很多人在选车的时候，都会陷入到底该选合资车还是国产车的纠结当中，合资车因为发展的早，技术相对成熟，但国产车配置用料更加厚道，而且这几年质量也越来越好，不用再担心后期会出什么问题。前一段时间，我和老婆商量把自己的威驰换掉，买一台大点的SUV，一方面是因为随着孩子一天天长大，车里要装的东西也越来越多，威驰的空间有些捉襟见肘，另一方面这台车威驰开了也快八年了，虽然没什么大毛病，也很省油，但时间久了难免会腻。在我的软磨硬泡之下，老婆终于同意换车，于是我们就开始了选车之路。
我的预算是22万左右，最开始的首选目标是别克昂科威Plus，在我看来，美系车虽然保值率不如日系和德系，但做工用料都比较扎实，尤其在隔音和舒适性方面，昂科威Plus在同级别当中几乎找不到对手。然而在试驾的过程中，我发现这台车有两个问题让我不是很能接受，一是虽然昂科威Plus定位是中型SUV，轴距达到了2833mm，但实际的后排乘坐空间并不是十分宽裕，而且座椅没法调节靠背角度，坐姿有些直，长时间乘坐恐怕不会很舒服。另外一点就是昂科威Plus的保养费用着实不低，手册上要求5000KM或半年保养一次，我咨询了一下，一次小保养也要一千左右，算下来比奔驰宝马奥迪这些豪华品牌还贵，真搞不懂别克是怎么想的。
之后我又去看了途观L，和别克相比，大众在国内卖得好还是有一定道理的，感觉途观L各方面都比较均衡，外观大气，空间宽敞，动力够用，该有的配置也都有。本来都打算交订金了，但身边的朋友提醒我说大众这几年颗粒捕捉器堵塞的问题一直没有解决，还是要慎重考虑一下，我上网一查确实是这么回事，本身自己又是在北方地区，到了冬天这个现象可能出现的几率会更高，于是就把途观L也PASS掉了。就当犹豫不决的时候，偶然路过红旗的店，就进去看了下，正好看到新款的红旗HS5刚刚到店，于是就顺便体验了一下，没想到试过之后我和老婆对这台车都非常满意。
首先，新款红旗HS5在外观上做了很大调整，前脸采用了红旗家族最新的设计语言，风格和红旗H9相近，宽大的进气格栅搭配直瀑镀铬中网，再加上红旗标志性的灯带LOGO，看起来非常庄重大气，分体式大灯组的造型也很犀利，给人以不怒自威的感觉。来到侧面，整台车看上去非常敦实，我们看的是两驱版本，配备了18英寸枪灰色轮圈，效果十分运动，如果是四驱版本则会配备20英寸的大轮圈，视觉比例更加协调。来到车尾，新款红旗HS5采用了当下比较流行的贯穿式尾灯搭配横幅镀铬条，led灯带内部呈羽毛结构排列，看着就很高级，底部还配了宽大的后包围+双边排气，进一步彰显了运动感。
来到车内，新款红旗HS5对内饰布局也进行了一些调整，看上去比之前更有档次了，中控区依旧采用双联屏设计，两块屏幕的大小都是12.3英寸，车机搭载的是旗偲1.0智联系统，支持连续语音交互、车联网和OTA升级等功能，用料上车内除了皮质软包以外，还点缀了不少钢琴烤漆和金属材料作为装饰，座椅则是NAPPA真皮和Alcantara材料混搭的，质感非常不错。
至于配置就更不用说了，这方面一直都是国产车的强项，我们最后订了一台旗享Pro版，虽然只是次低配车型，但像前后雷达、360度全景影像、全景天窗、电尾门、一键启动、无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热通风、BOSE音响、256色氛围灯这些功能都有，我们还选了一个科技包，包括车道偏离预警、车道保持辅助和全速自适应巡航等配置，辅助驾驶等级达到L2级。
关于空间和舒适性，之前我坐过朋友的奥迪Q5L，感觉红旗HS5的车内空间完全不比Q5L逊色。这台车的轴距是2870mm，前后排表现都很宽敞，我自己身高1米78，坐在后排腿部还有两拳多的余量，没有任何压力，全景天窗的面积足够大，给车内带来了很好的视野，而且坐垫填充也十分厚实，坐在上面很舒服，后排空调出风口下面有USB接口和Type-C接口，方便给手机充电。打开后备厢后里面同样非常宽敞，后备厢的地台不高，常规状态下就能放很多东西了，座椅也支持比例放倒，偶尔拉点大件也不在话下。
在动力上新红旗HS5全系都搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间只要7.6秒，性能足以和途观L的380TSI版本相媲美了，而且也有四驱可选。除此之外，红旗HS5还获得过“2022年中国十佳底盘”荣誉，开起来之后底盘的质感相当不错，对于路面上一些细碎的震动基本都能过滤掉，过弯时还具备良好的支撑性，不会让人产生忽忽悠悠开船的感觉，风格和德系车很像。
总的来说，选择红旗HS5个人觉得还是挺满意的，这台车落地只有20万出头，但无论颜值设计、做工用料的豪华度，还是动力、底盘的质感都不比那些40万左右的豪华车逊色，可以说是花小钱办大事了。另外作为“共和国的长子”，红旗的品牌形象一直都是不错的，开出去感觉一样很有面子，这也是我当初决定选择它的原因之一，不知道大家觉得这台车怎么样呢？