外形方面，瑞虎8 PLUS采用了全新的家族式设计语言，整体造型更加大气、时尚，在细节处进行了诸多升级。而在细节方面，新车采用了全新的LED大灯，内部由多组矩阵式灯光单元构成，并配有点阵式镀铬格栅，新潮的造型也更加凸显科技感。车灯设计：车头灯组内部造型进行了重新调整，前包围两侧加入了类似进气口造型的设计，日行灯与转向灯集成在一起，看起来更加时尚。在尺寸上，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722x1860x1745毫米，轴距为2710毫米。外型上，全车整体延续了家族式“峰格”设计理念，前格栅采用点阵式设计，并且加入了镀铬条进行点缀，视觉效果不错，同时新车还采用LED贯穿式尾灯组。同样，在车身侧面，新车依然保持了较为饱满厚实的造型设计，车窗下沿和轮眉的银色镀铬装饰条也为新车注入了一丝运动的气息。而尾部设计也是采用了全新的设计语言， 贯穿式尾灯组造型与前大灯组的呼应也是相当具有辨识度。而奇瑞瑞虎8 PLUS的车身长宽高达到了4722x1860x1745毫米，轴距2710毫米，与奇瑞瑞虎8相比，其车身尺寸优势更为明显，这也是新车的优势所在。前脸部分采用几何矩阵星光前格栅设计，两侧衔接LED横格日射大灯，处处包覆银色镀铬饰条和点阵式LED雾灯；下方则采用了18寸的镶嵌式镜面轮毂。后座中央扶手处还配备了两个杯架，可调节后排空调出风口以及USB接口，并配备2个USB充电接口。同样1.6T发动机也没有因为动力而在功率上有一定缩水，最大功率197马力，290牛·米，匹配格特拉克的7挡双离合变速箱。在储物空间方面，新车也提供了更多的储物格，并且后排座椅支持40:60比例放倒，在座椅放倒后可以形成一个巨大的载物平台。在后备箱方面，第二排座椅放倒后能够得到一个纯平的空间，而且还配备有电动尾门，实用性非常强。座椅方面，前排座椅采用两个独立座椅的设计，后排空间表现不俗，腿部空间较宽裕。同理，它的实际空间表现还算是不错。在内饰方面，瑞虎8 PLUS采用了环抱式布局。而第二排的腿部空间，在同级别车型中算的上是一个优秀的水平。座椅布局方面，新车将延续奇瑞瑞虎8的5/7座布局。除了以上提到的，瑞虎8 PLUS还搭载了奇瑞最新的ADAS L2级别的自动驾驶辅助系统，拥有APA全自动泊车、LKA车道保持、全速ACC自适应巡航系统等等。此外，该车还配备了AEB自动紧急制动功能及IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像。在试驾过程中，全速ACC、AEB自动刹车等功能在驾驶员没有做出过分的操作时，都能够完美的保持与前车的安全距离。配有LDW全方位车道偏离预警、FCW前方碰撞预警。在智能配置方面，该车配备了全速ACC自适应巡航系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等，同时该全景影像系统还配有4颗百万像素高清摄像头。除去以上所述的被动安全配置以外，新车还搭载了L2级别的自动驾驶系统。在主动安全方面，瑞虎8 PLUS配备AEB自动紧急制动系统、IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像。其次，在科技智能化方面，该车也搭载了包括博世最新一代ESP9.3电子稳定系统、AEB自动紧急制动系统以及LKA车道保持系统等多项ADAS功能。在安全配置方面，新车也是相当厚道，全系标配博世最新一代ESP9.3车身电子稳定系统，同时HDC陡坡缓降、EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车。
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