尚未销售数月，标致308s将停止生产，虽然外界尚未正式获得标致308s停止生产的消息，但从销售数据来看显然，标致308s已处于暂停状态，也许它停止生产只是未公布的公告。对于市场和消费者而言，标致308s已经是一个被抛弃的产品。
在过去六个月的数据反馈中，标致308s无人问津，最新的销量是9月，销量仅为9台，而去年的整体销量超过1万辆，在今年的汽车市场环境下滑，标致308s比其他车型下降得更快。事实上，308s是一种正统的欧洲产品。高度同步海外汽车的一款车。它以某种方式被称为神车。在某种程度上，它的整体表现优于Golf 7、福克斯两厢车更具竞争力。也就是说，这种在海外受到高度评价的两箱钢炮正处于国内市场停产的边缘。很明显，国内消费者不喜欢这款原装两厢车。那么哪里出错了？优秀的设计、控制优秀、功率稳定，怎么会导致今天的消费情况呢？
如果我们考虑原欧洲汽车失败的原因，我们会考虑强大的国产特种车的原因。与原车型相比，特种车的优势在于倾斜国内市场。该产品设计、配置、空间、电源系统性能更符合国内声誉，例如，朗逸、凌派这些产品可以继续增长。对于国内消费者而言，308s欧洲模式并没有改变。它仍然是为欧洲人的口味而设计和配置的。所以在这款车中，我们已经看到了空间配置不佳的问题，显然国内消费者无法认可这款车，加上扭矩梁悬挂、标致的品牌下滑和经销商系统的退却。没有办法获得消费者认可，这是308s失败的根本原因。
事实上，谈到308s，它真的很漂亮，指导价11万的308s，由于销量差异库存问题，目前低调车型已降至8万多，降价幅度达3万。而这种让步仍然是现金折扣，但即使这种优惠条件，仍然没有消费者愿意选择，因为与此同时，其他的钢炮的车型也有着巨大的优惠，而那些国内知名的合资汽车甚至有更多优惠。在这种情况下，标致308s陷入了恶性循环。
没有人想降价，没有降价不能卖，但如果你说308s的产品实力，那真是不错，无论是控制、设计还是造型，都因为它没有预测到消费者的认知度，导致今天的悲惨结局。