巨大市场潜力与惨痛的教训
根据前瞻产业研究院数据显示，2017年中国汽车金融市场规模达到11623亿元，到2020年预计将达到19668亿元。而据罗兰贝格与建元资本发布的《2017中国汽车金融报告》，2014-2016年中国汽车消费金融渗透率分别为20%、35%、38.6%。对比国外主要发达国家汽车消费金融的渗透率，2015年时平均在70%以上。
如此巨大的市场潜力，吸引了众多资本玩家加入这个市场。他们相信，中国的融资租赁市场还有巨大的空间，但是却少有人意识到这个市场的开发难度，以至于不少玩家在盲目扩张或盲目试水的情况下得到了一个相当惨重的教训。
在汽车行业的冬天，汽车金融的日子也不好过，但是面对这样一座大金山，玩家们有人辞官归故里，有人星夜赶科场。
雄心壮志与残酷现实
今年1月16日，趣店集团在北京宣布了今年要开展的新业务：大白汽车分期。
大白汽车分期将采取自建门店、集采直租的重资产运营模式，在全国布局150多家自营线*体下**验店。在大白汽车的平台上，用户通过线上认证后，仅用一成首付即可提车，无须其它费用。
在当时趣店给自己定了一个目标：2018年全年要卖掉10万辆车，交易规模达到100亿元。然而，在第二季度财报中，趣店将其全年汽车销量目标从10万辆下调到了2.5万到3万辆。数据显示，大白汽车上半年销售了1.5万辆。在销量远远达不到预期的前提下，今年9月大白汽车被曝出大规模关店，3天内179家线下店只留下48-60家。趣店回应称：就是正常的门店优化和调整。
根据分析，除了一方面与汽车的销售淡旺季有关，另一方面则是受趣店在不同时间段的扩张或收缩战略影响的结果。
有汽车金融人士认为，趣店最大的问题在于一开始就按照10万台交易量的标准在线下铺开店铺，但是半年以后交易量远远跟不上，只能为了经营成本去撤掉多余的店面。太过于注重线下会造成比较大的压力，在目前车市金融寒冬的情形下，活下去才是最重要的。
拥挤的市场与不断加入的玩家
现在的融资租赁行业已经非常的拥挤。最主要的参与方有四大类：第三方专业汽车融资租赁公司、商业银行系汽车融资租赁公司、整车厂系汽车融资租赁公司及经销商系汽车融资租赁公司。对于汽车（尤其是新车）直租来说，银行系、整机厂系及经销商系无疑是最主流的玩家，银行有资金优势，整车厂或经销商系则有渠道优势，三者至少占据了超90%的市场份额。
在如今除了老牌的融资租赁厂商，大白汽车、弹个车、易鑫、优信、瓜子二手车等互联网平台纷纷杀入，目标都瞄准了融资租赁市场。
大量的玩家进入融资租赁市场，也导致了行业出现了不少乱象。有业内人士表示，当有一家平台有了自己的商业模式后，其它的竞争对手就会仿照其商业模式，最终演变成激烈的价格战，最终变成行业无钱可赚。
在竞争越来越激烈的今天，拥有大量资本支持、大量流量入口的平台无疑会在竞争中占据绝大部分的优势。对于大多数“晚到”的人而言，被收割恐怕是难逃的命运，背后最致命的原因就是低估了汽车融资租赁操盘的难度。此外，以租代购模式在国内并不成熟，用户的接受程度不高，市场教育尚需一段时间。
来源：第一汽车金融