玩过一夜狼人这个游戏的玩家都知道捣蛋鬼这个角色，他是一位名副其实的搅局者，专门换别人的牌，虽说干着讨人厌的事，但整个游戏中没他还不行。如今的紧凑型车市场就像一场狼人杀游戏，谁也不知道对方手里握着什么牌，但是产品力不行的就会被淘汰。就在这时新一轮的捣蛋鬼身份出现了，它就是专为中国市场量身定做，定位低于科鲁兹的全新紧凑型车—科沃兹。
| 雪佛兰 科沃兹官方指导价 | ||
|---|---|---|
| 排量 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L | 手动欣享版 | 7.99 |
| 自动欣享版 | 8.89 | |
| 手动欣悦版 | 9.09 | |
| 自动欣悦版 | 9.99 | |
| 自动欣尚版 | 10.99 | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency |
车头从第一眼看上去确实像极了科鲁兹，不愧是孪生兄弟，不过车尾处还是逃不过紧凑型家用轿车的框框，过于上扬的角度显得很单薄。但想一想低于十万的价格能买到酷似老大哥外观的车型，也算是物超所值了。
2.内饰设计沿袭家族特征
科沃兹的内饰采用了雪佛兰家族式的飞翼式座舱设计，但整体质感相比科鲁兹还是略显粗糙。中控台和座椅都采用了双色拼接，给人很强的视觉冲击力，提升了内饰的档次。只可惜黑色饰板的部分都是硬塑料材质，手感欠佳。
3.后排空间一般
在这个级别当中能有这样的后排空间表现确实值得表扬，但美中不足的是前排乘坐空间，无论是主驾驶位还是副驾驶位，中控台两侧的塑料面板总会顶到乘客的大腿和膝盖，长时间乘坐会很难受，关于中控台贴近大腿一侧的材质有待改进。
4.驾驶风格轻松惬意
虽然采用与全新科鲁兹同样的发动机，但科沃兹这台1.5L的自然吸气发动机并没有搭载缸内直喷技术，所以这就导致了动力的输出会稍有迟疑，并且这对于燃油经济性也会有一定的影响。如果仅作为日常代步的生活必需品，这样的表现也算是能解决温饱了。
在市区行驶时主要的噪音来自于发动机，当车速上升到80km/h以上时风噪就会明显起来，而胎噪相对之下就被抑制的不错。
这台变速箱在行驶中升挡很不积极，同时也不乐意降档，每次都需要深踩油门时它首先会维持当前的档位，并将转速拉高到3000转左右它才会升上一档。总之这台变速箱会让你感觉到它的“脑子”有一些笨。
给我惊喜最大的就是这幅底盘，对于噪音的隔绝很到位，整体的韧性也有，无论是经过碎石路面还是大的沟坎、减速带，底盘都会向驾驶者传达一种“我能应付”的信息，并且还为驾驶者提供了丰富的路感。
转向系统的手感确实偏沉，尤其是在原地或低速转动方向盘的时候，如果是女司机那可能真就得费点力气了。并且在转动或回正方向盘时会发现它的力度并不是很均匀，总给人一种忽快忽慢的感觉。
油门踏板的脚感初段很灵敏，一点就有。中后段会比较沉，灵敏度也不如初段，需要深踩油门才能使动力持续平顺的输出。而这台车的刹车确实整体偏软，很难给驾驶者信心。
近些年的紧凑型车市场占据了整个汽车市场的半壁江山，所以玩好这一块才是王道。而雪佛兰这次在这个细分市场推出的衍生车型可谓是下了一步好棋。时尚动感的外观，家族化的飞翼式座舱设计，不俗的动力表现都给它的产品力提高了不少分数，再加上现在主流消费群体的年龄越来越年轻，相信会有不少年轻人来为它买单。（图/文/摄 网通社 房垲程）
