顺风车业务该以怎样的形式存在？

个人觉得顺风车“分享空余座位，助力环保”这个理念是一个伟大的创举，这是一种博爱，是一种无私的奉献，是一种和谐社会的润滑剂，更是共产主义最高理想的现实体现。它的出现似刮起一阵和谐社会主义的文明之风，摒弃自私，迎接无私，让“顺风车”的理念蔚然成风吧！

但受限于社会进化程度的局限，目前我觉得要发展好顺风车业务，不至于让其消失，或者变形走样，我觉得应该尽可能地以下面的形式存在：

一、作为公益事业，完全免费。车主免费顺路载人。成立顺风车基金，引入慈善资金定期组织顺风车活动，定制顺风车标识牌；研发免费顺风车运行平台，对接爱心车主和想搭乘免费顺风车的乘客，解决边远山区坐车难得问题；针对一线城市上下班高峰期堵车，研究生活区到中心商业区的上下班顺路顺风车搭乘方案，减少高峰期车辆通行数量，助力环保事业。

二、开发顺风车兼职平台，鼓励有一份工作想兼职的司机成为顺风车车主，自己创造额外收入的同时，为打车市场提供廉价打车通行方案。前提是价格要比其他网约车平台低，在这个前提下，为社会提供就业谋生渠道，增加社会稳定因素，当然这个必须以法律的形式确定下来，防止被过度执法。

三、顺应交通出行习惯的变化，商务大巴出行的方式会越来越少，尤其是出远门带行李较多的乘客，更希望车接车送，小型客车出行越来越受欢迎。打造顺风车半营运模式，一来有资金支持行业运行，二来也为想通过跑长途车的车主谋生提供了就业方式。允许“同乡顺”、“旅游顺”、“顺路捎”等顺风车业务出现，研究适当定价机制，车主可全职，载客合法化。抽取的佣金可用于资助慈善事业，也可呼吁车主择时择机参与免费顺风载客活动，这样以来使“顺风车”理念有了恒定的传播者，比如可以开展像高考，或者国考期间免费接送的活动。

以上就是今天的分享，有赞同的评论区见，明天继续更新有关顺风车的思考。