1月4日，浙江碳一新能源有限责任公司（下称“碳一新能源”）发生工商变更，新增比亚迪、宜宾绿能股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳创启开盈商务咨询合伙企业（有限合伙）等多个股东，公司注册资本由7.87亿元增至8.79亿元。
自2022年3月份以来，比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产，这也是全球首家宣布停产燃油车的车企，自此专注于新能源汽车的研发和生产，发展速度相当之快。2023年1月2日比亚迪发布2022年新能源汽车销量达186.35万辆，同比增长208.64%。而特斯拉2022年全年交付量仅为131.39万辆，同比增长40%，并未达到之前设定的150万辆目标，机构认为，交付赶不上是主要原因，特斯拉2022年共生产了137万辆汽车。
1月5日下午，比亚迪召开仰望品牌暨技术发布会。仰望作为比亚迪新能源汽车高端品牌，旗下车型将搭载此次最新发布的“易四方”技术平台。据悉，易四方技术平台基于电驱、电控、电池和融合感知，能够实现四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定性控制。让基本不打滑、不甩尾、不翻车成为新能源汽车的本能。如同比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上表示，安全始终是比亚迪的最高追求。
而比亚迪在保障供应链安全上从未停止脚步，新投资的负极材料厂商碳一新能源也是负极材料行业的后起之秀。浙江碳一新能源有限责任公司于2022年1月在江山市成立，注册资本7.8亿元，公司总部选址为浙江省衢州市江山市经济开发区莲华山工业园区，碳一主营业务聚焦于锂电池负极材料业务，囊括了天然石墨负极、人造石墨负极、硅系负极、锂金属负极等全系负极业务。碳一目前下设七大生产基地（浙江江山、浙江湖州、山东青岛、云南水富、黑龙江双鸭山、安徽宣城、安徽怀宁），目前，碳一已获得知名资本深创投、红杉资本、深投控融资，并引入产业链下游巨头战略投资者。
据悉，碳一实控人为前贝特瑞总经理岳敏，他通过深圳博一投资控股有限公司、深圳唯晶企业管理合伙企业（有限合伙）等主体，共计直接和间接持有碳一新能源超过30%的股权。2022年5月，碳一新能源全资并购了云南中晟新材料有限责任公司，后者始建于2017年11月，主营业务也为锂离子电池负极材料的研发、生产和销售，除此之外，碳一新能源还在安徽、黑龙江、云南以及浙江等多地投资建设负极材料生产项目，累计投资总额达到了170亿元。