教你一个如何能彻底解决方向盘不正的方法？
各位粉丝大家好！今天继续跟大家一块来分享方向盘调正的这个问题。我自己的理解国内有很多讲师把这个问题讲的稍微有点悬了，搞得大家都无所适从不知道该怎么办。
有很多粉丝来都问我说：师傅，我方向盘怎么反复都调不正？真的是很难受，他来找我说有没有更好一点的方法？我今天继续跟大家分享，把它称之为补偿法。这种方法在使用过程当中有个要求，一定要求你调车技师跟着驾驶员去试车，按照四轮定位标准的流程去试车，在试车的过程当中跟驾驶员共同来确认现在的这个方向盘的角度。然后问驾驶员我应该往左调多少，应该往右调多少？说调车技师心里有数了，这个时候再回头来做定位参数的测量。
在做定位参数的测量的过程当中，必然能看到分钱束，都知道分钱束管方向盘，当你看到分钱束的时候，这个时候方向盘是已经固定好了，可能左右两侧的分钱束相等，也可能左右两侧的分钱束不相等。
这个时候，如果已经知道了方向盘要调的角度，可以分前束左边加大多少，右边加大多少，经过计算来把它调。这种方法在使用过程当中，左右两侧的分钱束的调整量，有可能是不一致的，甚至有可能一侧调整了分钱束，另外一侧都不调整分钱束，所以把它叫做补偿。
那么方向盘往左边，那你就往左边补偿一点，方向盘往右边就往右边补偿一点。大概补偿多少是要靠你自己去摸索的。这个时候左右分钱束可能是不相等，或者是不一致，但是总前束是符合要求的，能确保这个车在行驶过程当中它不失败，客户又非常满意。
这个时候最大的好处是什么？最大的好处什么？几乎可以保证你一次性成功。
但是有个要求，有个什么要求？你所使用的设备的测量精度，必须能达到某种程度，你测量你的测量精度，如果达不到三雄的这种水平，说不定真的是调不好。
关注我继续分享四轮定位相关的知识。