作为大众MEB平台在中国市场推出的首款纯电车型，大众ID.4已在国内分别由一汽-大众和上汽大众生产，街面上也能经常看到它们的身影。不过大众汽车的风格一向沉稳，甚至有点呆板，特别是对于追求个性的车主来说，原滋原味的大众ID.4不改装，实在不好意思出街。
一个好消息是，大众汽车的“官改版”亮相了，或许能带给国内的车迷以灵感和希望。在日前于瑞士洛迦诺举行的欧洲年度电动汽车车主大会上，一款全新的纯电概念车大众ID.XTREME亮相，令人眼前一亮。
新车基于大众ID.4 GTX而打造，后者被称为大众ID家族中最强车型。在此基础上，大众ID.XTREME搭载了最新的软件系统、全轮驱动和高性能的电驱系统，可输出285kW的最大功率，相较ID.4 GTX高出了65kW，相较国内顶配高性能版也高出了55kW。
与现款的大众ID.4 GTX（海外销售）相比，这款新的概念车搭载了适合拉力赛的18英寸越野车轮，离地间隙更高，通过性更强。此外，新车还增加了额外的防撞杆和改进的前保险杠，底部加装了铝制护板，整个前脸在视觉上看起来强劲而运动。
其他改装的细节还有，新车配备了宽大的黑色轮眉和黑色轮胎，车顶增加了贴合式行李架，车顶前方还安装了一排LED探照灯，越野的味道一下就出来了。车身部分，大众ID.XTREME概念车采用了哑光黑色和棕色搭配的贴纸，将大半个侧面和尾部包围，更有几分拉力赛的味道。
为了营造发动机的临场感，作为纯电的ID.XTREME概念车设计了一种新的发动机声音模拟系统，通过轮罩中的扬声器进行*放播**，带来更具激情的驾驶氛围。车内，官方并未发布相关图片，但有消息显示新车将配备经过改装的座椅，并采用Alcantara面料，以匹配其运动主题。
大众汽车表示，这款概念车是基于现有的ID.4测试车辆开发的，原车上搭载的82kWh电池组并没有进行更换，或者说官方觉得目前没有必要更换，因为他们还不确定该车是否量产。不过，大众MEB产品线负责人Silke Bagschik又表示，“我们真的很想知道电动汽车粉丝对车辆的反应，根据他们的反馈，我们将决定如何推进该项目”。这或许表明，如果车迷们的反响热烈，大众ID.XTREME也有可能投产。