优美的音乐旋律，能让人忘却一天忙碌的疲乏，使浮躁不安的心灵归于恬静。艺术家们用心灵用才情把那些普普通通的音符缀串成一曲曲优美的旋律，有激昂酣畅的回旋奔放，有如泣如诉的缠绵悱恻，有欢快跳跃的恣肆，有忧思哀怨的悲伤，人类的情感因此而深沉悠长。但想要原汁原味的品位到艺术家们呕心沥血所创作的音乐，感受到他们所赋予音乐的灵魂，那么一套臻至完美的音响器材是必不可少的。
十代思域相信是车友们比较了解的一款车了，它比前两代可谓是真正的改头换面，就一个外观，已经足够让很多车友无法自拔，包括我在内，这款车从上市就被推送到风口浪尖上，又加上南京那位大哥秒天秒地秒空气，相信大家也都有看过，还要加价提车，真正的一车难求。
如今三年过去了，关于思域的风波也是降下来了，我本人很喜欢思域这俩车，还有本田的飞度，相信每个年轻人都有一个改装梦，几万十几万就可以实现最初的梦想不好吗，难道要等到几十岁了，有能力买好车了，但那时，你已经过了最喜欢的年纪，最初的梦想早已被岁月抹平。
这台车外观酷帅，整车流线通顺，溜背设计有种轿跑的气质，外加它的动力充足，搭配CVT加速迅速且平顺，关于CVT大家都知道，运动短板，但是你没有开过，就不要大放厥词，它的动力绝对没有被CVT所阉割，只是让加速感来得更平顺，对于一台家用买菜车，完全够用，作为一台家用车的定位，它绝对可以时而温柔，时而暴躁起来，另外就是它在这个价位，也是不错的选择。
言归正传，我们继续聊我们的音响，作为*级A**车的思域，原车的音响系统果然也没超纲，倔强的继承了本田家族的风格，后声场的喇叭安装在表台上，严重怀疑日商不懂音乐，但能做出闻名世界的主机，怎么可能不懂音乐，不过值得夸奖的前后声场均搭配二分频，这位思域车友是个音乐发烧友，所以打算对原车的音响系统进行升级。
产品整车合照
本田思域配置清单：
前声场：丹拿40周年
功放：意大利史泰格DSP
隔音：俄罗斯STP
四门门板隔音效果
噪音来源胎躁也是汽车噪音的来源之一，不同路面、不同轮胎的规格等等，都会影响胎噪。我们知道轮胎越宽抓地力和操控就越好，但随之而来的胎噪也会越大。还有就是如果使用防爆胎，由于硬度比较高，噪声也会更大一些。 风噪和车速也有很大关系，当车速上升一定程度，风躁所占的噪音比重会越来越大，这个大家跑高速的时候就能明显感觉到。 风噪通常与汽车外形有很大关系。一般来说，汽车造型越方正，行驶起来的风噪也就越大，流线越好、风噪也就越小。
外门板隔音效果
使用俄罗斯STP隔音材料可以有效强化车身金属钣金，减少钣金共振噪音，增加密闭性，有效吸音，使空间更为安静。
前声场丹拿中低音喇叭安装效果
40周年在外观上中低音和高音盆架的上方做了一个40周年的Logo，材质上又一次改良了软球顶高音振膜涂层，全新一体化MSP锥盘振膜，极限超窄磁间隙，制造工艺水平再次革新性提升，令236真正肩负起纪念版的重要使命！
丹拿40周年喇叭安装特写
丹拿40周年高音喇叭安装效果
思域原车高音的位置设计得比较好，丹拿高音可以直接安装，还可以露出40周年独有的logo，非常带劲。
意大利史泰格DSP
思域的尾箱空间并不是很大，所以把DSP固定在备箱上面，既不妨碍下面空间，看着还非常美观。
DSP具有调节声场和完善音色的作用，正所谓三分产品七分技术这话可不是说说而已，几万十几万的音响设备，没有好的调音师也是发挥不出来过人之处的，只有经验丰富的调音师调校出来的音响，才能有浑厚饱满、又富含层次感的音质效果。
大家在进行音响改装的过程当中，一定要能够合理的尊重现实问题，这样才可以让改装的效果更完美，同时也能够避免影响不到改装的安全性，要能够结合自己的需求，同时需要能够尊重自己车辆的现实情况，结合设计师的要求来进行改装设计。最后希望键盘手们能够对人不对车，并不是所有的思域车主都是你想的那样，望你们笔下留情。