2017年“年货大战”拼物流，“商超大战”也拼物流，如今价格战已经不再是电商竞争的主要手段了，物流成为了电商们发展的新宠。都说电商行业下一个风口就是物流，那么一直以物流板块最为发展核心的京东，自然不愿错过这个风口。不过，想要抢占先机，京东首先要做的就是止亏。
运费再调整：包裹超20KG加收续重费
2月5日晚，京东在其官网再次发布了针对北京、上海、成都等13个城市的运费标准调整的公告。据公告显示，成都、杭州、上海、苏州、南京、深圳、广州、重庆、天津、武汉、沈阳、西安的用户订单运费标准为：
商品金额<99元，20kg内收取基础运费6元，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费。
商品金额≥99元，免基础运费，重量超出20kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。
商品金额≥199元，免基础运费，重量超出30kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。
商品金额≥299元，免基础运费，重量超出40kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。
商品金额≥399元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。
此外，在北京的用户运费标准则为：商品金额<99元，50kg内收取基础运费6元，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg另外加收续重运费；商品金额≥99元，免基础运费，重量超出50kg的，超出重量按1元/kg加收续重运费。
这次的运费调整，相比起2016年12月初的调整在费用方面是有所降低的，但是相较于春节期间超过50kg收取续重费的标准来看，又有所上调的。
从京东将续重收费标准上调至20kg可以看出，京东目前正在积极布局物流板块，之前的10kg的标准显然不能满足用户的需求，京东应该正在寻求一个既能满足用户需求，又能盈利的收费标准。
调整运费打的什么算盘？
在短期内，京东3次对运费做出了调整了，如此频繁布局物流板块，京东究竟是想做什么呢？
去年民营快递“三通一达”和顺丰的相继上市，让京东加快对物流板块的调整，而民营快递企业上市根本原因，就是不堪成本压力，想通过资本市场寻求更稳定的资金来源。
成本问题一直以来也是京东物流的一个顽疾，之前的订单商品金额满99元就免运费的促销模式，给京东物流成本带来了巨大的压力，因此，提升免运费门槛是京东物流调整的第一步。
除了成本之外，上市或将是京东物流板块的终极目标，从“三通一达”和顺丰上市后不俗的业绩来看，资本市场确实是块“肥肉”，而京东又怎会错过呢？
随着物流行业的极速发展，今后物流将成为电商消除库存，实现“新零售”的重要环节。京东与其将物流做为线上零售一个亮点，不如将物流板块独立出来发展，借助物流板块的发展，京东还能进一步巩固电商零售领域的地位。
电商未来发展核心：物流
如果说电商行业上一个十年是线上零售，那么这下一个十年就是物流。从电商们宣传方向的转变中，就能看出物流正在成为电商新的发展核心。
那么为什么物流如此重要呢？因为物流是连接着供应链和配送链的重要桥梁，商品出厂后首先就需要配送到各个仓库，而物流在这其中不可或缺的环节。供应链不仅是线上零售需要的，传统线下零售也离不开，因此，在供应链环节，通过物流就能将线上线下结合起来。
之前马云在提出“新零售”概念时，就曾提到用物流消灭库存，由此物流对于电商行业发展的重要性可见一斑。在配送端提升物流速度，就能有效减少电商和传统零售行业的库存，也能大大降低供应链环节的成本。
因此，未来物流肩负着打造完整供应链，减少库存、降低成本的重要使命。
