有没有感觉，没钱买车的时候，对自己以后要买什么车那是想的相当明白，奔驰G啊，911啊。但是当真的需要买一辆车的时候，却总是在夏利和奥拓之间犹豫不决，最后在实在不知道哪辆的时候，听了老人的意见，买了辆雅迪，开了没多久就后悔了，因为不能遮风挡雨。
所以，今天我要给所有迷茫的兄弟们，带来一个参考，全世界哪几辆车是卖的最好的，毕竟毛爷爷曾经说过，群众的眼光是雪亮的，卖的不好的车不一定是烂车，但是卖得好的车绝对是好车，大家觉得没茅台吧，不对，是没毛病吧！
全世界卖的最多的5辆车，顺序按照销量从低到高：
本田思域
一款在国内因为加速性被炒得火热的一款车，也是一款1.5T的发动机，被本田加了一颗不小的涡轮，在思域上被调低了功率，还是达到了177匹，CVT变速箱听着很没劲，但是配合发动机啊零百加速能跑到7.08秒，比很多2.0T车型都快不少。而且思域在保持性能高水准的同时，对于实用性也没有抛弃，外观设计还是本田一如既往的灵动感。
确定这辆车也很突出，这个级别里最差的NVH表现还真配得上他运动性定位，CVT变速箱虽然平顺效率高，但是并不如AT耐造，激烈驾驶几次后会出现动力耗损，加速变慢，还有北方地区，改进的发动机会不会再出现机油增多，现在也不肯定。
大众甲壳虫
这绝对是一款经典的车，要说20万买一辆即个性又要有些实用性的车，他比mini确实要有更多的优势，大众的动力底盘调教让这一台小车开起来既有激情又有品质感，外观相对于老款变得更精神更有运动，内饰也不再老气横秋，完全是讨好年轻人的态度。
但是他的定位在国内消费群体很受限制，男性用户基本不会去开一台这么圆润可爱的车，但是驾驶感受他也并没有比高尔夫好，但是它又比高尔夫贵不少，毕竟这台车在国外要比国内便宜不少，进口大众的身份，让他的售后使用费用非常不亲民。
大众高尔夫
在国内他绝对不是卖的最好的大众车，但要说口碑最好，评价最好的大众车，那基本就是他了，要动力他有着8秒破百的实力（1.4T），要更高性能版，还有GTI和高R可以选择。而且就算是最低配，他底盘的高级感也让你知道自己开的这台车是一辆全球都很受欢迎的车。
缺点也是这辆车的优点，他在国内实际并没有为国内消费者习惯改变很多，消费者喜欢的大空间和舒适性为主的驾驶体验他都没什么优势，就算是比性能，也有像思域，菲斯塔这样的强敌和他竞争，他反而变得有些太均衡了。
福特F150
这款车在国内其实并不是很常见，毕竟是进口的身份，夸张的车身尺寸和凶狠粗犷的造型让他有着超过超跑的回头率，优秀的载物能力和强悍的越野配置，让它成为国内高端越野玩家最喜欢的保障车辆之一，3.5T取代了之前的大V8，让他有了更强动力的同时也有了更低的油耗表现。
缺点是售价，国外要比国内贵一半，毕竟这个车在国外起初是被当作农场工具车使用，而到了国内因为政策限制和人为炒作，把他炒成了普通人接触不到的豪华商品，另外他的性能虽然好，但是可靠性却是比丰田的坦途低太多，对了，很大一批F150也逃不过15年强制报废的法规，这么贵的车，可惜。
丰田卡罗拉
当之无愧的销量王，他不像其他车辆有那么多的专属标签，有那么多的噱头炒作，他就是把自己当做一辆平平淡淡的家用代步车，各方面不求最好，只求让车主够用，再加上丰田真的是非常好的质量，这辆车还有混动版本的存在，我们这里很多跑滴滴的车主都会选他，天天开还开不坏，这口碑一定会打动很多人。
缺点是这车真的不知道是不是把成本用到了可靠性的设计上，开不坏归开不坏，但是一点激情也没有，内饰就是黑乎乎的塑料，没有一丝档次感，开过丰田的车主最终都要换一次车，然后再继续痛苦的回来开丰田，这个梗，丰田懂吗？
这里有你想买的车吗？