奥拓型发动机（往复型发动机）分自然吸气型和增压型。自然吸气发动机噪音工作平顺，爆发噪音小，但自然吸气也有自己的弱点。就是单位体积、单位质量、单位排量的功率太小。为什么会出现这样的问题呢？主要是这种发动机的属性所决定的。因这种发动机的进气系统在高速进气时进气系统会产生进气阻力，为此进入发动机气缸内的空气就会出现不足现象。影响发动机燃料充分影响了功率的发挥。但这种发动机也有自己的好处，各部机件负荷小产生的应力也小，比如像气缸、活塞、活塞环、连杆瓦、曲轴瓦等。发动机的寿命就会变长。
带有涡轮增压器的车就克服了自然吸气发动机的部分缺点，单位功率小的弱点。先介绍涡轮增压器的构造和做用。涡轮增压器是有涡轮和压气叶轮通过共轴连接。轴是安装在浮动轴承上的。在涡轮机体上有进气蜗牛壳和排气蜗牛壳组成。其作用就是把发动机排出的废气能量回收起来变成为进气做功，把空气强制压入气缸。把自然进气发动机进气量不足的弱点给克服掉了一部分，这样进入气缸的气体多了含氧比例就上升了，燃料燃烧就更加充分了。这样得到的结果是。气缸内的爆发压力上升燃烧完全，有害气体排放降低了(碳氢、一氧化碳)。当气缸爆发压力上升发动机的输出功率以及扭矩也在增大。也就是单位功率增大了。在柴油车上表现尤其明显，这就是小发动机得到了大功率最好的办法。特别是去高原运行时，涡轮增压的车优势就出来了。还有一些优点就是在车船使用税方面有很好的优势。可以节省汽车的使用成本。
有得就有失，涡轮增压有其优点的同时也有自己的弱点。发动机的机件寿命下降。由于涡轮增压器的转速很高（100000转/分）。就需要特殊的轴承，不管是浮动轴承还是滚动轴承都需要良好的润滑条件，对使用和维护条件要求太高。所以在使用过程中复杂性就会提高，并会带来过多的额外工作量。让汽车的使用者感到头疼。
所以，自然吸气和涡轮增压各有千秋。就看你的需求了。产品符合你的需求是最重要的。不是谁能彻底代替谁。
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