最近总有一种感觉，身边想要“消费升级”的人越来越多了，就比如，不足20万的紧凑级SUV已经满足不了他们，体型更大、品质感更好的中型SUV成为了目标。那么今天就趁着这个机会，我跟大家聊一聊20-30万元区间值得买的车，第一个出现在我脑海中的车型就是广汽丰田威飒，这台车基于丰田TNGA架构打造，这台车从外观到内饰，再到用料与动力，各方面产品力都相当不错，咱们逐一来看。
威飒的前脸始于一块梯形进气格栅，内部充斥着熏黑菱形中网，下方还有一根银色饰条搭配，在双“L”形前大灯的加持下，给人的第一印象就是运动。而且威飒有钛灰银、欧泊银、铂金珍珠白、耀动红、墨晶黑共5种车身颜色，能满足不同消费者的审美需求。
这台车的侧面造型更偏向于轿跑SUV设计，线条十分平滑，优雅范儿一下就上来了。威飒的车身尺寸为4780/1855/1660mm，轴距2690mm，是这个级别的主流水平。车尾部分凹凸有致，贯穿式灯带是时下流行的设计，并且整个灯带位置向外突出，层次感非常明显。底部设置有一根银色饰条，与双边共两出排气搭配，增添了不少工业设计之美。
来到车内，威飒配备了12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸的悬浮式中控屏幕，下方有不少物理按键，盲操作的时候准确率更高。该车配备了14处蓝色车内氛围灯，夜间的效果尤为出色，让整体的豪华感都得到了提升。真皮座椅带有打孔纹路，让乘客切身感受到不俗的品质感之余，还兼顾了透气性，不至于在乘车时出汗。
如果说只是在外观与内饰这些看得见的地方凸显质感，那对于威飒有些不公平，因为他在很多看不见的地方也下足了功夫。这台车在仪表板周围、挡泥板里衬、前/后车门、尾门周围、行李箱下方周围等处追加吸音棉，E/G下护板吸音棉基材化，前/后车门玻璃板厚度提升，这一通操作下来，威飒车内的NVH得到了有力保证。
静态时的安静程度足够了，威飒又对动态时的表现进行了研究，他配备新研发悬架，与全新减振器组合，在颠簸路面上行驶时，悬架的灵敏反应既化解了细微振动而带来的噪音，更保持座舱的平稳。
在当下智能化当道的汽车市场，广汽丰田威飒配备了丰田TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等功能，相当于准L2级辅助驾驶系统，为用户的行车安全保驾护航。此外，这台车还有面容ID识别、前排座椅加热/通风、方向盘加热、NANO-X纳米水离子空气净化等等诸多配置，日常使用绝对足够了。
威飒在动力系统上并没有使用涡轮增压技术，而是提供2.0L自然吸气发动机与2.5L发动机+电机组成的混动版，共两种动力总成可选。其中，2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，匹配CVT无级变速箱，有前驱和四驱车型可选。两驱版本油耗为5.9L/100km，四驱版油耗为6.5L/100km，算的上是省油标兵了。
不过，威飒的混动版车型在省油这方面更加过分，他的2.5L自然吸气发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，电机根据车型不同也有两种功率：两驱版车型匹配120马力电动机，四驱版车型则匹配174马力电动机。混动版车型的传动系统均为E-CVT无级变速箱，四驱版车型采用电控四驱系统。油耗部分，两驱版为4.5L/100km，四驱版则为5.0L/100km。
广汽丰田威飒外观设计运动又优雅，能覆盖更多年龄段消费者的审美；内饰部分无论是设计还是用料，都体现出了不俗的质感；各种隔音材质的应用与新悬架、减震器组合，保证了该车无论静态还是动态时都十分安静、平稳；丰田TSS智行安全系统让乘客的行车安全得到保障，自吸发动机或混动系统组成的动力系统省油又稳定，方方面面的优异表现让威飒成为了汽车中的“五边形展示”，没有明显缺点。如果你的预算在20-30万之间，想要买一台中型SUV，广汽丰田威飒绝对值得你去一试。