文|甘煜堃
在如今汽车产品更新换代如此快速的时候，厂家一波接一波的新产品攻势总是能让人看得心痒痒的，购置一部新车的冲动总是在心头徘徊。不光是手头有些闲钱的的年轻人会这样想，已有车的车主也有这样的心态。一般来说，当车主用车达3-5年之后，就会心想着置换一部新车。那旧车怎么办？当然是卖掉啦。
刚刚买车时很多车主都会想着要买大空间的，动力好的，在外观和配置方面都符合自己胃口的车，但是在最后要转手时却发现车子贬值的相当厉害。但自己也就买了4-5年，怎么卖出去就只值这点钱了。原因是什么？
颜色艳丽的贬值快
当车主想要购买爱车时，当然会随着自己的内心喜好去选配颜色。但是内心喜好本身就是一个十分主观感性的东西，仁者见仁智者见智，并不是每个人都有着相同的喜好。在二手车市场，颜色为黑白的车型被收走的速度会快于颜色艳丽的车型，因为相比于艳丽的颜色黑白这种中规中矩的颜色受众群体会更加广所以会有更大的几率碰到潜在买家。出手难度更大的情况下经常需要加大降价的幅度才会更吸引人。
高配车型反而贬值快
很多人在购置爱车的时候，总是会追求高配置，因为高配车型会开起来更加方便舒适，同时也很显面子。但其实在二手市场上高配车型反而贬值会更快。打个比方，新车的丐中丐版本50万，高配版本60万，但随着时间的推移两者的差距会越来越小，到了二手车市场上差价也会维持在5万之内。当然两者的具体差价是因情况而定，但是高低配车型之间的差价会随着时间的推移渐渐缩小却是一个定理。
改装的车型贬值也快
很多追求个性的车主在拥有爱车之后就会迫不及待地按照提车之前在脑海里罗列了无数次的改装清单一项一项地买起来。对于改装爱好者来说，最开心的事莫过于看着自己的爱车一步一步变成自己心中dream car的样子。但是在二手车市场改装车型的贬值也很快。这个道理分感性层面和理性层面。在感性层面上，一千个读者有一千个哈姆雷特，每个人心中的dream car模样各不相同，每个人的心中的改装风格也各不一样，所以这点也势必会增加改装车的脱手难度。在理性层面上，车辆在出厂之前会被设计师设定好NVH参数，但在进行改装的时候，难免会破坏原先设定的参数。同时改车也是个技术活，但是小编我相信并不是所有车主的改装都是经由专业团队设计，就随便找个街头汽车店进行改装。这样不仅容易容易破坏原厂的参数，也容易增加出故障的概率，影响之后的在二手市场的售价。
常在车内吸烟易贬值
有些喜欢吸烟的车主在经常在车内吸烟，但是这样其实很不好。因为香烟的烟雾中含有烟油与色素容易将内饰染黄，看起来很脏。同时吸烟掉落的烟灰和日积月累所残留的*草烟**味也极难清理。这些在二手市场上往往也不受待见容易降价。
长时间停车不开贬值快
有些车主可能会疑惑，同样年限的车，为什么我的公里数明明比别人低，贬值还更大呢。其实汽车长时间不开是一种很毁车的行为。车辆长时间停止不动的情况下，车内的油液也都处于静止状态，车内的各个部件长时间得不到油液的润滑很容易就会老化生锈。
保养 太频繁易贬值
有些车主比较爱干净，看不得自己爱车上有一些脏东西，几乎每天都要洗一遍车。事实上，这样频繁地洗车会在不经意间加快漆面的氧化，时刻长了，会使车漆色泽变暗，车辆价值也因此大打折扣。同时有些刚有车的朋友特别珍惜自己的车，总想着已经跑了一段时间了，应该去保养了。其实如果保养过度的话，不仅对车一点都不好，还会产生不好的效果，如果过早去保养会导致刚刚进入工作状态的全合成机油的洁净率下降，最好是按照购车说明书上面的时间或者公里数进行保养。
性能车容易贬值
性能车、跑车作为市场中往往是最吸睛的存在，但往往也是贬值幅度最大的一种车。因为性能车往往拥有十分强劲的动力，也预示着驾驭它其实并不容易。在出弯时或者低速时油门若没控制好幅度，轻则享受甩尾所致的尾部活跃的刺激感，重则撞车出事。所以性能车往往会存在一些车况问题，无论是车辆事故所致的损伤还是处在高负荷工况下的正常损耗，这些都是意料之外情理之中的。因此二手性能车的贬值率也是相当高的。
小编总结：
对于二手车来说，车况和受众群体的大小都是制约爱车保值价值的因素。同时，品牌也是其中一个十分强力的影响因素。因为像某品牌为了加强自身市场竞争力而降价销售这种情况屡见不鲜，而这些都是无法避免的。所以若您有开一段时间之后就置换旧车的想法，那以上都是相当走心的实用建议！