奥克塔维奥·帕斯说过，风是总在旅行的空气。追风吧少年，去做一个少年应该做的事情。
不知道有多少人驾车时候喜欢将手伸出去，感受风的力量，感受速度的激情。
我们对风总有别样感情，想抓住风，却留不住。所以我们选择追风，追风在于过程，或许是肩上背着担子的负重前行，或许是了无牵挂的自在冲锋，是向前的想着美好的也许并无最终目的地，但不管怎么说，人生的意义就是旅行，向风一样的去旅行。
向风而行
那天，他和我说会追风，去看远方，没想到他自己就是风。
从很多高性能跑车和专业赛车中可以发现一个规律，除了要用扎实的底盘调校征服赛道，还要用优秀的空气动力学不断对抗风阻，实现加速度攀升。
埃安将““风生水起”的设计语言运用在Hyper GT上，所以在造型上它就有了两个重点，一个是关于“风”，一个是关于“水”。当然从我们“初次见面”来看，看上去是如水一般的柔和，因为Hyper GT整个车身就宛如飓风之中高速流动的液态金属水滴，但实际上我却认为是风，因为他的凌冽造型似乎要去让风去追赶它。
成为风吧，风会亲吻夕阳，去亲吻那个女孩。御风的Hyper GT在性感的新能源形体中赋予优秀的气动性，例如摄像头、雷达、传感器等智能部件，都被以集成的形式融入更加简洁、一体化的车身。全封闭式前脸的车型的风刃格栅拥有仿生自调节功能，就像是你曾经为你喜欢的那个人展现的温柔，你想带着对方在荒野驰骋，因为有了三段开启的“风隐尾翼”这个比保时捷GTS还更有弧度的尾翼足够给予你去摘星的勇气。
飞驰人生
现在是2023年，已经是新能源车的时代。
如果切格瓦拉生活在现在，作为反石油霸权思想的他一定会选择电车环游拉美。
其实我不只一次想过在中国人熟知的西班牙语世界两个人，三毛和切格瓦拉相遇会是什么样的感觉。男生爱着的格瓦拉和女生仰慕的三毛，一个是火一个是水。一个在拉美的大地感受魔幻现实主义，一个在马卡略群岛感受星光碎掉的影子格外美丽。如果他们能在这个时代相遇，一定是在潘帕斯草原上驾驶着Hyper GT擦肩而过，是的，他们并不需要其他语言，因为他们都是追风的人。
三毛感叹洪都拉斯山脉中晴空下微风中青禾的生命力，那生命力就像“钢筋铁骨”，随风而生。格瓦拉沉醉于玻利维亚的甘蔗酒，世界上最烈的酒造就了世界上最伟大的战士。在水与火的交融里，从未见面的两个人产生的交集，所见到的只有生命力——生命的意义是希望和象征。
风会做到的不仅如此，全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0和全新的“星灵”电子电气架构使得Hyper GT除了能够将狂暴的电驱转为动力外，为整车提供了更大的坐舱空间。GT单电机后驱系统搭载超跑级电驱技术，官方测试的百公里加速在4s级水平，比保时捷Panamera、奔驰AMG GT 4门等百万级后驱跑车还要快。除此之外，性能卓越的固定式多活塞制动卡钳和超过保时捷718的超大尺寸刹车盘，匹配狂暴加速性能，让这头猛兽能实现百公里制动距离小于35米的行业顶尖水准。这是风的躁动，也是风的静止，风能做到的静止，水面的滴滴涟漪是它最好的答案。
微风过之,湛浊动乎下
但我们忘记了一件事情，hyper GT被称为风的根本原因是因为他是GT，说到GT会想到什么？东瀛的不败传说，还是神奈川决战时候爆缸的叹息？
而Hyper GT除了追风，还有“微风”，Hyper GT应用了埃安与中国航天共同成立的“昊铂科研实验室”首个技术研发成果——行业首创应用了风云三号红外遥感技术+3颗第二代可变焦激光雷达，不仅让Hyper GT准确预判路况及障碍物，更进一步覆盖雨雾沙尘天气、黑夜穿行等极端场景，探知生命体距离、大小等，极大提升了智能辅助驾驶的判断力，达到了业内顶配的水准。
此外座舱内由23个扬声器组成的”交响行宫”立体音响系统，谁不想御风而行，云宫轻音呢？我们不再去追风，因为我们自己已经成为了风，我们渴望着风，自由，信仰以及我们曾经遥不可及的梦想。
Hyper GT，or not GT，这辆给我们带来足够震撼的车原以为是和御三家的运动系列和保时捷718是同平台，没想到它的售价居然和model3还有奔驰c是同水平，国产的新能源总是给人带来意外的惊喜。如此强大的GT一如年少有为的梦想者，追风的人啊，去享受生命的喧哗吧。
这是我们的时代，这是最新的时代，这是最新GT的时代,这是最好的追风时代!
最后一段蓝字，献给每个有探索精神的追风少年，也献给hyper，因为他是行业内的追风者。去做我们想做的事情，为至新世界——salute。
一切都是空间，
虞美人的花茎在颤动。
一个裸女
在浪脊似的风中飞行。
我什么也不是，
漂浮的形体、光芒和波浪；
一切都属于风
风是总在旅行的空气。