新能源汽车的出现不仅提升了车主们的驾驶体验，还有很多以前高端车才配备的功能，现在的新能源汽车不仅配备而且在很多方面已经超越了。
新能源汽车最近几年势头很足，大家有目共睹。伴随着高热度的加持下，自然关于纯电汽车和插电混动的争论也一直存在。
现在已有的纯电汽车、混动汽车、增程式电动汽车各有千秋。今天我们就来探讨一下，究竟哪种类型才是新能源汽车车型的最佳方案。
纯电汽车：如果你驾驶纯电动汽车经历过一次真正的远途出行，你大概率会遇到充电桩损坏导致充电计划被打乱的情况，还有小概率会因为各种状况导致车辆趴窝抛锚。
家里安装不了充电桩，需要在公共充电站排队的车主，不止在节假日需要排队可能排队已经成为了日常。
混动汽车：除了比亚迪dmi在混动这方面有一定的造诣之外，也有很多车企相继加入。或许混动汽车是“过渡期”产物，毕竟“过渡期”不是一天两天，足够有翻天覆地的变化了。
因为纯电汽车的续航问题，很多车主为了用车方便选择了混动汽车。但是混动汽车的电池容量太小，很多车主干脆就放弃了电力驱动直接用油。
增程式汽车：增程式也是混动的一种，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。
这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。缺点也是有的，比如它的发动机和电动机没有直接驱动车轮。
所以在转换的过程中，会造成一些转换功率的浪费；同时在高速公路上，因为多了一次转换驱动，从而油耗会偏高。
看到这里大家应该都会有自己的看法了。想要达到长续航纯电汽车肯定是难以实现了，如果选择插电混动的话油耗又太高。
用车生活的前提是保证自己的续航，再豪华的内饰、再高级的装置、都挽救不了续航留下的硬伤。续航就是前面那个1，剩下的都是0。加分项再多，最基本的没有，那就是全都没有了。
我去年花了将近18万，买了一个二手的宝马i3，没想到续航仅仅就剩下180km左右了。正是本末倒置了，光想着车的品牌价位等等，就忘了最基本的续航。
之后我就加装了铁球电能专业级，铁球电能是一款新能源汽车充电宝，专业级可以加装在车内，我加装的是20kw的，一步到位，以电的混合动力为主，用油为辅。
不依赖充电桩的同时，能够更有效降低油耗。混油车没电的时候会有一定的行驶挫顿感，电车不会，加装铁球电能专业级的更不会。实现了“大电池小增程”，让纯电车也能玩出新花样！有任何问题请在下方留言或者私信小编哦~
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