同时按照相关规范要求进行现场抽验检测，只有进行抽验检测合格之后，才能应用到工程中。应对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。

材料进场检验标准

5.4.1.2、支架搭设检查

1、立杆与基础面的接触情况，底层水平杆设置情况。

2、插销锁紧情况。

3、斜杆/剪刀撑的设置情况。

4、顶托、横托撑、底托插入程度、丝杆外漏长度，顶杆自由端高度。

5、支架横向、纵向线形。

5.4.2、模板安装检查要求

5.4.2.1、模板安装标准及要求

1、一般规定

模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

①在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。

②模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行检查。发生异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理。

③模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行。

2、模板构造要求

①顶板模板应与梁模板相对独立，拆除板底模板时，梁的支撑体系可以保持不变。

②梁模板支设时应注意各种预留洞的留置。

③要注意梁模与柱模的接口处理、主梁模板与次梁模板的接口处理，以及梁模板与顶板模板接口处的处理，谨防在这些部位发生漏浆、错台或构件尺寸偏差等现象。

④梁板模板应按设计要求起拱，当跨度≥4m时，起拱高度为该跨度的1/1000～3/1000。

3、模板安装主控项目

①安装现上层支架时，上、下层支架的立柱应对准。

检验方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察。

②在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

检验方法：观察检查。

4、模板安装一般项目

1）模板安装应满足下列要求：

a、模板接缝不应漏浆，浇筑混凝土前，模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；

b、模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂、宜选用水溶性隔离剂；

c、混凝土浇筑前，模板内的杂物应清理干净；

d、模板安装时必须确保砼保护层满足设计要求。

检验方法：观察检查。

2）用作模板的面板应平整光洁、不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起鼓。

检验方法：观察检查。

3）对跨度大于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。

检验方法：水准仪或拉线、钢尺检查。

4）固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏，且应安装牢固，其允许偏差应符合下表规定。

墙体模板安装检查验收标准

5.5、模板安装

5.5.1、底板腋角及上翻梁模板安装

1、底板腋角模板施工工艺流程

底板钢筋验收→底板腋角模板安装→模板调整固定→模板验收。

2、安装方法

侧墙与底板处腋角：底板钢筋绑扎完毕且验收合格后，按照间距1m设置两根Ф14钢筋，顶部附带焊接M16对拉螺杆垂直于腋角斜向钢筋并与底板底钢筋焊接。在斜向钢筋上设置垫块后安装模板，使用对拉螺杆拉结扣紧。

底板上翻梁侧采用胶合板：底板及底梁钢筋绑扎完毕且验收合格后，安装腋角模板，固定方式同上，其次安装侧胶合板、方木次龙骨及双拼Ф48钢管主龙骨。模板体系安装完成后，采用M16对拉螺杆将主龙骨对拉紧固，以固定梁侧模板。

5.5.2、侧墙模板安装

1、侧墙模板施工工艺流程

侧墙钢筋绑扎并验收合格→弹侧墙边线→=侧墙模板安装（→模板、支架调整固定→预检→再紧固、检查埋件系统、顶部对拉系统→报监理验收合格→浇筑砼。

2、安装方法

①、预埋地脚钢筋

预埋地脚钢筋采用Φ25精轧螺纹钢，间距250mm，地脚钢筋预埋长度700mm，地脚钢筋现场预埋时拉通线，保证埋件在同一条直线上。

②、侧墙模板、支架安装

侧墙模板、支架安装优先安装内侧。侧墙模板采用大型钢模板，先吊装第一块模板，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后临时用钢管支撑。二次施工内侧模板支架体系，可直接沿滑轨移动。

5.5.3、板、梁模板安装

1、梁模板施工工艺流程

弹出梁轴线及水平线并复核→沿梁向两侧搭设支架→安装主、次龙骨→梁底起拱→安装梁底模板→绑扎钢筋→安装侧模→复合梁模尺寸、位置→与相邻模板连固→验收。

2、板模板施工工艺流程

支架安装→安装主龙骨→调整板下皮标高及起拱→铺设次龙骨→铺设面板→检查模板上皮标高、平整度→验收。

3、安装方法

板模板采用18mm胶合板；次龙骨采用100×100mm方木，钢管中心间距同上支架体系设计，次龙骨沿车站横向布；主龙骨采用HN15#H型钢，沿车站纵向布置。

梁模板采用18mm厚胶合板；次龙骨采用100×100mm方木，中心间距同上支架体系设计，次龙骨沿车站横向布；主龙骨采用HN15#H型钢，沿车站纵向布置。梁侧模采用对拉体系。

在铺设板模板前，先进行模板支撑架验收，验收合格后，方可铺设梁、板模板。模板铺设时先铺设梁底主次龙骨，再铺设梁底模板及侧模。

梁模板铺设时采用梁侧模+梁底模做法。在梁模板安装完毕后再进行板模板铺设，板模板从两侧开始安装，先安装第一排楞，临时固定后再安装第二排楞，依次逐排安装；调节可调螺栓高度，将楞找平；铺设板时，板与板之间采取硬拼缝，要求拼缝严密，缝隙小于2mm；板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，标高校完后，将模板上面杂物清理干净；并及时进行验收。

4、其他技术要求

板支模前，在墙体上部弹线，将混凝土浮浆层剔除干净，露出石子。板支模时，根据墙体上水平控制线控制板支模标高。板模板与墙体接触面贴海绵条，胶合板板与墙体挤紧，防止接缝不严而漏浆，同时避免海绵条露出模板表面。胶合板与胶合板间采用硬拼缝，保证拼缝严密，不漏浆，严禁在接缝上贴胶带纸。

板铺完后，用水准仪测量、校正模板标高，且满足起拱要求。在梁的一侧板端不封口，留做清扫口，待将模板内杂物清除干净后，再进行封堵。模板涂刷脱模剂时，不得污染梁、板钢筋及混凝土施工缝。

5.5.4、柱模板安装

1、钢模安装

钢模：柱钢筋绑扎→弹线→模板吊装至工作面→从下向上安装模板→安装斜拉螺杆→验收核对墨线→安装斜支撑固定。

采用塔吊或者汽车吊等设备进行吊装，锁紧螺栓，调整好垂直度，安装固定支撑

柱施工时，对柱脚边不平整处，用人工凿除松动砼，柱模固定时，对准下面控制线，上部拉线，进行水平垂直校正；对同排柱模板先装两端柱模板校正固定，拉通长线，校正中间各柱模板。

支搭柱模时，其标高、位置要准确，搭设牢固，先安装柱子相对的两块模板，并作临时固定；再安装另外两块模板，合模之后，采用斜拉螺杆拉紧，并在设计位置设置托撑；然后通过撑托及螺杆调节、校正模板垂直度及柱顶对角线。安装完毕后确保柱子下脚平整，与模板交接严密，加贴海绵条，以防止跑浆；并检查斜撑是否顶紧。

2、木模安装

木模：柱钢筋绑扎→弹线→模板吊装至工作面→从下向上安装模板→安装次龙骨→安装对拉螺杆→从上往下安装套箍→验收核对墨线→安装斜支撑固定。

柱模板采用18mm厚胶合板；次龙骨为100×100mm方木，间距0.2m；主龙骨采用双拼Ф48×2.5mm钢管对拉固定，间距0.6m；支撑采用钢管斜撑。支搭柱模时，其标高、位置要准确，搭设牢固，柱模根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆，模板制作时在柱子下方留置100×100mm清扫口，待清扫完毕后封闭。

先安装柱子相对的两块模板，并作临时固定，再安装另外两块模板，合模之后，从下到上安装柱箍，并在设计位置设置斜撑；然后通过撑托及螺杆调节、校正模板垂直度及柱顶对角线。安装完毕后确保柱子下脚平整，与模板交接严密，加贴海绵条，以防止跑浆；并检查斜撑是否顶紧，以防止浇注混凝土时模板发生位移或上浮。

5.5.5、预留洞口模板安装

预留洞口为保证安全在施工时需在支撑架上布设模板系统，采用100×100mm方木和18mm胶合板板拼制，为便于脱模，角部用角钢加固。洞口下侧模板留设排气孔。洞口模板角部加设斜撑。

5.6、支架安装

5.6.1、构造要求

1、模板支架的斜杆或剪刀撑设置

当搭设高度不超过8m的满堂模板支架时，步距不宜超过1.5m，支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层及顶层均应设置竖向斜杆，并应在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设剪刀撑。当满堂模板支架的架体高度不超过4个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体超过4个步距时，应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。

当搭设高度超过8m的满堂模板支架时，竖向斜杆应满布设置，水平杆步距不得超过1.5m，沿高度每隔4~6个标准步距设置水平斜杆或扣件钢管剪刀撑。

2、模板支架施工构造要求

立杆：

①板支撑架设置扫地杆

碗扣架底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度不大于350mm。立杆底部可设置可调底座。

②设置纵、横向扫天杆

碗扣架顶层纵、横向水平杆作为扫天杆，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。

③当在立杆底部设置可调托座时，其调节螺杆的伸缩长度不大于200mm。

④立杆接长时，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。

⑤侧墙腋角需要增加一根斜撑杆以保证腋角处模板安装。

剪刀撑：

①设置竖向及水平剪刀撑。

②模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，在梁结构下横向在同一道横向剪刀撑基础上增设一道附加梁支撑架加强剪刀撑。

③中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距纵向为4.8m，横向为4.5m。

④竖向剪刀撑斜杆与地面倾角在45°～60°之间，倾角为45°时，剪刀撑跨越立杆的根数不超过7根，倾角60°时，则不超过5根。

⑤在支架顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距不大于4.8m，本工程中每层各设置三道水平剪刀撑。

