懂车学习笔记，马自达CX4-创驰蓝天发动机控制单元PCM执行器3
今天我们继续学习发动机控制单元PCM的执行器的功能和结构：
高压燃油泵
目的功能
高压燃油泵用于燃油直喷系统
将燃油箱上燃油泵喷送的燃油增加到PCM根据发动机工况计算得出的所需要压力并送至燃油分配器
结构
高压燃油泵位于发动机的后部处的排气凸轮轴上
高压燃油泵由溢流阀控制电磁阀、溢流阀、活塞、排放阀和安全阀构成
工作原理
安装在排气凸轮轴后端的凸轮转动，驱动活塞上下移动，将燃油分段泵出
根据来自PCM的控制信号，高压燃油泵内的溢流阀控制电磁阀打开和关闭
如果溢流阀电磁发生故障且燃油压力超过规定值，则则安全阀开启以保证安全性
清污电磁阀
目的功能
净化电磁阀将碳罐吸收的蒸发气体导入进气歧管
净化电磁阀由来自PCM的控制信号控制打开
结构
碳罐电磁阀位于发动机室内
碳罐电磁阀由线圈、弹簧和柱塞组成
工作原理
根据来自PCM的控制信号，线圈通电，柱塞动作以打开和关闭净化电磁阀
当碳罐电磁阀打开时，蒸汽从碳罐流向进气歧管侧
清污电磁阀打开和关闭视图
发电机
目的功能
发电机通过传动带从发动机获得驱动力而转动，为电子设备提供所需电能
结构
发电机位于发动机前侧
发电机由以下部件组成
输出控制由PCM执行，由此简化调节器组件结构
采用两个三角形接线的定子线圈
两个定子线圈形成具有相位差的电路，从理论上消除了因相位差而作用在转子（磁场线圈）和定子线圈之间的电磁拉力。基于这个原因，电磁振动和发动机工作噪音均被降低
利用存在相位差的两个定子线圈实现的稳压作用，使脉冲的发生被降低，从而可提供稳定的电压输出
DC-DC转换器
目的功能
当发动机通过I-stop控制而重新起动时，因驱动起动机，蓄电池电压会暂时下降。此时，将增加电压以维持车辆电器所需电压
结构
DC-DC转换器位于车辆的左前部（前组合灯的下部）
工作原理
蓄电池电压根据来自PCM的控制信号而上升
点火线圈
目的功能
点火线圈通过电磁感应产生点火所需的高电压
直接点火系统通过直接将点火线圈中产生的高电压传输至火花塞来稳定火花塞点火性能，从而防止电压下降
离子传感器内置在点火线圈IC点火器中
离子传感器检测预点火。
结构
点火线圈位于火花塞的上部
通过直接将点火线圈与火花塞相连，简化了点火线圈和火花塞之间的高压传输路径
点火线圈内置于点火器和离子传感器中
工作原理
根据行驶状况，由PCM点火控制挡住流向点火线圈的电流并在最佳时刻产生高电压
起动机继电器
目的功能
起动机继电器根据启停单元和PCM控制的信号工作并将蓄电池电源供至起动机
结构
起动机继电器位于继电器和保险丝盒上
起动机继电器采用了常开继电器
在电流流向线圈时，触点通过产生的电磁电力吸引并打开
工作原理
将启停单元的信号发送（1）至起动机继电器线圈
当通过PCM控制在PCM电路中建立接地时，电流流向线圈，产生的电磁力吸引触点，使其随之开启（2）
当触点开启时，向起动机供应（2）蓄电池电源
