自从《汽车导报》于2009年首创专业媒体轮胎评测和评奖以来，中国金轮奖一直都是国内专业媒体举办的轮胎评测活动的标杆。

今年是中国金轮奖十周年，我们回归初心，首次启用了亚洲顶级测试场（博世东海汽车测试中心），并在这里考取了博世颁发的驾驶测试资格证后，用整整一周的时间，对中国市场上的主流轮胎品牌进行了一次严格的评测，为消费者提供最真实、最有参考价值的轮胎使用评测。

品牌介绍

邓禄普，创立于1888年，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，世界上最先开发出充气轮胎的邓禄普，在汽车社会发展的同时，不断开发新的技术，为汽车发展作出极大贡献。

在轮胎发展史中大放异彩的一系列先进技术奠定了邓禄普作为先行者的地位，并因此为世人所信赖，载入史册。

邓禄普 SP SPORT MAXX 050+ 作为高端型轮胎产品 , 主打舒适性以及静音性。在汽车后市场，很多玩车一族都对这款轮胎给予高度评价，所以尽管 A4L 车型本身不算运动，换上这款 050+ 的轮胎后也能脱胎换骨。

胎面部分，主沟槽的面积比以往的产品更加大，大幅提升了排水性。胎面外侧大块的花纹，可以在弯道上提供很好的抓地力。而胎体采用强力尼龙补强结构，能有效抑制行驶过程中的能量损耗。

真圆匹配胎体技术，实现了轮胎负重条件下的承载均一性，提升了舒适度和静谧性。4D 创新纳米级设计技术，提升了与路面的贴合性和湿滑制动性能。

车手观点

魔驾MOCAR测试总监 何烨炜：

不得不说，它给我的感觉是震撼的，在这次的测试科目里排名都非常靠前，与原配轮胎相比，邓禄普SP SPORT MAXX 050+ 在舒适度、静音性方面，都有很大的改善。

绕桩测试中依然可以给驾驶者充足信心

即便是在车外，胎噪声也比较细腻不嘈杂

视频放送

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测试数据结果

注：

1. 本次测试轿车轮胎均采用一汽奥迪A4L 35 TFSI，SUV轮胎采用东风英菲尼迪QX50。

2. 本次测试车道为博世东海汽车测试中心，干地制动、静音及绕桩测试路面为摩擦系数0.9的柏油路面，湿地制动路面为摩擦系数为0.3（接近冰雪混合）的水膜铸石路面。

3. 所有测试结果均为不少于五次的测试数据中去除最好和最低成绩后取中位数数据。

我们对同一辆车更换不同的轮胎，反复测试后取得平均成绩，感受每一款轮胎在不同测试中的细微差别，也为接受测试的轮胎提供了公平的测试环境，减少数据的误差。结合测试人员的主观驾驶感觉，让读者更加直观和清晰的了解每一款胎的定位及优缺点。让读者”找到一款适合自己的轮胎“，正是中国金轮奖的目的所在。