⑥剪刀撑斜杆钢管的接长采用三个扣件搭接。

⑦剪刀撑采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。

⑧为保证安全，在结构纵梁下立杆位置附加一道竖向剪刀撑，详见附件附图。

扣件：

采用合格扣件。为增大扣件的抗滑性，保证支架的安全，在关键部位采用双扣件，如水平杆搭接。

对拉螺杆：

施工中严格按方案要求设置对拉螺杆，确保模板固定牢固。对拉螺杆设置要求参见模板施工，拆模后将伸出部分割除。

可调底座托撑：

可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。

5.6.2、支撑架搭设

1、工艺流程

满堂支撑架施工流程：画线放样→放置可调底托→放置纵向扫地杆→立杆（加临时抛杆）→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→竖向、水平向斜杆→第三步纵向水平杆→第三步横向水平杆→以此类推→安装顶部撑托→搭设模板纵横梁→铺设模板。

2、支架搭设

搭设原则：根据本工程操作架体的构造，在放样完毕后，依照放样位置，逐层搭设，保证整个架体搭设始终处于稳定安全状态。

施工准备及放样→排放可调底座→安装第一步距架体（立杆、横杆）→调整可调底座标高和架体水平度→安装第一步距架体（斜杆）→安装第二步距架体→……→安装最后一步距架体→安装可调托座→调节结构支撑高度→安装模板体系，详下表。

盘扣架搭设方法及注意事项

5.7、模板、支架验收

5.7.1、验收标准

1、基础应平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象，底座、支垫应符合规定；

2、搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，搭设方法和斜杆、剪刀撑等设置应符合规范规定；

3、可调托座和可调底座伸出水平杆的悬臂长度应符合设计限定要求；

4、水平杆扣接头与立杆连接盘的插销应击紧至所需插入深度的标志刻度；

5、检查支撑架斜杆的销板是否打紧，是否平行与主杆；横杆的销板是否垂直于横杆；检查各种杆间的安装部位、数量、形式是否符合设计要求。支撑架的所有销板都必须处于锁紧状态；

6、脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应铺满，上下两层主杆的连接必须紧密，通过观察上下主杆连接处或透过检查孔观察，间隙应小于1mm；

7、不配套的支撑架和配件不得混合使用；

8、各阶段的横杆、斜杆安装完整，销板安装紧固，各项安全防护到位；

9、支撑架的垂直度与水平度允许偏差如下表所示：

预埋件和预留孔洞的允许偏差

注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

现浇结构模板的允许偏差及检验方法

注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

支撑架的垂直度与水平度允许偏差

5.7.2、验收程序

1、模板支架应按以下分阶段进行检查和验收：

(1)基础完工后及模板支架搭设前；

(2)超过 8m 的高大模板支撑体系架搭设至一半高度后；

(3)达到设计高度后应进行全面的检查和验收；

(4)遇 6 级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；

(5)停工超过一个月恢复使用前。

2、搭设完验收

架子搭设和组装完毕，班组自查验收完成后，使用前必须由项目经理、技术负责人、项目安全负责人、技术人员及架子班长等人员组成验收小组，进行验收，合格后

并填写验收单。报送监理验收，经监理验收合格后方可进入下道工序。

5.7.3、验收内容

盘扣式模板支架验收内容见下表。

盘扣式模板支架验收内容

5.7.4、验收人员

参加模板支架验收的人员见下表。

模板支架验收人员

每个施工段验收完成后，在该施工部位醒目位置悬标识牌，标识牌样式如下：

模板支架验收标识牌示意图

5.8、模板拆除

5.8.1、模板拆卸

1、墙体侧模板拆除

模板及定型钢支架拆除时，混凝土强度应达到设计强度的100%，以同条件养护试块试压结果为依据，每段测试一次。墙体模板及支架拆除时，拆除顺序与模板安装顺序相反，先拆支架，后拆模板。墙体模板拆除，首先拆下模板与支架连结螺栓，再松开地脚螺栓，使模板及支架向后倾斜与墙体脱开。如果模板与混凝土墙面吸附或粘结不能离开时，可用撬棍撬动模板下口，不得在墙上口撬模板、或用大锤砸模板，拆除时一定保证砼表面不受损。

2、顶板模拆除时符合施工规范规定，根据现场同条件试块试压强度报告，砼强度达到设计强度的100%，拆模申请批准后，方可拆除顶板模板。

顶板模板及支架拆除时，先拆掉盘扣支架，每根主楞留1～2根立杆支柱暂不拆。操作人员站在已拆除的空隙间，拆去近旁余下的支柱，使其楞自由坠落。用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后，集中运出码好堆放。拆除模板时拆下的扣件、螺栓，及时收集整理。

3、梁模板拆除

梁模拆除时符合施工规范规定，根据现场同条件试块试压强度报告，砼强度达到设计强度的100%，拆除时，先拆除梁侧模板。从跨中下调支柱顶翼U型托螺杆，之后向两端逐根下调，再拆除主、次楞，然后拆除梁底模；拆除梁底模支柱时，亦从跨中向两端作业。

板模拆除时，先下调支柱顶翼U型托螺杆，再拆除主、次楞，然后拆除板底模。在原有板底支撑架上适量搭设脚手板，以托住拆下的模板，严禁使拆下的模板自由坠落于地面。当梁和楼板模板拆除后，再拆除梁柱接头模板。

5.8.2、支架拆除

所有支撑体系脚手架的拆除要以混凝土强度是否达到拆模要求为依据。在混凝土未达到拆模要求强度前严禁拆除任何杆件。

在后浇带一跨处的内脚手架，在后浇带砼浇筑、砼强度达到设计值以前，支撑严禁拆除。

1、脚手架的拆除作业应按“先搭后拆，后搭先拆”的原则，自上而下的顺序逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。

2、拆除过程中要先拆横杆，然后拆除立杆及剪刀撑。

3、连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。

4、拆除过程中应将已松开连接的杆配件及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。

5、拆下的杆配件，人工传递至地面，严禁向下抛掷。

6、在拆除过程中，应作好配合、协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。

7、高大模板工程及支撑体系拆除时，严禁将拆卸的杆件向地面抛掷，应有专人传递至地面，并按规格分类均匀堆码，周边应设围栏或警戒标志。

8、所有的扣件必须全部拆除干净，不许扣在钢管上，窗台顶板上不许搁置扣件、架料以免疏漏。

9、拆除架子某个部位时，必须及先报告质安员以便疏散下部人员，架体拆除时，下部不得有人施工。

10、其他常规安全技术措施及未尽事宜参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《建筑施工安全检查评分标准》等国家规范、规程、行业标准、地方规定执行。

混凝土结构浇筑完毕后，达到一定强度，方可拆模。模板拆卸日期，应按结构特点和混凝土所达到的强度来确定。

（1）模板拆除的顺序和方法，应遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板；自上而下，先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。

（2）模板工程作业组织，应遵循支模与拆模统一由一个作业班组进行作业。其好处就是，支模就考虑拆模的方便和安全，拆模时，人员熟知情况，易找拆模关键点位，对拆模进度、安全、模板及配件的保护都有利。

（3）模板的拆除工作应设专人指挥。作业区应设围栏，其内不得有其它工种作业，并应设专人负责监护。拆下的模板、零配件严禁抛掷。

（4）遇5级或5级以上大风时，应暂停室外的高空作业。

（5）在提前拆除互相搭连并涉及其它后拆模板的支撑时，应补设临时支撑。拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。

5.8.3、材料和机具的起吊及运输

材料、机具、料具的水平和垂直运输，采用45t龙门吊及25T汽车吊吊装。支架

按照规格堆码整齐后平整放入定型支架篮内进行吊装。吊车要缓慢起动，在吊装物没离开地面时，起动一定要慢。吊车转到指定的位置，起吊物落钩及落稳后，将起吊物进行固定，解开吊钩卡环。继续吊装。支架吊装前需将支架整齐堆放在支架存放架上，采用钢丝绳将存放架牢固*绑捆**，然后整体吊装存放架至施工作业面。

吊装作业时配置专职操作司机和信号工，信号工分为基坑内和基坑外2人协调指挥，指挥工具采用对讲机和口哨。

支架的运输均采用平板车进行场地内转运。

5.9、施工人员通道设置

本站为地下两层结构，主体结构施工期间，结合现场实际设置施工人员通道，下基坑选用规格为:2m×2m×3m(宽×高×长）箱式深基坑施工行人安全梯笼。基坑深度19.5m，总共拟采用9节梯笼。

梯笼示意图

车站底板施工时，在基坑底板设置梯笼基础，梯笼安放至基底，梯笼安放具体位置根据现场确认，梯笼安放剖面图如下：

车站负二、一层中板施工时，梯笼安放在已施工负一层、负二层中板上。

顶板施工时，直接搭设钢管支架临时楼梯至顶板施工作业面，钢管支架临时楼梯搭设必须满足相关安全规范要求。

6、工期保证措施

1、保证进度的技术措施

工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误以便采取补救措施。

根据总网络计划编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后应及时分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。

严格执行工地计划会制度，每天由作业队组织召开进度计划会，落实每天的计划完成情况及下达第二天的工作计划。

根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分利用类似工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。

加强监测和信息化施工，防止因质量和安全事故而延误工期。

2、保证进度的资源措施

按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货；对需自备的材料和自制的工具，应提前准备和加工。各种材料应有足够的库存量，并考虑一定的富余存量，严格保证工程所需物资的供应。

