8月5日，深圳商报报道，深圳市民李先生看到滴滴代驾“首单免费”的宣传，为朋友叫了滴滴代驾服务。不想，代驾司机称超过100元的车资不能用微信支付，以及不记得打开手机地图测算行驶的里程，让乘客直接支付现金150元。但通过滴滴代驾软件查询发现，本来的距离只需要96元。这样，李先生的朋友不仅没有享受到滴滴代驾的“首单百元内免费”优惠，还多掏了50多元钱，懊恼不已。
问题的关键，这不是唯一的个案。不少消费者在微博等社交媒体上反映：滴滴代驾广告宣传天花乱坠，但实际上把乘客拉上了车，司机却往往以系统故障、’微信不能支付’等借口，让消费者无法享受优惠，甚至被多收取费用。面对消费者的投诉，滴滴代驾热线很难打通，打通后客服人员以“耐心等待”为由挂掉电话。面对强势的滴滴代驾，消费者无可奈何。
这样的服务，不得不让人质疑，滴滴代驾的司机职业素养，以及滴滴在对司机的收益和保障方面是否出了问题?
相对于出租车、专车等，代驾对司机的职业素养、专业技能要求更高。因为很多客户是酒后才叫代驾，客户迷迷糊糊，你驾着他们的车，车内还有各种财务等，如果没有足够的素质和专业技能，很可能造成各种伤害客人的财务和人身的事件。而这种素质，需要再招募时就要进行筛选，后天还需要系统的培训和管理，每一个环节都不能放松，假以时日才能造就。而滴滴代驾一月招募100万个代驾司机，萝卜快了不洗泥，乱竽充数，甚至害群之马自然不少。因此出现本文开头的一幕，是偶然中有必然。不是什么东西都是可以用钱买来，不是什么都可以速成的。至少专业的代驾司机队伍不行。
代驾司机的收入及保障系统。代驾司机需要安全保障，需要收入。如果在回报体系中没有考虑周全，就会造成司机通过违反规定的方法，从其他途径找补回来，伤害客户利益。比如滴滴代驾对于夜晚或者偏远地段的司机并没有给予回程补贴，只提供“结伴返程”的服务来便于司机回家。但不少区域晚上返程的很少，司机还要倒贴钱。另外，滴滴代驾没有给司机上专门的代驾司机事故险，也让代驾司机没有安全感和归属感，往往抱着做一单是一单，趋利心态比较严重。
如果不把代驾司机打造好，把司机的收入和保障系统做好，滴滴代驾高调的促销和优惠必然会走样。而这样说一套做一套，承诺好的东西不给兑现，必然最终为消费者所唾骂和抛弃。
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