10万块国六标准，马力163匹配6AT，一公里4毛还是合资车
眼看国六排放标准就要进行全面实行了，当下国内老百姓买车已经开始在意自己所购买的车的车是否是国六排放，虽然国六的实行对目前已经全面普及的国五车型影响并不是很大，至少在十年内国五车型绝对是可以正常上路。但买新不买旧，现在买国六对于消费者来讲当然要更加安心一点。今天小堂就为大家介绍一款合资入门级家轿，10万出头，就拥有163匹马力，并配有6AT自动变速箱，百公里油耗不到6L，也就是说一公里也就4毛钱，关键这款车全系国六排放标准。
10万合资车，LED大灯配小鸭尾，163匹马力+6挡自动。这便是美系代表品牌雪佛兰目前的当家花旦，定位于紧凑级家轿的科鲁泽。
外观｜科鲁泽作为一款较新的车型，整个前脸依旧是采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，分体式前格栅与全新造型的前大灯组紧密连接，在拉伸前脸视觉宽度的同时增强了车头一体性。车头底部进气口连带左右雾灯区域的造型设计大胆有新意也让整车看着更加具有运动感。
该车三围尺寸为4630mm*1790mm*1485mm，轴距2640mm，同级别中还是小有优势。车身侧面设计凌厉有型，多条硬朗腰线的采用让整个侧面更加具有立体感，再加之车门底部内凹的设计，为车侧营造出运动的氛围。
尾部设计紧凑有型，层次分明，多处内凹的设计手法，让整个屁股很有美式肌肉车的视觉效果，小鸭尾更显运动。科鲁泽整体外观设计相比迈锐宝这样的老牌车型，更具有年轻活力，有点轿跑的意思。
内饰｜科鲁泽内饰设计属于简约实用风格，整个中控台层次感很强，曲线为主要设计元素，相比大众车型上直线设计更显柔和，温馨。中控屏采用内凹的设计风格，四周向外张开，很有设计感。整个内饰用料算是继承了美系车一贯扎实的用料作风，对于这一级别内饰塑料感较低。
动力｜最值得一谈的应该就是动力系统，这也是这款车争议最大的地方。科鲁泽搭载了一台1.3T三缸发动机，最大马力163匹，峰值扭矩230牛米，匹配6AT变速箱。当很多朋友看到三缸发动机时，可能就已经开始打退堂鼓了，瞬间在脑海里就会浮现出三缸机的种种缺点，抖动大，噪音大等等。当然这也是确实是目前所有的三缸发动机不可避免的缺憾，但有弊自然也就有利，三缸发动机所带来的低油耗，小体力，低质量及低用车成本等等优点我们也必须承认，因此对于三缸发动机我想大家还是理性看待为好。再加上目前越来越多的品牌对旗下车型推出三缸发动机，这也在一定程度上说明三缸可能真会成为未来汽车工业的发展趋势。
小堂点评｜雪佛兰科鲁泽，作为目前汽车市场中为数不多的国六车型，并且目前市场优惠在2万左右，不到10万就能拥有163匹马力及6AT，前后双独悬。而低配车型更是不到7万，标配全LED大灯。性价比上雪佛兰做的确实可以。因此对于这款车，只要你不是很顾忌三缸发动机，算是不错的选择，你觉得呢？