小时候坐过这车，那时候就觉得，外观像个谦谦君子，很斯文，车里面很豪华，尤其是标台那里，那时候真的特别喜欢，一大块木纹装饰，看着很舒服。那时候日本人所理解的豪华，跟欧洲车美国车是不同几秒的，那时候各有各的特点，现在感觉大部分都同质化了。
说说我对豪华的理解吧，就是那时候的豪华日本车，它给不了你极致或者是顶级的高级感，但是，在豪华的基础上，显得比较雍容，而且很有居家的感觉，给人感觉很温馨很舒服。
再说说这台途乐吧，说它深藏不露，因为它这么斯文的壳子下，隐藏着一套比同期丰田陆地巡洋舰更加硬派的底盘。
这是途乐当时相比丰田LC100的优势，外观内饰不相上下，但是底盘比LC100的前双叉臂扭力杆设计硬派不少，当然，也是各有各好，舒适性和操控性上，还是有差距的。
认识途乐是因为小时候大人经常说，途乐是联合国用车，专门去那些环境很恶劣的地方，越野很厉害。虽然那时候我心中的吉普车之神已经被陆地巡洋舰深深地扎根了，可是听他们这么一说，途乐成了我心中吉普车之神的实力搅局者。
途乐在国内小众我感觉还有一个原因，就是当时很多人觉得日产质量不如丰田，所以买车的时候都奔丰田去了。所以即便是现在去买一台二手途乐，也要做好心理准备，找配件真的不容易。
现在的途乐Y61，真的一点都喜欢不上，虽然说硬实力还是很厉害，但是处处透露着廉价公路车的感觉，不论是外观内饰，跟以前的完全不是一个档次，现在的看着就像一个加大size的郑州日产D22。
这才是我心中真正的Y61，以前很喜欢，现在依然不变，可能我的审美还停留在那个时候，我觉得在我的审美里面，这依然属于豪华，同时很温馨。
座椅是日产的强项，国内的那时候4.8新车都有带褶皱处理的真皮座椅，门板也是，那个真的棒，总感觉座椅和门板带褶皱处理的话看着很舒服，打心底里的喜欢。
这么看空间真不小，起码不比LC100小。
直列6气缸 4800cc排气量的引擎，大排量L6，真是极品，准备绝版了。
前后整体桥的设计，现在没几个了，舒适性上会有所牺牲，可能小时候不懂，觉得那时候那台丰田4500各方面都很棒。
但是我还是幻想着有这么一个车挺好，Y61，外观内饰已经很现代化，完全满足我对豪华现代的理解了，同时它的底盘很硬派，你可以开着它去没有顾忌地冲坡，也可以开着出去长途穿越，真的挺不错的。
但是，我现在的结论还是，这车依然是玩具，或者说是情怀车，还是因为保有量太少了，配件很难找，出去玩没开巡洋舰放心，因为我感觉，拿LX470来讲，那真的不但是占指标神器，情怀车，还能很放心的出去长途穿越，平时开的话舒适性也很棒。当然途乐不是说担心它出问题，只是一些易损件，还有损耗件，真的不是那么容易找到，最简单，你说换个大灯，LC100说换就换，途乐真的有点难度，有钱还得等。
终上所述，途乐Y61，是一台好车，但是想说爱你不容易，The end。