有时候相遇是一种缘分，当你在不经意间看到和你相关的事物，你会觉得有些蹊跷，或者说不可思议,并产生一些兴趣并持续关注。
在这个时尚的时代，网络直播已成为生活中不可缺少的一部分，平时爱看斗鱼直播的我，今晚点进去，不经意间看见奶油冰块在直播第二代长安马自达CX-5的上市发布会，作为汽车媒体人不得不在此发声。
车市风云变化多端，从“得*级A**车者得天下”到现在“得SUV者得天下”，可以说当下SUV火得不得了。你看丰田RAV-4、本田CRV、日产奇骏、别克昂科威在市场上打得火热，都有着过万的销量。长安马自达看着对手在不断进步，当然也不会坐以待毙，今天，在古城西安举行第二代马自达CX-5上市发布会，根据配置不同共推出8款车型，其售价区间为：16.98万元-24.58万元。
这个价位，面对强劲的对手们， 第二代马自达CX-5又有什么拿得出手的？
黑科技加持，你不得不服
第二代CX-5在保持原有车型提供线性畅快加速感、精准犀利转向驾控体验的基础上，增加了马自达新一代车辆动态控制技术和“GVC加速度矢量控制系统”(以下称GVC系统)的辅助加持，从而拥有了媲美轿车的操控性能。
GVC是马自达独创的车辆动态控制技术的一种，世界首创通过发动机提升底盘性能。GVC根据车辆转向幅度和车速，实时调整发动机扭矩输出，使四个轮胎对地面的压力达到最佳化，实现旋转反馈性能与稳定性的高层次兼容。曾获得日本“儿童设计大奖”。
G力导引控制系统是新一代马自达相当重要的科技，系统会以每5毫秒一次的频率监测方向盘运作，另有一感知器提供车速资讯，作为系统的作动依据。GVC控制系统能够减少驾驶在弯中方向盘修正的次数与幅度，以及减缓车辆行驶时纵向与横向G值的变化，就有助于改善乘坐舒适性，并让驾驶与乘客的颈部或腰部等用来抵抗离心力的肌肉得以放松，达到降低长途行驶疲劳感的目的。
颜值不高，不要钱
第二代CX-5在外观设计理念方面将马自达的魂动再一次的进化，设计师以当今汽车届设计流行元素”减法美学“的方式呈现的“精致完美的强悍感”作为长安马自达第二代CX-5的设计语言，将强悍的力量与卓越的品质相结合，通过精磨细练表现出充满美学的强悍感。在侧面造型旋律的变化上，进化为贯穿前后、富有速度感的倾斜造型，并通过曲面的变化映射车身表情的变化，塑造出让人感官觉醒的魅力造型。它是艺术家的造诣，充满着灵性。
点睛之笔还是前部的LED大灯照明组配合LED日间行车灯非常具有辨识度，整体感也更强。另外前脸造型更强化了水平方向要素，相对第一代来讲更立体。同时，也使得第二代CX-5展现出更稳定的视觉感受。
论颜色，艳丽动人。第二代 CX-5全新的“水晶魂动红”和“铂钢灰”车身颜色映射出摄人心魄的美感，其中“水晶魂动红”相比之前的“魂动红”颜色色彩艳度提升了20%、深邃度提升了50%，体现出马自达“匠涂”工艺的不凡进化;“铂钢灰”则是以细腻金属感和深邃感为目标全新开发的颜色，旨在表现“魂动”设计的跃动感和立体感，以及铁独特的黑光感，让车辆显得格外精致强悍。
内饰、配置，足矣
第二代CX-5与海外版的内饰保持一致，虽然内饰整体轮廓没有改变，但是整体线条延续最新家族式设计风格，左右对称，水平延展一体化的布局，随处可见法式双缝线的缝合工艺，辅以软性材质的包裹，整体手感表现柔软，无一不体现出了豪华车的格调。
新款CX-5在仪表盘、空调出风口、中控显示屏上稍有变化；仪表盘样式没有改变，行车电脑信息显示放在了右侧液晶显示屏，而行车电脑的功能比上一代更优化了，包括了车道偏离及开关车门的提醒。
中控显示屏移到了中控顶部，7英寸的显示屏采用嵌入式的设计，可通过触控式操作也可通过档把后的旋钮操作，更利于信息读取的同时又提高了驾驶安全。
配置方面，新车全系标配四向调节多功能方向盘、双区自动空调、一键启动、后排空调出风口、电子手刹、自动驻车；中高配车型进一步增加了10向电动调节真皮座椅、座椅记忆、前排座椅电加热、无钥匙进入、真皮方向盘等实用的配置。
多媒体及科技配置方面，新车标配有自动启停、G-VC加速度矢量控制、音量随速调节、USB+AUX接口等；顶配旗舰车型还提供了10扬声器BOSE音响、i-ELOOP制动能量回收系统。
空间、动力，无可挑剔
车身尺寸方面，国产全新CX-5的长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mnm，相比现款车型，新车轴距、车身长度保持不变，宽度增加2mm，高度减少25mm。
第一代CX-5车主普遍反映的就是后座坐垫较短，后排靠背角度太直导致乘坐不舒服的问题，非常影响长途乘坐的舒适性。第二代CX-5针对这一问题进行了优化处理，除了加长坐垫外，坐垫材质也采用更为柔软的海绵；另外，第二代CX-5将第二排座椅正常状态下的靠背角度调整大了，让靠背稍微往后倾斜了一点，并且靠背还可进一步调至斜趟，倾斜角度增加至28度，为的就是将后排乘坐舒适性优化提升。
动力方面，全新CX-5延续上代车型搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为114kW和144kW，传动方面匹配有6速手动和6速手自一体变速箱。不过，相对于上一代车型，新款CX-5针对2.5L排量版本增加了两驱动力，让车型变得更为丰富。
没去现场见一见第二代CX-5,确实是有点遗憾，不过呢，通过各种资料了解到第二代CX-5确实做了一些改变，外观、内饰显得更为大气、高档。调节靠背角度坐的更舒适、增加后备厢空间、增添高科技配置与加强对于NVH工程调整让车内更安静。依靠不断进化的“魂动”设计、“创驰蓝天”革新技术以及诸多智能科技，第二代CX-5未来市场表现值得期待。