昨日，昆明市发改委发布《关于昆明市电动汽车充电服务费标准的通知》，对昆明市电动汽车充电服务费标准进行明确，该通知自文件发布之日执行。
配图与文无关
一、电动汽车充电价格由“电费＋服务费”组成。电费严格按国家、省电价文件执行；电动汽车充电服务费用于弥补充电设施运营成本。
二、电动汽车充电服务费按充电电度收取，标准继续按《昆明市发展和改革委员会关于制定昆明市电动汽车充电服务费标准的通知》执行，即：公交车辆（含出租车）充电服务费最高限价为0.62元/千瓦时，非公交车辆充电服务费最高限价为0.72元/千瓦时，充电时不收停车费用。
三、各充电设施经营企业收取的充电服务费不得超过政府制定的最高限价，下浮不限。
四、电动汽车充电服务费实行明码标价制度，充电设施经营企业应在收费场所醒目位置公示收费标准，接受社会监督。
配图与文无关
据了解，按照《昆明市电动汽车充电基础设施专项规划（2016—2020年）》，将致力于构建以居民住宅区及办公场所停车场地建设自用充电设施和公交、出租、环卫、物流等特定行业停车场地建设专用充电设施为主，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅，以独立占地的城市快充站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充建设充电基础设施的电动汽车充电服务体系。
原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车应至少配套建设1座公共充电站。就建设模式而言，公交、出租、环卫、旅游、物流等专用领域充电设施以集中式充电站为主，分散式专用充电桩（群）为辅，由车辆使用单位自行或委托配建充电设施；公共充电设施以分散式公共充电桩（群）为主，集中式公共充电站为辅，主要满足各类电动乘用车充电需求；电动乘用车生产企业（包括生产企业授权经营的整车销售机构）负责私人领域充电设施建设并纳入售后服务体系，小区物业、业主委员会对充电设施建设应给予支持。
《规划》提出，鼓励探索大型充电站与商业地产相结合的发展方式，引导商场、超市、电影院、便利店等商业场所为用户提供辅助充电服务。鼓励充电服务企业与整车企业在销售和售后服务方面创新商业合作模式。充分利用融资租赁模式，借鉴合同能源管理等业务模式，推进商业模式创新。大力推动“互联网+充电基础设施”相关商业模式与服务创新，引入众筹、线上与线下相结合等新兴业务模式，积极拓展智能充放电、电子商务和广告等增值服务，吸引更多社会资源参与，提高企业可持续发展能力。
配图与文无关