按施工组织设计计算的工程量配足人力资源。在施工过程中应根据各工序的变化不断补充和调整劳动资源分配，做到优化组合，均衡生产，避免出现窝工现象。

机械设备的配备、维修、保养及管理。保证机械设备的完好率和提高机械设备的使用效率，对整个工期的顺利实现尤为重要。为实现这一目标特制定以下措施：

编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。

严禁违章指挥，违章操作，违反劳动纪律和无知蛮干等行为。

严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。*班交**过程中，接班人应仔细检查*班交**人所提供的设备的运转、维修、油耗等记录情况与实际状况是否相符，并开车试运转，在确认妥善无误后方能进行作业。

3、保证进度的后勤措施

后勤保障部门应做好员工的住宿安排。食堂必须供应的食品应符合卫生标准。

临时住房做到通风、隔音、干燥、整洁卫生，努力创造一个舒适的休息环境。

加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，要增进同业主、监理工程师、设计单位的联系与汇报。要加强与交通、供电、供水、环保、市政、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。

7、质量保证措施

7.1、质量保证体系

为切实搞好工程的施工质量，项目经理部成立以项目经理为首的质量管理组织机构，组建并设工经部、工程部、物机部、财务部、安质部、综合办公室、试验室等五部两室的质量管理及关联部室，同时，现场质量管理组织机构接受公司安质部和工程部的指导。质量管理组织机构详见下图《质量管理组织机构图》。

质量管理组织机构图

1、为确保本合同段工程质量达到优良标准，项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有经理部各业务部门负责人、作业队队长、专业工程师参加的质量管理领导小组，完善质量保证体系，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。质量保证体系详见《质量保证体系》所示。

组 长：岳地东

副组长：官贵羊、李泽伦、宋世兴、张佳

成 员：范钧、王强、蒲磊、张博、王益、朱红、邓兵、各作业队负责人

3、健全保证制度

（1）建立以施工员自检、班组互检、工序交接检结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。

（2）建立接受质量监督制度

1）在严格内部“自检、互检、交接检”三检制度和试验工作制度的基础上，认真接受业主、监理、质检站等单位的监督检查。

2）严格遵守和履行业主的质量奖罚制度，并制定内部质量奖罚措施，使质量与经济挂抅，增强业主质量监督和监理部门对施工的监控力度。

（3）实施质量责任终生制

建立起从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任终生制，明确各级职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩

（4）实行“三服从、*不五**施工、一个坚决”制度。

（5）建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进场验收及管理制度。

（6）建立原始资料的存档制度。

4、质量保证措施

（1）质量保证措施总体要求

1）按ISO9002质量体系和质量手册要求，组织好体系在本项目的运行，制定管理层各岗位的职责范围，各部门的管理标准；制定试验、检测、监测、例检、抽检、隐检、工序检查、分项、分部检和内部验收工作程序；建立文件资料控制程序和原材料、半成品、成品及工艺不合格控制程序，建立定期内审制度。

2）施工中严格执行各项技术管理制度：即①施工组织管理制度，②技术图纸复核审查制度，③技术交底制度，④测量复核制度，⑤技术资料管理制度。推行规范化管理，标准化施工。

3）建立质量领导小组工作计划，并把落实创优规划目标作为小组的主要工作内容和最终目标，要定期分析活动情况，布置下阶段任务，做到有布置有检查。

4）建立全面质量管理体系，开展群众性的QC小组活动，与专业技术攻关相结

立课题，出成果，作好成果转化。对难点分项工程或工序，组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究，开发技术方案，操作工艺和实现措施，提高施工技术水平。

5）严格现场技术管理，落实技术质量承包责任制，与经济利益挂钩。建立和完善质量专职检查和群众性“互检”、“三检”制度和质量评比制度，签订各级质量责任书，并严格考核，兑现奖惩罚。

6）实行技术人员现场值班制度，对各工序进行，施工监督和指导，确保工序质量合格。

7）加强施工监测，以监测信息为依据，对重点监测项目在施工中及时地反馈信息，准确获取数据，以指导施工。

7.2、人员素质要求

（1）高处作业人员必须年满18岁，两眼视力均不低于1.0，无色盲，无听觉障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发性昏厥等疾病，无妨害登高架设作业的其他疾病和生理缺陷；

（2）责任心强，工作认真负责，熟悉本作业的安全技术操作规程，严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹；

（3）明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，在无可靠防护2m以上处作业必须系好安全带，使用工具要放在工具套内；

（4）操作工必须经过培训教育，考试、体检合格，持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业；

（5）作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。

7.3、模板成品保护措施

1）保持模板本身的整洁，标识清楚，堆放整齐，防止碰撞，保持板面不变形。注意对模板及其构配件进行保养。

2）模板吊运就位时要平稳、准确，不得碰撞结构构件或其他物体，既保护施工完的结构构件，同时也保护大模板，防止造成安全事故。

3）拆模按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土墙面及洞口等出现裂纹。

4）墙面与模板粘结时，或有其他连接件未拆除时，禁止用吊车吊拉模板。

5）组装好后的模板，临时堆放时，用编织布临时遮盖；使用前，必须刷脱模剂。

6）模板拆除时，严禁用撬棍乱撬和高处向下乱抛，以防口角损坏。

7）梁、板模支设完成以后，在其上面焊接或割除钢筋时，上垫铁板，以防烧伤模板。

8）配制边角模板时，严禁切割整模板。配制木模板时，切割后的模板侧面刷封边漆，以利于模板的重复使用。

9）施工中，严禁用利器或重物乱撞模板，以防模板损坏或变型。

7.4、模板设计安装的规定

1）模板及其支架具有足够的刚度、强度及稳定性，能可靠的承受混凝土浇注时的重量、侧压力及其它施工荷载。

2）模板要能保证本工程结构各部形状尺寸，标高、相互位置的准确，符合设计要求。

3）模板构造简单，装拆方便，便于施工，拼接缝严密，符合混凝土施工的工艺要求。

7.5、模板安装质量控制

模板和支架应可靠的承受钢筋混凝土结构及施工的各项荷载，模板的安装保证结构形状、位置和尺寸正确，并且铺设牢固、平整、接缝严密不漏浆。

混凝土浇注过程中，木工跟班作业，检查模板情况，当出现跑模或漏浆时及时作加固处理。

对拆除的模板认真清理，对不符合质量要求的破损模板及时更换。

现浇结构模板安装的允许偏差应符合下表中的规定。

预埋件和预留孔洞的允许偏差

现浇结构模板的允许偏差及检验方法

注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

7.6、模板主要质量缺陷和防治措施

（1）爆模或外凸

防治措施:

①.墙体螺杆或柱抱箍底部2m 高范围内间距控制在45cm以内，往上间距控制在50cm以内；

②.螺杆每次使用前应清洗丝口保证丝口清晰，下部2m范围内增加保险双螺帽增大抗滑力；

③.柱子墙体砼水平分层振捣每次浇筑高度50cm左右，第二层浇筑时振捣棒插入下层5cm深即可。

（2）垂直度偏差大

防治措施:

①.柱、墙边线测放完毕后应先检查钢筋是否偏位，否则纠正后再焊接及绑扎钢筋，绑完后吊线，检查其垂直度。若存在倾斜扭转情况，采用10#钢丝对称拉住校正；

②.柱、墙模板每侧要求不少于两道斜撑，间距2m以内。与水平夹角控制在60。左右。

（3）墙上预留洞倾斜或呈鱼肚形

防治措施:

①.墙上洞口配置定型模板及加固；

②.墙体砼必须分层浇筑及振捣，每层厚度50cm以内，遇到墙上洞口时两侧对称布料，相差高度20cm以内，且两侧同时振捣。

（4）板接缝处出现高低差及漏浆

防治措施:

①.同一方格内必须使用同一材质的模板，厚度均匀一致，否则应进行筛选；

②.尽量消除引测标高误差，同时在一方格内先定出板边两侧高度，中间部位拉线。

8、安全文明施工措施

8.1、安全保证体系

1、安全保证组织机构

本工程项目成立由项目经理岳地东、书记官贵羊、副经理张佳、总工程师李泽伦、安全总监宋世兴、安质环保部部长邓兵组成的安全领导小组，其中项目经理为组长，副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全保障措施的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各工点设专职安全员，各班组设兼职安全协管员。

2 、安全保证检查程序

严格“五查”制度：即查领导：是否把安全生产放在首位，当作头等大事来抓；查思想：干部职工是否从思想上重视，在整个施工过程中是否坚持了“安全第一”的方针和管生产必须管安全的原则；查纪律：干部职工在施工中是否建立健全了各种管理制度，是否得到了落实；查隐患：施工现场的劳动条件，机械设备安全措施，是否符合规范要求，有无漏洞等；查资料：各种管理规定是否健全，平时安全检查，安全整改和安全教育是否有记录，发生事故是否坚持了“四不放过”的原则，认真进行了

处理；查安全措施经费：是否足额到位。

3、 建立健全安全生产保障体系

(1) 安全施工生产保证体系见安全保证体系图。

(2) 建立健全各项安全制度及防护措施：

① 各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。

② 用电安全须知及电路架设养护作业制度。

③ 上下班人员乘坐车辆安全规定。

④ 施工现场保安制度及火工产品保管制度。

⑤ 工点防洪、防火、防风措施。

⑥ 有关劳动保护法规的执行措施。

⑦ 建立工作许可证制度。对可能有危险的现场建立工作许可制度，只有在安全保证措施落实的情况后，才能由安全部门批准办理作业许可证。

⑧ 建立各种安全预案制定和实施制度。

8.2、安全检查和带班巡查制度

1、配置专职安全管理人员，对于岗位内各类安全情况以及日常管理负责，并在项目部内部积极组织自检，安排项目部领导班子会同安保部进行月度安全大检查，针对检查中存在的问题及时整改反馈，“绝不走形式、绝不留隐患、绝对不手软”，尽早消灭各类安全隐患，将安全管理规范化。

