眼下，SUV在国内可谓是“当红辣子鸡”，其中尤以中国品牌SUV表现抢眼，例如在2016年，销量前十的中国品牌SUV占了6席，成为绝对主力，且前三名全是中国品牌，表现的确令人振奋。
中国品牌在SUV市场占据统治地位，说明中国品牌尽管在技术、质量、管理等方面和外资品牌存在差距，但中国品牌比外资品牌更了解中国市场，更明白中国消费者需要什么，并且中国品牌和外资品牌相比有渠道覆盖上的优势。而相比较而言，外资品牌在中国市场的反应能力和决策机制比较僵化，因此即使面临外资品牌强大的压力和挑战，中国品牌SUV仍能为自己谋求生存空间。
换句话说，中国品牌SUV的胜出，最关键的因素并不是品质，而是诸如设计、空间、配置、价格等方面的因素，也就是我们俗称的“性价比”。
回到今天的话题，我们说，难道中国品牌没有质量很好的SUV吗?并不是。因为市场和消费者的惯性，总是以销量论英雄，而不是以品质评高下，舆论导向一边倒，因此，才会出现这种情况。
我们常说，群众的眼睛是雪亮的;但我们也说，真理往往掌握在少数人手中。如果站在“质量”这个角度上看中国品牌SUV，我们得出的答案可以与“销量英雄榜”上的人气大咖完全不一样，这些车型往往是我们不屑以顾，甚至嗤之以鼻的。但种种迹象表明，单就产品质量而言，它们是很够格的，尽管销量看上去有点“惨不忍睹”。
说到这里，笔者也把自己对车的观点亮一下。我们很多人，包括笔者自己，在买车前总是对车辆的各种性能纠结不已，因为车对于大多数人来讲，算是一个奢侈品，价格不菲，而自己又并非土豪族，用辛辛苦苦积攒的血汗钱去购买一款车，自然小心翼翼。但是，在买车之后，尤其对于已经拥有很长时间车的消费者来说，我们对车的需求实际上并不是那些花里胡哨的东西，不是全景天窗、真皮座椅、10寸大屏、多功能方向盘，也不是电气门、迎宾灯、旋钮式换挡、全液晶仪表盘，还不是涡轮增压、地球梦、创驰蓝天……其实我们的需求很简单：安全、省心、实用，这才是一辆有“品质”的车应该具备的调性。而我们今天的话题也是站在这个角度进行解析。
以笔者对中国品牌SUV车型的了解，以“品质”论英雄的也有那么几款，具有代表性比如：观致5，启辰T70，东风风度MX6等。也许有人会反驳，这几款车型，尤其是启辰T70、东风风度MX6根本算不上中国品牌，他们只是上一代逍客和上一代奇骏的换壳换标产品，用的日产淘汰的C平台打造，骨子里仍然是日系，这一点不必否认。但实话讲，中国品牌SUV包括极为销畅的几款，使用的平台，在技术方面超过日产C平台的有几位?你能拿出实例来，我就服你!
我们先看观致5，尽管这款车上市时间并不长，销量也实在稀松平常，但这并不影响其在“品质”方面的出色表现，其销量跟不上也主要归结于厂家销售策略上的问题，而非品质影响。
观致5采用完全正向开发的模式，按照国际化的技术标准和成熟的开发流程打造产品。观致5 在工程开发阶段经过了全球200万公里的耐久性测试，其中不乏极热、极寒、高海拔等极限环境的考验，保证了整车的质量、耐久性和可靠性。
在原材料采购环节，观致汽车所有供应商均来自全球一线技术和服务公司，包括麦格纳、Iconmobile、天合、大陆、博世、法雷奥和日本电装等。所有供应商的工程设计均遵照观致汽车的严格标准与规范，这为观致打造品质好车奠定了基础。在生产制造环节，观致的焊接技术采用中频机器人、博世焊接控制器、哈姆斯芬德焊接控制器和尼玛克一体式焊枪等，技术标准较同级别车厂要高出10%-15%，焊点的数量比同级别高出20%，从而让观致车拥有了更高的安全性。在质量检测环节，观致的质检部门通过白车身报交IQ1，白车身评审，白光扫描、三坐标测量等多种严苛手段来检查白车身质量。在确保优质的焊接质量和外观表面质量的同时，将重要部位的尺寸精度严格控制在±0.5mm以内。除了质量部门的检测，观致焊装车间还有13道内部设置的质量门，每个质量门对每一部车身或总成进行质量检查及缺陷及时返修。同时，每天都会下线一部车进行超声波检测，对车身焊点进行深度扫描，对焊点质量进行监控。
好品质是打造出来的，观致5因此也在汽车之家最近发布的“行业总体新质量表现——中国品牌”中，以出色成绩位列榜首(东风风度和启辰分列二、三位)，并在“行业总体新车质量表现——品牌整体排名”中超越一众合资品牌甚至进口品牌。这一排行榜收录的数据全部来源于各车系车主最近半年内对车辆的实际使用情况，是对车辆品质最为直接和真实的反映，因此，具有很强的参考性。
而对于启辰T70和东风风度MX6，两者均是基于日产C平台打造，分别是换壳的上一代逍客和上一代奇骏，但是，无论是“三大件”底盘、发动机、变速箱，甚至包括所有的零部件全部由东风日产原有供应商提供，从而可以最大限度的保证产品的可靠性。换句话说，上一代逍客和上一代奇骏的质量是什么水平，那么启辰T70和东风风度MX6也是什么质量水平。尤其东风风度MX6，在造型上几乎与上一代奇骏一般无二，在零配件上更是沿用了上一代奇骏98%的零配件，这一数字说明这两款车有多相近。
对于启辰T70和东风风度MX6的质量表现，其实也无须过多担心，而事实也证明如此。在《汽车之家2015年新车质量报告：紧凑型SUV篇》中，东风风度MX6和启辰T70分列该级别排行榜第5位和第7位，表现值得肯定。两者在发动机方面没有问题反馈，表现非常出色;在变速系统方面也极低;而在内饰和空调系统方面稍有差池，整体表现优异。而主要问题反馈则是在电子设备、行驶过程以及车身外观等方面上。说实话，这相比目前大多数的中国品牌已经算是非常不错的了。
写在最后：
值得注意的是，本篇的目的，并不是说其他中国品牌SUV质量不靠谱，而是就事论事。国内几款畅销车型，诸如哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等，都是久经沙场的老将，其综合素质也是过硬的，而诸如吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7、东南DX7等新生代中国品牌SUV具备更强的综合产品力，实力不可小觑，尤其在迎合当下消费者喜好方面做得相当出色，也是消费者值得选的产品。但是单就产品质量而言，目前观致5、东风风度MX6和启辰T70仍是居于中国品牌SUV顶层之列。至于消费者如何权衡选择，那就只有看各自的需要了。
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