近日，一段“广汉出租车司机疑被影响生意，将共享电动车扔进河道”的视频在网络上疯狂流传。
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我们在当吃瓜群众的时候，有没有感觉到一丝熟悉？
是的，这种现象在出租车行业还真没少发生。
就以以前的网约车为例，当年的滴滴和快滴出现的时候，我们的出租车司机们也加入了狂欢。
巨额的补贴让出租车司机们的工作热情可以说像打了鸡血一样，手机接单简直忙的不停，我们这些群众也沾了光，出门不坐公交了，也潇洒的打车了，手机一挥就有网络巨头给我们买单。
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当时这些出租司机们只是觉得对他们来说多了一个更便捷的接单软件，但是好景不长他们就发觉“狼来了”。
在获得巨大的流量和人们对打车软件的认可后，滴滴们开始推出了网约车，这时候出租车行业的巨大劣势就显现了，因为滴滴等巨头将补贴转向了自己的“孩子”，相反出租车却要向挂靠的出租车公司缴纳“份子钱”。
在面对新兴事物威胁自己饭碗的时候，出租车行业没采取什么自救的措施，反而通过围堵网约车、闹事抗议等手段，获得政府的出面，规定了出租车的巡游权利，同时设置提高了网约车从业的杠杆，从而保住了出租车行业的饭碗。
但是相对来说，通过这次变革，长途打车，人们已经习惯了使用网约车的专车和顺风车，因为其更经济更准时。
出租车只是保住了城市短途交通的地盘。
如果上次的滴滴等推出的网约车是人们交通出行的一次变革，分薄了出租车行业的蛋糕。
那么共享电动单车的出现可以说是对城市出租车行业的致命一击，在拥挤的城市交通中，电动车相对来说更灵活更便捷，更省力，对大多数人的出行更便利，而且相对十多元的打车费，电动单车的费用更省。
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这等于是将出租车目前最大的利润短途交通抢走了。
面对收入的直线下滑，出租车司机不着急是不可能的。
网上出现的四名司机扔电动单车，可能不是个案，也许是整个行业的一次反抗，想通过这次行动再次获取政府的出面，保障行业的利益。
但是就像当年火车出现，取代了马车，有人去扒铁轨一样，最终的结果还是火车取代了马车。
时代潮流的发展不是你想挡就能挡得住的，依靠政府的保护，出租车行业就像个永远长不大的孩子，躲过了一次大考，后面的考试还终要来临。
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扔掉了电动车，以后还会出现城市飞行器。所以我们出租车行业要适应我们城市的发展，不能螳臂挡车，要自我变革，这里针对目前情况对出租车行业提几点意见。
一、企业化运营，取消承包制
目前的出租车都是挂靠公司，自负盈亏，资源优化少，全靠承包者自主经营。对于这个问题，在社会高速发展下，这种模式很难再生存。
因此出租车行业应该在全国范围内，成立两到三家大公司，司机都为企业员工，这样资源集中，经营手段更灵活。
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二、划片经营，引入网约车模式
将巡游制改变，车辆进行区域配置，重点地区高峰期多增加车辆配置。
车辆配置点可以直接辐射周边两公里，电话和网络预约五分钟到位，这样就将巡游成本降低下来。
而且出租车有电动车没有的优点，可以挡风挡雨，对市民来说也是有需求的。
三、企业化运营，可以取消地域经营的不利
原有的模式：A地的车不能到B地经营,但是你出租车企业化后，就可以打破这种模式。你跑长途时，车辆到B地，你有客接，就返程，没客接，就在当地跑一段时间，当出差，等有客时，可以再开回去，这样会大大降低运行成本。
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总而言之，只要想办法，顺应潮流发展，我相信我们的出租车行业还是能生存下来的。
违法的事不能做，等靠要也不是好办法，我们只有自力求生，才能获得更好的发展。希望我们的出租车司机们通过努力，过得更好。