2、安全总监不定期组织工程部、质量部、安环部针对模板支架施工进行专项检查。并将检查中发现的问题以书面的形式下发各工区，并监督各工区、施工队对安全隐患进行整改。

3、落实领导带班、值班制，为切实抓好平台施工的安全生产，增强领导和职工的安全意识，进一步落实安全生产责任制，特制定领导带班、值班制度。具体带班安排如下表。

领导带班安排表

8.3、安全生产投入保证措施

安全生产投入保证措施见下表。

安全生产投入保证措施

8.4、支架搭设安全保证措施

1、支架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。

2、操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。

3、大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行支架上的高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。

4、支架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边支架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。确保已搭部分稳定。门式支架以及其他纵向竖立面刚度较差的支架，在连墙点设置层宜加设纵向水平长横杆与连接件联接。

5、搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：

①在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把(夹)持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于立杆接头之上的自由立杆(尚未与水平杆联接者)不得用作把持杆。

②架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。

③作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。

④架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。

⑤每次收工以前，所有上架材料应全部搭设上，不要存留在架子上，而且一定要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。

⑥在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。

6、架上作业时的安全注意事项：

①作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设施是否齐全有效，确认无误后方可作业。

②作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规整清洁，不要乱放材料、工具，以免影响作业的安全和发生掉物伤人。

③在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在支架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。

④当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50cm，超过50cm时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。

⑤在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙卸料方式。

⑥严禁在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，相互避让时应注意身体不要失衡。

7、在支架上进行电气焊作业时，要首先向监理部申请动火令，并派专人进行旁站监护，并要铺铁皮接着火星或移去易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施。一旦着火时，及时予以扑灭。

8、他安全注意事项：

①运进杆配件应尽量利用垂直运输设施或悬挂滑轮提升，并绑扎牢固。尽量避免或减少用人工层层传递。

②除搭设过程中必要的1--2步架的上下外，作业人员不得攀缘支架上下，应走房屋楼梯或另设安全人梯。

③在搭设支架时，不得使用不合格的架设材料。

④作业人员要服从统一指挥，不得自行其是。

9、钢管支架的高度超过周围建筑物或在雷暴较多的地区施工时，应安设防雷装置。其接地电阻应不大于4Ω。

10、架上作业应按规范或设计规定的荷载使用，严禁超载。并应遵守如下要求：

①作业面上的荷载．包括脚手板、人员、工具和材料，当施工组织设计无规定时，应接规范的规定值控制，即结构支架不超过3kN／m2；装修支架不超过2kN／m2；维护支架不超过lkN／m2。

②支架的铺脚手板层和同时作业层的数量不得超过规定。

③垂直运输设施(如物料提升架等)与支架之间的转运平台的铺板层数和荷载控制应按施工组织设计的规定执行，不得任意增加铺板层的数量和在转运平台上超载堆放材料。

④架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧。

⑤过粱等墙体构件要随运随装，不得存放在支架上。

⑥较重的施工设备(如电焊机等)不得放置在支架上。严禁将模板支撑、缆风绳泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在支架上及任意悬挂起重设备。

11、架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件和连墙件，因作业的需要必须拆除某些杆件自连墙点时，必须取得施工主管和技术人员的同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。

12、架上作业时，不要随意拆除安全防护设施，未有设置或设置不符合要求时，必须补设或改善后，才能上架进行作业。

13、支架拆除作业前，应制订详细的拆除施工方案和安全技术措施。并对参加作业全体人员进行技术安全交底，在统一指挥下，按照确定的方案进行拆除作业，注意事项如下：

①一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件和先结构件后附墙件的顺序，一件一件地松开联结，取出井随即吊下(或集中到毗邻的未拆的架面上，扎捆后吊下)。

②拆卸脚手板、杆件、门架及其他较长、较重、有两端联结的部件时，必须要两人或多人一组进行。禁止单人进行拆卸作业，防止把持杆件不稳、失衡而发生事故。拆除水平杆件时，松开联结后．水平托持取下。拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。

③多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥，并相互询问和协调作业步骤，严禁不按程序进行的任意拆卸。

④困拆除上部或一侧的附墙拉结而使架子不稳时，应加设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。

⑤拆卸现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严禁非作业人员进人拆卸作业区内。

⑥严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。

14、支架立杆的基础(地)应平整夯实，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于lm，且边坡的坡度不得大于土的自然安息角，否则，应作边坡的保护和加固处理。支架立杆之下必须设置垫座和垫板。

15、搭设和拆除作业中的安全防护：

①作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。

②对尚未形成或已失支稳定结构的支架部位加设临时支撑或拉结。

③在无可靠的安全带扣挂物时，应拉设安全网。

④设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。

16、作业面的安全防护：

①支架的作业面的脚手板必须满铺，不得留有空隙和探头板。脚手板与墙面之间的距离一般不应大于20cm。脚手板应与支架可靠拴结。

②作业面的外侧立面的防护设施视具体情况可采用：

a.挡脚板加二道防护栏杆。

b.二道防护横杆满挂安全立网。

c.其他可靠的围护办法。

17、人行和运输通道的防护：

①贴近或穿过支架的人行和运输通道必须设置板篷。

②上下支架有高度差的^口应设坡度或踏步，并设栏杆防护。

18、吊挂架子的防护。当吊、挂支架在移动至作业位置后，应采取撑、拉措施将其固定或减少其晃动。

8.5、模板施工安全保证措施

1、模板存放地点符合现场施工平面图要求，模板吊至存放地点时，应一次放稳，便于清理、涂刷脱模剂。

2、由于施工安排紧凑，模板大部分时间在工作面上周转，会临时放置在施工层上，进行清理、涂刷工作必须快捷，并注意安全，有可靠的安全措施。。

3、模板高空安置过夜时，将模板相互拉结，并将模板与建筑物固定。

4、起吊模板之前，将吊装机械调整适当，吊装时稳起稳落、就位准确，严禁大幅度摆动，禁止人力搬运大型模板。

5、模板操作平台的上人梯道、栏杆等防护设施完好无损，保证安全作业。

6、支模按工序进行，模板没有固定并经验收合格，不得进行下道工序。

7、模板合模和拆模时，有专人指挥，操作人员必须站在安全可靠的地方操作。

8、安装外墙内侧模板时，确保三角架及平台板安装牢固。模板安装后，立即上紧螺栓及压梁，安装操作人员必须系好安全带。

9、模板及其支撑系统在安装过程中，设置临时固定设施，严防倾覆。

10、拆模时，确认所有固定件全部拆除，确保模板与墙体完全脱离后方准起吊。

11、操作过程中做好安全检查，发现违规、违章操作及时纠正。

12、脱模剂存放地点有防雨防渗漏措施，防止污染。

13、安装模板时，严禁将模板从高处扔下，减少噪声污染，防止模板非正常损坏。

14、废料及时清运出现场，减少环境污染。

8.6、临边防护安全保障措施

1、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩带符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。

2、工作边沿无围护设施或围护高度低于800mm的，必须设置防护主设施临边防护栏杆，栏杆搭设要求：

①防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为 1.0~1.2m，下杆离 地高度为 0.5~0.6m。斜屋面防护栏杆高1.5m，并加挂安全立网，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。

②栏杆柱的固定：当在井坑四周固定时，钢管离边口的距离，不应小于50cm。在混凝土楼面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。

③防护栏杆必须由上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆，挡脚板或挡脚笆上如有孔眼不应大于25mm，板与笆下边距离底面的空隙不应大于 10mm。

3、在洞口边的高处作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。

4、预留洞口、坑井防护：预留洞口及坑井应根据具体情况采取不同措施进行防护：

①板与墙的洞口，必须设置盖板，防护栏杆、安全网或其它防坠落的防护设施。

②施工现场通道附近的洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标示，夜间还应设 红灯示警。

③板和平台等面上短边尺寸小于 25cm，但长边大于 25cm 的孔口必须用坚 实的盖板盖设，盖板应能防止挪动移位。

④楼板面等处边长为 25～50cm 的洞口，安装预制构件时的洞口以及临时形成的洞 口，可用竹、木等作盖板、盖住洞口，盖板须能保持四周搁置均衡，并有固定其位置的 措施。

边长 200-500mm 的洞口防护设施示意图

⑥边长在 150cm 以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网

边长大于1.5m的洞口防护设施示意图

5、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。

8.7、施工用电安全保障措施

1、施工用电的线路及设备，按批准的施工组织设计安装设置。

2、电气作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗；非电工不得安装、维修或拆除电气工程。带电操作时，必须保证监护人和禁止合闸提示。

3、施工现场用电实行三相五线制，采用TN—S接零保护系统，实行“三级配电两级保护”和“一机、一闸、一漏、一箱”；在架空线路一侧或上方搭设或拆除防护屏障等设施时，必须停电作业，并设监护人员。

4、配电箱、开关箱装设在干燥、通风、无处来物体撞击的地方，其周围应有足够二人同时工作的空间和通道；移动式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上，严禁于地面上拖拉。

配电箱防护示意图 移动电箱示意图

5、禁止使用绝缘老化或失去绝缘性能的电气线路，电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。项目部应加强电工巡检，对于老化或存在安全隐患的电器及线路一律清理出场。

