预算十万出头，买个中型豪华轿车，要省心一点、运动一点、豪华感好一点。
那么，脱胎于日产的豪华品牌，基于奔驰C同级平台打造的英菲尼迪Q50L，就是个不错的选择。
毕竟，相同的2.0T+7AT动力总成，相同的前置后驱布局。
Q50L的动力调校比C200L更强一点的情况下，当年新车售价还要更便宜一些。现在买二手的，就更加实惠了。
数据汇总：
2016款的C200L，账面数据135千瓦，300牛米，零百8.1秒；
2016款 2.0T的Q50L，能给到155千瓦，350牛米，零百7.8秒。
而且，由于现款只是中期改款，且外观内饰改动不大，所以这台2016款的车子，几乎看不出老款的样子，性价比就更不错了。
具体到这台，5年7万公里，优势在于到手之后，短期内不用再投入什么费用。
耗材方面，前任不仅换了两个前减振器，轮胎的余量也在7成~8成。
机械方面，发动机低速抖动，我们会更换机脚，费用包含在车价内。
下次保养的时候，只需要观察一下轻微老化的发电机皮带（和压缩机公用），还有负载电压微微有一点低的蓄电池即可。
后期养护费用的话。金美孚+机滤+工时费的小保养，价格在867元，在豪华车保养里并不算高。
蓄电池的价格在840元，如果预算充足也可以提前更换掉。而且，后期也可以在我们的网上商城购买配件，有9折优惠。
内外成色方面，还是比较不错的。
灰色的车漆，依然能看出色泽很不错。
内饰也保护得很好，看起来也就像个三四万公里的样子。
大屏幕和亮黑色的饰条，都没什么划痕。
挡把周围的黑色亮件和磨砂银色的饰件也是没什么划痕。
扶手损耗也不大。
打孔的主驾座椅，也只是侧翼轻微褶皱。
副驾的成色和新的一样。
门槛也是干干净净。
后排的门槛饰条，膜甚至都没撕。
脚底也是双层脚垫伺候。
尾箱也是带垫使用。
稍能看出一些年代感的地方，就是方向盘有点油光。
我觉得还可以继续使用，暂时不用处理，反正拿到手开两天，你就不会在意了。
总的来说，这台车的成色算是这个年限和里程数里面，非常难得的了。
最后，说说产品力的细节。
仪表台有一条银色的饰板，纵向贯穿下来，视觉上把仪表台往驾驶位拉了拉，蛮帅的。
双屏幕的设计，用现在的眼光来看，也不过时。
内饰用料也很扎实，门板大部分是皮质包裹，摸起来很软。
膝盖这里也是软的，开车的时候，靠着很舒服。
按键手感也很细腻，仔细看还有银色颗粒。
后排空调出风口底下有布光。
偶尔想炸裂一下，原车也提供了性能表，有G值可以参考。
配置方面也不错，倒车影像、前后雷达、无钥匙启动都有。
原车音响也不错，比较通透耐听的那种。
略有遗憾的是，中控虽然有两个大屏，但不支持CarPlay。目前用线连接上iPhone，会显示为iPod音源。
不过，也不用担心，后市场有无损改装方案，上面这个屏幕会支持CarPlay。
最后，说说价格。现款在售的2022款和这台配置差不多的是2.0T逸享版，落地价在22万出头。
那么，这台5年，7万公里，内外都比较新的车子，相比新车，也能省个小10万，性价比还是不错的。