6、定期检查设置漏电保护、灯具安全保护罩或采用低压照明。

7、禁止私拉乱接电线、电路；禁止使用碘钨灯取暖。

施工现场电缆线敷设示意图

8.8、起重作业安全保障措施

1、起重作业人员必须持证上岗，并开展岗前培训。开展起重作业“十不吊”“十不准”安全教育培训，起重安装作业前，应确定工作步骤、施工方法及安全措施。

2、使用吊机起重安装作业时，必须严格执行相应吊机的安全使用规定。各种起重机械使用前，应进行试吊。试吊前，还应对起重机械进行全面检查，确认良好，方能进行。

3、根据吊重物件的具体情况选择相应的吊具与索具，起重使用的绳索吊具等应符合起吊重量的安全要求，使用前要进行检查，发现不合格的吊具，予以更换。

4、起重作业应设置警戒区域，派专人值守，吊物下方不得站人。

5、吊件不得长时间在空中停留，如必须停留，应采取可靠措施。

6、吊车吊装前，应对吊车、吊具进行全面检查，吊车应处于完好状态。严禁起重机超负荷起吊和使用吊机斜拉、斜吊重物。禁止使用吊重量不明的物品。禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留在吊物下。起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离。

7、吊装作业前应进行技术交底，全体人员必须熟知吊装方案，指挥信号，安全技术要求及设备性能，吊装作业环境，驾驶员与起重工进行指挥信号交换，双方确认后达到良好沟通。

8、在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在自然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。

8.9、夜间施工安全保障措施

1、夜间施工时，安全员应做好现场施工准备工作，必须具备良好安全防护措施。

2、工平台两侧栏杆必须设置夜间警示灯。

3、夜间进行模板支架、混凝土浇筑施工时，安全员必须实行现场全程旁站监督，若发现安全问题及时处理及上报。

4、严格按照施工方案要求进行施工作业，严禁违章冒险作业。

5、充分考虑施工安全问题，尽量不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

6、夜间施工时，各工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。

8.10、防止物体打击伤害措施

一、物体打击的主要类型有：

（一）高位物落伤人

1、在生产作业过程中，有位差的作业环境较多，在高位的物体处置不当，容易出现物体坠落伤人的情况，严重威胁下面作业人员的安全。通常问题发生在上面工作人员，受害的人在下面。除了违章操作外，还因缺乏沟通和及时的联系，遇突然情况出现时措手不及、错误操作、盲目蛮干，下面操作人员不按规定穿戴安全帽等劳动保护用品，就会因物体坠落，造成人员伤亡事故。

2、通常会出现的情况有：

（1）物体移位失慎落下：若高位工作的工人在移动物体时不注意，一旦移动的物体（如跳板、耐火砖、工具或其他物体等）就会落下砸到下面的作业人员。

（2）传递物失手落下：若高位工作的员工在传递物体时不注意，一旦传接失手或摆放政治部稳时，传递物体就会落下砸到下面的作业工人。

（3）吊装物体落下：若在吊装物件时，防护设施不足或防护措施不当（如吊笼没有护栏或护栏不足、*绑捆**不好等），容易发生吊装物件跌落地面。

（4）高层备料、备物超量坠落：若生产作业人员不了解允许最大承受的载荷量

知识，盲目堆料、堆物，就容易因备料量超过允许的载荷量，压断平面建筑，而使物体坠。

（5）放置物失落：若高层生产作业现场，对钢管、钢筋、铁板、焊条、各种工具以及大量扒钉等放置物不及时清理，受各种因素影响，容易发生物体坠落。

（6）乱扔物料坠落：若高层作业人员为图省事，将作业需用物料、拆卸的辅助材料、用剩材料、用完的工具、清理的废弃物等物料以扔代运、以扔代传的方式进行操作，容易发生物体坠落。

（二）机械设备伤害

在生产作业现场机械设备操作中，常因司机或设备操作人员违章操作、违章使用机械设备、不按信号要求进行作业、不掌握机械设备性能乱动机械设备，作业人员不能正确避开机械设备运行区域等原因，引发机械设备打伤人事故的发生。

二、物体打击危险环境

有些生产作业人员在生产作业中，常不知不觉的将自身置于有物体打击的有险环境之中；或是违反操作规程，使自己的作业成为有险作业，结果引发了物料打击伤害自己或他人的严重后果。在生产作业过程中，由于生产过程遇到的情况千变万化，每个生产作业人员的素质和安全意识程度不同，也有可能因违章操作或疏忽大意，而发生将自己置于物体打击因素有险的环境出现发生伤害事故。

1、盲目穿行：高空吊装、高空输送机架下是危险区，若下边没有设置醒目的禁止穿行标志，或生产作业人员为贪图方便，盲目穿行架下，一旦上方物件、物料下落就有可能发生砸伤事故。

2、攀登不牢固物体：在生产作业现场攀登作业时，若事先未作认真检查，而盲目攀登不牢固物体，就有可能发生跌落伤害事故。

3、颠倒生产作业程序：在生产作业过程中，若为追求进度，颠倒了应有的程序，冒险蛮干，就有可能引发物体断裂打击事故。

三、防止物体打击事故基本安全要求

1、员工进入生产作业现场必须按规定配带安全帽。生产作业人员按生产作业安全要求在规定的安全通道内上下出入通行，不准在非规定的通道位置处通行走动。

2、安全通道上方应搭设防护设施，防护设施使用的材料要能防止高空坠落物穿透。

3、钢架、生产用人货梯等出入口位置应搭设防护设施。

4、需要在分解炉、预热器内作业的人员配带安全帽，交叉作业时上方要用木板加保护网，向上下提运物料时，在作业时、应有监护人员进行监护。

5、检修、生产作业中使用的绳索、滑轮、钩子等应牢固无损坏，防止物件坠落伤人。

6、临时建筑的设施盖顶不得使用石棉瓦、玻璃钢纤维瓦作盖顶。用石棉瓦、玻璃钢纤维瓦、彩钢板搭建防雨棚不得上人随意行走，行走时必须铺设木板，防止人员坠落。

7、高处作业点的下方必须设置安全警戒线。以防物料坠落伤人。

8、拆除、拆卸作业时四周必须有明确的安全标志，配备一定的人员指挥警戒。拆卸过程中凡属影响厂房、设备、人员通道部位的需安全封闭、加固防护设施、做到安全可靠；钢管、管扣、螺栓、配件、工具等严禁往下抛掷，必须往下传递和用机具吊运回地面，吊运时绑扎装载必须牢固安全。

9、施工作业平台上堆放物料，应不超过平台的容许承载力。防止因平台承载力不足或物料叠垛倾斜而倒塌伤人。

10、高处拆除作业时，对拆卸下的物料，要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。

11、“四口”（楼梯口、电梯井口、垃圾口、通道口的外侧边等必须设置不少于1.2米高的双层围栏或搭设安全网。边长小于或等于250毫米（mm）的洞口必须用坚实的盖板封闭。

12、生产作业过程中一般常用的工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件，所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。

13、吊运物料都必须由持有司索工上岗证人员进行绑扎，吊运散料应用吊篮装置好后才能起吊。

14、高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。

15、工作平台外侧应设置护身栏，踢脚板。

四、施工现场防物体打击管理

1、高处作业使用的材料和工器具均采取防止坠落的措施，并且做到“落手清”。

2、汽车吊吊装物品应严格执行操作规程。

3、施工人员严禁相互间或向上、向下抛物，上下交叉作业必须设防护隔离。

4、在使用电钻、电锤时采取固定防范措施，砂轮机等转动工具必须可靠，砂轮片、钻头等需固定牢固，以防飞出伤人。

5、施工现场周边必须设立围墙或高度不低于1.8m高的临时围档，并设立境示标志，禁止非施工人员进入现场，临近公路或其他建筑周边应设置双层防护棚。

6、防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。

7、检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。

8、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时途中不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。

9、要处处注意警示标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。

10、严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。

11、脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/m2。

12、塔吊吊料覆盖范围内的临时设施必须设置双层防护棚。塔吊经过人员上方时信号指挥人员必须进行提示或塔吊司机鸣铃示警。

13、脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。

14、进行高空焊接、气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

15、遇有六级风力时，必须禁止露天高处作业。

8.11、消防安全保证措施

严格按照《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》、《南京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》以及《南京市建设工程施工现场保卫消防标准》等相关法规、通知执行。

1、加强领导，建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。

2、加强对职工的防火教育，根除麻痹大意及侥幸心理。

3、与当地政府、消防部门及附近的居民加强联系，群策群力，共同防火。

4、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

重点消防区设置消防架、消防沙池

现场设置乙炔库、氧气库

5、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。

6、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃

易爆物品的距离不得少于30m。

7、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。

8、在大风季节，要提高警惕，施工区杜绝明火。

9、设专职巡视员，对整个标段进行巡逻，做好记录，发现问题及时解决，杜绝火灾的发生。

10、好应急准备，备好灭火器材，防止意外事情发生。

9、风险源识别与监测监控措施

9.1、风险源识别

1、主体结构施工风险源

主体结构施工风险源统计表

为了确保模板支撑体系的安全和砼结构施工的顺利进行，确保主体结构施工期间安全受控，对施工现场可能存在安全隐患的部位进行相应的检查与监控。

2、其他风险源

（1）火灾事故

容易导致火灾事故的作业主要是钢筋加工场和防水层施工，以及模板支架加固焊接作业。

钢筋加工的对焊主要在基坑外的加工场；防水层施工在基坑内，模板支架加固焊接主要在基坑内。

（2）触电事故

容易发生触电事故的作业主要有：钢筋焊接、模板支架加固焊接、混凝土振捣、施工照明。除钢筋加工场焊接在基坑以外，其它作业活动均在基坑内。

（3）暴雨及洪灾

发生暴雨和洪灾，可能导致基坑内积水，对施工机具、材料产生损害。

本车站附近雨水、污水管均距离较远或已迁改，无截断的管道，没有暴雨致使管道涌水的危险。

9.2、监测监控措施

9.2.1施工日常检查措施

1、班组日常进行安全检查，项目部每周进行安全检查，分公司每月进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料。

2、高大支模日常检查，巡查重点部位：

①、杆件的设置和连接、支撑、剪刀撑等构件是否符合要求。

②、底座是否松动，立杆是否悬空。

③、连接扣件是否松动。

④、垂直度是否偏差过大。

⑤、施工过程中是否有超载现象。

⑥、安全防护措施是否符合规范要求。

⑦、支架与杆件是否有变形现象。

3、支架在遇6级及以上大风、大雨、大雪之后必须进行全面检查。

9.2.2施工监测

1、监测主要目的

高大模板支撑系统在混凝土浇筑施工过程中和浇筑后一段时间内，由于受压荷载较大可能发生一定的沉降和位移，如变化过大可能发生垮塌事故。为及时反映高支模支撑系统的变化情况，预防事故的发生，需要对支撑系统进行位移监测和沉降监测（本工程为立杆设置于板结构不需要此项）。

2、监测项目及其预警值、允许值

支架检测项目：立杆垂直度变形、支架整体水平位移、支架沉降（本工程支架支撑设置在楼板结构上，不设此项）。

①监测项目：支架竖向位移和水平位移

②预警值、允许值

梁、板支架竖向位移预警值取8mm，竖向位移允许值取10mm；梁、板支架的水平位移预警值取5mm，水平位移允许值取8mm。

3、监测仪器和精度

工作仪器设备的精度、稳定性直接关系到测量数据的准确性、可靠性，是测量项目能否成功的关键因素之一。本工程高支模监测使用仪器设备如下：

高支模监测仪器设备表

浇筑前观测二次；浇筑时，每隔1小时观测一次；浇筑完成后，前三天每天观测一次，第六天观测一次，监测浇筑段观测次数约10次。

5、监测技术和方法

①基准点的布置

基准点的位置，对水平位移监测起到决定性的作用，应布设监测区域以外便于观测、不易破环、土质坚实的地方；为了便于校核、验证基准点的稳定性，基准点利用车站结构测量基准点。

②监测点布置

监测点主要是监测立杆竖线位移及水平位移，在每一个施工节段每6m设置一个监测断面，每个监测断面在支架的底层和顶层分别设置监测点，分别位于侧墙角点、每跨跨中位置、中纵梁中部。水平位移监测点拟采用小反射棱镜或反射片作标志。在支架立柱上部固定监测标志，并用红漆编号。每跨测点布置图如下：

支架监测点布置示意图

9.3、模板支架施工监控内容

1、模板支架施工实行“过程检查、使用验收、浇筑核准”制度；

2、模板支架施工过程中由施工现场技术人员对模板支架施工过程进行检查；

3、模板支架搭设完成后，由项目部安全总监组织工区技术负责人、工区安全负责；

4、对模板支架进行使用验收；

5、混凝土浇筑前，由项目部技术负责人组织工程技术部、安全环保部等部门对模板之间进行混凝土浇筑核准检查。

10、应急预案

10.1、应急处理组织机构

经理部成立古平岗站基坑开挖施工安全事故应急处理领导小组，组长岳地东，领导小组下设通信联络组、事故现场救援小组、现场保护小组、物资设备供应小组、善后处理小组、事故调查小组。

领导小组：岳地东、杜海龙、官贵羊、张佳、滑山、宋世兴、冯营法。

通信联络小组：王益、朱红。

事故现场救援小组：范钧、蒋联峰、段俊平、刘杨、王珂、彭世龙、田文才、现场施工班组。

现场警戒保护小组：邓兵、杨柳、阙小波、张红军。

物资设备供应小组：王强、扈帆、奚岸飞。

善后处理小组：官贵羊、谭钞月、张博。

事故调查小组：宋世兴、邓兵、杨柳。

10.2、应急救援小组职责及联系方式

领导小组办公室设在经理部办公室，由王益负责。联系电话：17623515252。

事故现场救援小组由工程部范钧负责，联系电话：15951826052。

现场保护小组由经理部安质部邓兵负责，经理部专兼职安全员负责事故的保护和维护现场秩序，联系电话：18090766418。

物资设备供应小组由经理部物机部门王强负责，电话：13770606737。

善后处理小组由急救中心及经理部医务室、发生事故的作业队、劳务作业组负责人和人事部门负责，具体由朱红负责，电话：18751884822。

事故调查小组由项目部安全总监宋世兴负责；安质部邓兵负责事故的调查协助工作。

事故领导小组负责事故的抢险、救援和物资、机械设备调配的组织指挥和方案的决策，并协调各小组的关系及相互配合等工作。若一旦发生安全事故，领导小组成员应在最快的时间内组织有关人员赶赴事故现场，组织事故抢险、防止事故的扩大，并立即以最快的方式上报，事故报告采用书面形式。

事故现场救援小组主要是根据施工现场情况，制定抢救方案，采取最快的方式组织抢险队参与对伤亡人员救助，防止事故扩大，并负责做好恢复施工生产的工作和平时有关急救知识的宣传工作。

现场警戒保护小组主要是组织安全人员做好事故现场和抢救现场的安全保卫工作，必要时予以*锁封**，严禁任何无关人员进入抢险现场，确保抢救工作和事故调查取证工作的顺利开展。

物资及设备供应小组负责抢险物资及设备的储备、供应及抢救机具、设备、材料

的调运，以确保抢救救援过程中所需机具、设备、材料的充足及时到位。

善后处理小组负责组织由医务人员负责救治伤员，取得伤员伤害程度诊断报告，死亡证明，以及伤亡人员家属接待、安抚和死亡人员的伤葬工作等各项事宜。

事故调查小组负责协助上级调查组对发生事故的的原因、事故的有关责任分析，并为事故调查提供所需证据。同时确保抢救方案的安全可靠，并制定相应的安全保证防护措施。

10.3、应急物资储备

为有效控制可能发生的安全事故的扩大，最大程度上减少人员伤亡和经济损失，保证工程施工的正常进行，本项目部遵循“常备不懈，有备无患”的原则，配备足够数量和标准的应急物资及设备，确保事故发生时能够及时响应。

将各种应急器材和应急物资，专门设置库房，悬挂对应标识，妥善保管，禁止挪作他用，并建立《应急物资储备台账》，及时掌握库存信息。同时应定期进行保养维修、补充及更新，以保证抢险救援需要。

经常对应急救援的设备和机械进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。确保应急救援工作需要。所有机械设备进场前必须验收，并记录在案，保证其安全使用。对进场的起重设备进行验收，操作人员必须持证上岗。

应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。

所有物资设备必须做好相应供应商协调联系工作，现场应急物资不足时，可及时联系补充。

应急物资配置表

10.4、应急响应

1、响应分级

应急分为二级：Ⅰ级、Ⅱ级。

（1）、当本项目部施工现场发生的事故已经（或预期）造成重伤1 人及以上；现场发生较大及以上机械设备事故、较大及以上火灾事故、较大及以上交通事故、较大及以上环境污染事故、公共卫生事故等为Ⅰ级；

（2）、当本项目部施工现场发生1 人轻伤以下人身伤害事故、一般火灾事故、一般交通事故、一般机械设备事故、一般环境污染事故等为Ⅱ级。

（3）、响应程序

应急相应程序按过程分为接警、响应级别确定、报警、应急启动、救援行动、扩大应急、应急恢复、应急结束等过程，具体情况见下图所示：

（4）、应急行动

1）、接警与通知

项目部在接到事故警报后，接警人员按照通报程序迅速向项目部负责人报告。项目负责人在接到发生或可能发生事故的警报后，应立即启动应急预案，赶赴现场进行救援指挥，并通知项目部相关人员赶赴现场参与应急救援。

若事故危害具有扩展性或需要抢救人员、财产，项目负责人应当向业主、南京市政府、住建部、安全监督站等部门报告。

若事故造成人员重伤或死亡，损失在100万元以上的，则应按照安全生产事故上报程序进行上报。

2）、指挥与控制

项目的应急救援指挥为项目负责人，建立现场指挥部，确定重点保护区域和应急救援行动的优先顺序，协调配备应急资源，指挥协调各行动小组、救援队伍开展救援行动。技术专家组立即赶赴现场视察事故情形，制定应急救援技术方案，开展工程结构安全性评估，指导工程抢险队进行抢险工作。根据监测结果等评估事态的发展，为抢险救援等工作提供技术支持。

3）、警报和公告

当事故可能影响到周边地区，对周边的单位、公众造成威胁时，项目部应当立即启动警报系统，通过各种途径向周边单位、公众发出紧急公告，要求其进行撤离，采取防护措施等，由综合协调组负责。

4）、警戒与治安

事故发生后，由安全保卫组负责，组织现场人员在事故周围建立警戒区域，实施交通管制，维护现场治安，设立警示或警告标示，只能由抢险人员进入，防止无关人员进入事故现场。同时开辟专用通道，为抢险队伍、应急物资和人员疏散创造良好的交通条件。

事故现场保护工作：

各工点负责人在向安全负责人报告的同时组织人员对现场进行区域围护，保护事故现场不被破坏。

安全员到达事故现场后，用警示牌和警示带进行进一步围护，确保事故现场不被破坏。

安全员对事故现场实施围护后拍照、摄像、取证。

5）、人员疏散与救治

在建立警戒区域后，由安全保卫组负责疏散警戒区域内的其他人员，由抢险队疏散事故受困的人员。由综合协调组负责联系项目周边的医院，对受伤人员进行救治。安全保卫组指派人员配合办公室对疏散人员进行查点，并对查点情况如实向领导小组负责人汇报。确保无受安全威胁的人员后，再对受安全威胁的财产实施转移至安全地带。

6）、应急资源调配

事故发生后，资源保障组在第一时间赶赴现场，开放应急救援物资库，向抢险队发放相应的物资。同时根据事故实际情况，协调调配相关物资，并随时统计物资库存量，向指挥小组汇报情况。应急资源调配工作在应急救援期间必须保持24小时工作，资源保障组应当安排好值班人员。

7）、工程抢险

由应急抢险组组织项目工程抢险队根据技术专家组制定的应急救援技术方案开展救援。同时随时向指挥组汇报救援开展情况。

8）、公共关系应对

由新闻信息组在事故发生后，第一时间准备好新闻稿，并上报指挥组审核。在有必要时，由指挥组组长请示召开新闻布会，向外界通告事故概况。其余人员一律不允许私自向外界媒体、公众透露事故情况、救援情况。

（5）、应急结束

在应急救援结束，经技术专家组确认或经过上级部门检查确认后，认为可以结束应急救援工作，由应急救援指挥组组长宣布结束应急救援工作。应急救援工作结束后，应急救援领导小组解散，各应急工作组恢复原工作职责。

应急救援指挥组组长是授权决定事故终止应急，恢复正常秩序的负责人。

10.5、应急救援措施

10.5.1、模板支架倒塌应急措施

1、应急措施

①事故发生后视查现场情况，立即用切割机等工具抢救被支架压住的人员，挖掘被掩埋的人员，并转移到安全地方。

②保持受伤人员呼吸道畅通，清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。

③进行简易包扎、止血，若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。

④对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

⑤尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

2、应急物资

常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。

3、注意事项

①事故发生时组织人员进行全力抢救，视查情况拨打120急救电话并及时通知有关负责人。

②注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。

10.5.2、高处坠落事故应急准备与响应预案

1、高处坠落事故应急措施

①迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

②保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领、消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

③有效止血，包扎伤口。

④视查其伤情采取报警直接送医院，或待简单处理后去医院检查。

⑤伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。

⑥若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布(灭菌敷料)包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。预防感染、止痛、可以给伤员用抗生素和止痛剂。

⑦记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位、受伤程度等第一手资料。

⑧立即拨打120向当地急救中心取得联系(医院在附近的直接送往医院)，应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。

⑨项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场了解和掌握事故情况开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

2、应急物资

常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。

3、注意事项

①事故发生时应组织人员进行全力抢救，视查情况拨打120急救电话并及时通知有关负责人。

②重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送，胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。

③注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。

10.5.3、物体打击应急救援措施

1、先复后固

遇有心跳呼吸骤停又有骨折者，应先用口对口人工呼吸和胸外按压等技术使心肺脑复苏、直至心跳呼吸恢复后，再进行固定骨折。

2、先止后包

遇有大出血又有创口者时，首先立即用指压、止血带等方法止血，再消毒伤口进行包扎。

3、先重后轻

遇有垂危和较轻的伤员时，应优先抢救重者，后救较轻的伤病员。

4、先救后运

在到医院以前，不要停顿抢救措施，注意观察病情，少颠簸，注意保暖，直至目的地。

5、急救与呼救并重

发生工伤事故后除了及时落实急救措施外，还应在第一时间内拨打救护电话“120”呼救。在电话中要讲清受伤人员的受伤部位，报清发生事故的地址、号码和联系电话并由综合办人员在路口守候、引路，并陪伴同去医院。

6、搬运受伤人员的要求

搬运受伤人员要万般小心，对脑外伤、胸部骨折、内脏外露等伤员，搬运时要使用担架。搬运过程要平稳，其他人员要紧张镇定地分工合作。

抢救伤员，应不同类别选送专门医院抢救：

一般工伤送新华医院，重伤者、头部外伤、触电、烧伤，断肢，视伤情先送最近医院急救后转送其它医院，其它伤情必须送特*医色**院。

10.5.4、处置火灾事故预案

工地上任何一名施工人员一旦发现初起火灾，以迅速有效的方法呼喊周围的作业人员扑救的同时，立即向应急指挥小组报警。

最先赶到事故现场的施工人员在扑救火灾的同时，若发现是电焊或气焊所致的火势应首先关闭电源和气源。对火灾现场附近的易燃易爆物品（如电箱、油料、尤其是氧气瓶、乙炔瓶等〕，迅速抢运到安全区域。

应急指挥小组人员接报火情后，立即赶赴现场了解火灾情况，组织对初起火灾的有效扑救，并在最短时间内做出正确判断。对火势不能控制或有蔓延可能，或附近有大量的化学物质等特殊情况时，应指定专人立即向有关部门报警。报警后派专人到附近路口接应消防车和负责保持火灾现场道路畅通。

抢险小组接到通知或得到火灾发生的信息后应立即赶到现场，按照职责分工投入扑救，*防队消**员要根据现场实际情况利用一切可利用的灭火器材和灭火工具。抢救小组应按照医务人员或消防人员的要求，将伤员转移到安全区域进行抢救，必要时通知120急救中心援助。现场应*锁封**通道，疏散闲杂人员，设立警戒线，禁止无关人员进入。

10.5.5、电击事故应急准备与响应预案

1、电击事故应急措施

①当接到电击事故报告，应急小组立即前往现场，采取有效措施使遭电击者尽快脱离危险，并将情况报告单位应急指挥小组。

②对电击者实施救助，如电击者在开关箱附近，发现人员可立即拉下闸刀或拔掉插头，断开电源；如距离闸刀较远，应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木的利器砍断电线，或用干燥的木棒竹竿、硬塑料管等物迅速将电线拨离触电者；若现场无任何合适的绝缘材料可利用，可用几层干燥衣服将手包裹好，站在干燥木板上，拉触电人的衣服，使其脱离电源。

③如果是被高压电击，应立即通知有关供电部门停电，或迅速拉下开关断电，也可由电工采取特殊措施切断电源。

④对电击者进行抢救，同时拨打“120”急救电话。对于神志清醒的电击者派专人照顾、观察，待情况稳定后方可活动。对于轻度昏迷者或呼吸微弱者可针刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位；对有呼吸但心脏停止跳动者，则立即进行心脏挤压法抢救；对于心跳和呼吸都已停止，则须同时采用人工呼吸和胸外心脏挤压法抢救，并立即送医院抢救。

2、应急物资

常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。

10.5.6、恢复生产及应急抢险总结

抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下步恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：

1）做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。

2）严格落实公司ISO9002质量体系《程序文件》和《质量手册》，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。

3）健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。

4）依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。

5）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。

6）对恢复生产确保资金投入不受阻。

7）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。

8）及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。

抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。

10.6、应急救援培训及演练

1、培训

应急救援预案确立后，按计划组织项目部及施工班组的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。

（1）培训时间安排

项目开工前进行一次培训；新加入的人员经过培训后方可开始工作。

（2）主要培训内容

①消防器材的使用以及灭火步骤的训练；②施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；③对危险源的突显特性辩识；④事故报警；⑤紧急情况下人员的安全疏散；⑥现场抢救的基本知识。

（3）应急救援培训总结

应急救援培训总结内容包括：①培训时间；②培训内容；③培训师资；④培训人员；⑤培训效果；⑥培训考核记录等。

2、预案演练

（1）演练频次

每半年至少组织一次应急救援演练。

（2）演练要求

应急救援指挥部办公室应做好演练方案的策划，演练结束附则总结，总结内容包括：①参加演练的单位、部门、人员和演练的地点；②起止时间；③演练过程中环境条件；④演练动用物资、设备；⑤演练效果；⑥持续改进的建议；⑦演练过程的文字、音像资料等。

10.7、应急联系方式

应急联系方式

11、特殊季节施工措施

11.1、雨季安全保证措施

1、在施工场地四周和施工道路两侧设置有效的排水设施，包括排水沟和排水机具设备，作好临时防雨设施的准备，保证雨后不积水，做好施工道路随时畅通。

2、加强与气象部门联系，及时了解近期天气预报，做到有备无患。

3、抢险防汛人员固定，遇有险情快速就位。各种抢险物资严禁挪用，加强日常检查及保养，随时处于良好状态。

4、做好雨季施工的安全生产教育和交底工作，并制定雨季施工安全措施。

5、做好基坑边坡的稳定测量工作，发现事故苗头及时采取必要的措施。

6、底板混凝土浇筑避免雨天，开挖至基底后及时浇筑砼，避免基底受雨水浸泡。如浇捣时下雨，则用防雨布遮盖新浇筑的砼，以免水泥浆流失，保证砼质量。

7、机电设备及配电箱必须采取防雨、防潮、防淹等措施，并安装好接地安全装置。

8、加强监测频率，随时了解基坑变形沉降及地下水位情况，以便采取应对措施。

9、为避免基坑回灌雨水，在基坑四周设置截水沟渠，排水沟靠近基坑侧砌筑30cm高挡水墙，并与场区内的排水沟连接成网，保证雨水尽快排入排洪渠。大暴雨来临前，采用砂袋将基坑周边挡水沿加高，防止雨水倒灌。

10、为确保边坡不受雨水冲刷，减少雨水渗入土体，必要时在土坡表面铺设塑料膜保护，坡顶外1m挖排水沟，在结构施工段与开挖段之间预留挡水堤，防止开挖面上的雨水灌入结构施工区域，坑内设排水沟和集水井，排水沟与集水井相联成网，用水泵抽除积水。

11、钢筋等材料采用方木垫高，离地在20cm，并用彩条布覆盖，防止受雨水浸淋。

11.2、防强风措施

1、加强与气象部门联系，及时了解近期天气预报，大风、强风来临之前对现场进行全面检查，排除安全隐患，做到有备无患。

2、临时工程在设计时充分考虑强风因素，加大安全因素，临时工程在使用过程中，加强管理和巡回检查，发现隐患及时处理。

3、基坑周围不得堆放杂物，以防强风将其刮至坑中。

4、施工用的电缆、电线尽量埋入地下，对露天的电缆、电线采取可抗8级以上强风的措施，确保供电系统的正常运行。

5、大风来临之前，要将现场零散材料及施工工作面上面的零散模板、木方等材料全部清理干净。

6、大风施工阶段，要经常检查临建板房、车间等连接螺栓、地锚是否松动或者破坏，要采取加强措施固定。

7、大风施工阶段，要加强塔吊的检查工作，特别要检查地基螺栓等的检查，在调运零星小材料时，要选择料斗调运，而且不能装运过满。塔吊非工作时间，不能将塔吊臂固定，要让塔吊臂顺着风自由转动。

8、关闭不必要的电源或煤气，门窗有损坏应紧急修缮。关闭窗户，重要文件及物品放置于文件柜等安全地点。

9、大风过后积极检查临建设施稳定性，电缆电线及机电设施，加强维修保养工作。

10、大风来临之前，要对钢筋加工棚进行重点加固，根据风力强弱，必要时增加缆风绳确保钢筋棚安全。

11.3、夏季高温施工保证措施

高温季节可能发生的安全事故主要有高空坠落、中暑、触电、火灾。在高温作业场所醒目位置设立警示标志。

1、夏季施工时，抓好防暑降温工作，针对夏季气温高、时间长特点，重点做好安全生产和防暑降温工作，避开中午高温等防暑降温措施。当室外温度达到34℃-37℃时所有室外工作的单位必须及时供应茶水。外出人员应该事先做好准备工作及时调整自己的身体状态。

2、落实清凉茶水供应，施工现场遮阳通风，分发防暑药品，现场做好冲凉房，并对职工进行防中暑急救培训。当室外温度达到37℃以上时，项目部办公室间歇性安排食堂提供绿豆汤并且在必要时提供冷饮。

3、项目部成立夏季施工领导小组，由安全总监任组长，办公室主任、安全生产部门负责人担任副组长，对施工现场管理和生活管理做到责任到人，切实改善食堂、宿舍、办公室、厕所的环境卫生，定期喷洒杀虫剂，防止蚊、蝇孳生，杜绝常见病的流行。关心职工，特别是生产第一线和高温岗位职工的安全和健康，对高温作业人员进行就业和入暑前的体格检查，凡检查不合格者不得在高温条件下作业。保证茶水和清凉饮料的供应，认真督促检查，做到责任到人，措施得力，确实保证职工健康。项目部质安部宣传防暑降温常识、发放防暑降温物品。并认真做好各项服务保障工作。及时传授夏季卫生防病知识和防暑降温常识以及自救与互救知识提高项目人员防治中暑的能力。及时发放十滴水、人丹等防暑降温药品。对施工作业场所的工作人员必须确保防暑降温各项措施落到实处。

4、实行防暑降温工作专人负责制。各部门应根据各自的管理职责，将防暑降温工作作为安全生产管理的一个组成部分切实负起监管责任。

5、做好用电管理，夏季是用电高峰期，定期对电气设备逐台进行全面检查、保养，禁止乱拉电线，加强用电知识教育。做好各种防雷装置接地阻测试工作，预防触电和雷击事故的发生。

6、加强对易燃、易爆等危险品的贮存、运输和使用的管理，在露天堆放的危险品采取遮阳降温措施。严禁烈日曝晒，避免发生泄露，杜绝一切自燃、火灾、爆炸事故。

7、高温期间根据生产和职工健康的需要，合理安排生产班次和劳动作息时间，对在特殊环境下（如露天、封闭等环境）施工的人员，采取诸如遮阳、通风等措施或调整工作时间，早晚工作，中午12点前后3小时内不施工，避开一日最热时间。中午休息，防止职工中暑、窒息、中毒和其他事故的发生，炎热时期派医务人员深入工地进行巡回防治观察。一旦发生中暑、中毒等事故，立即进行紧急抢救或送医院急诊抢救。同时教育职工不得擅自到江河湖泊中洗澡、游泳，以免发生意外事故。

8、高温天气，加工现场使用电气焊及其他机具时，要防止火星溅落引起火灾，消防设备必须齐全、有效。

12、盘扣支架体系验算

12.1、荷载标准值

以下荷载及组合、变形规定、荷载标准值和分项系数参考《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)计取。

12.2、荷载及其组合

1、计算模板及其支架时，应考虑下列各项荷载：

a、普通胶合板自重

b、次楞自重

c、主楞自重

d、板自重

e、施工人员及设备

f、砼振捣产生的荷载

g、新浇混凝土作用于模板侧压力

模板及支架荷载效应组合表

4、荷载分项系数

计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接强度时，采用荷载设计值。荷载设计值为荷载标准值乘以相应的荷载分项系数，荷载分项系数见下表。

荷载分项系数表

12.3、盘扣支架体系验算

12.3.1、顶板模板及支架体系验算

顶板厚900mm，模板采用18mm厚普通胶合板为面板，次楞为10cm×10cm方木，方木间距200mm，跨度为1200cm，再支承于HN15#H型钢，间距为1200mm，跨度1500mm，支架为盘扣式钢管架（采用Q345A φ60mm×3.2mm的钢管），立杆横距为1200mm、纵距1500mm，纵横平杆步距为1500mm，另纵向每5000mm设置一道剪刀撑或每五跨设置纵横杆由底至顶安装竖向斜杆。

顶板模板支架参数

1、荷载标准值

参照《建筑施工手册》8-6-2-1内容及表8-65、8-67，结合板厚为900mm，将荷载简化到平面上，结果如下：

a、普通胶合板自重：0.63KN/m2；（规范）

b、次楞自重：0.09×0.09×1×420×10-2=0.034KN/m2；（方木密度取0.42 kg/

）

c、主楞自重：0.143KN/m2；（规范）

d、板自重：25.1×0.9×1=22.59KN/m2；（砼容重取25.1 KN/m3）

e、施工人员及设备：3.0 KN/m2；（规范）

f、砼振捣产生的荷载：4.6 KN/m2；（垂直永久荷载2%）

2、荷载组合

按照《建筑施工手册》模板设计的荷载组合要求，进行平板模板及其支架承载力验算时，采用恒载“模板结构自重”、“小楞自重”、“新浇砼自重”、“钢筋自重”及活载“施工人员及施工设备荷载”按其荷载标准值乘以相应的荷载分项系数和荷载折减系数进行组合；进行刚度验算时，采用恒载“模板结构自重”、“小楞自重”、“新浇砼自重”、“钢筋自重”等荷载标准值乘以相应的荷载分项系数和荷载折减系数进行组合。

查《建筑施工手册》表8-67知：恒载分项系数均为1.2；活载分项系数为1.4。

查《建筑施工手册》8-6-2知：对木模板及其支架的设计，当木材含水率小于25%时，其荷载设计值可乘以0.9系数予以折减。

当活载为均布荷载时，强度验算的荷载设计值为：

b×1.2=0.04KN/m和（(a+d)×1.2+（e+f）×1.4）×0.9

=(（0.63+22.59)×1.2+（3+4.6）×1.4)×0.9=34.654KN/m2；

刚度验算的荷载设计值为：

(a+d)×1.2×0.9=(0.63+22.59)×1.2×0.9=25.078KN/m2和0.04KN/m2。

12.3.1.1、模板验算

模板采用18mm厚普通胶合板为面板,取1m为间距。按跨度300mm的三跨连续板计算。

1、荷载：

强度计算荷载：q1=34.654×1=34.654KN/m；

挠度计算荷载：q2=25.078×1=25.078KN/m；

2、强度验算

Mmax= 0.1q1·I2=0.1×34.654×0.32=0.312KN·m

σmax= Mmax/W=0.328×

/（37.5×

）

=8.323N/

＜[σ]= 13N/

经检验，强度符合要求

3、剪力验算

Qmax=0.6q1l=0.6×34.654×0.3=6.24kN

经检验，抗剪符合要求

4、挠度验算

ωmax=0.677 q2·

/100E·I

=0.677×25.078×0.34×1012/（100×9000×2.813×105）

=0.55mm≤[ω]=300/250=1.2mm

经检验，挠度符合要求

12.3.1.2、支架模板的次楞验算

次楞采用100mm×100mm方木，间距200mm，跨度1200mm。

1、计算模型

次楞为超过三跨的连续梁，根据《建筑施工手册》8-6-2-4内容所述按三跨进行计算，将荷载化为线荷载：

q1=34.654×0.2+0.04=6.97KN/m。

q2=25.078×0.2+0.04=5.06KN/m

2、强度验算

查《建筑施工手册》表2-12知两端简支的三等跨简支梁的最大弯矩为：

M=1/8q1l2=0.125×41.79×1.52=11.76KN·m

则最大正应力σ=M/wg=11.76×

/(90.6×

)

=129.8N/

＜310N/

经检验，强度符合要求。

3、剪力验算

Qmax=0.5q1l=0.5×41.79×1.5=31.34kN

N/mm2

24.1N/mm2<[τ]=180N/mm2

经检验，抗剪符合要求

4、挠度验算

查《建筑施工手册》表2-12知两端简支的三等跨简支梁的最大挠度为：

经检验，刚度符合要求。

12.3.1.4、盘扣式钢管架验算

盘扣式钢管架搭设高度最高为5.7m，立杆横距为1200mm，纵距1500mm，纵横平杆步距为1500mm，每隔5跨设置由底至顶纵横向竖向斜杠，每5000mm设置一道剪刀撑，每道剪刀撑沿立杆横距方向满布设置，其剪刀撑与底面夹角按450~600布置。

由于盘扣钢管架的布置情况满足构造要求，则根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》的要求，验算时将立杆按两端铰接的受压构件来简化计算立杆的稳定性。