道路交通安全预警控制作为一种强化风险管控能力、完善应急管理体系的重要支撑手段，对于健全风险防范化解机制，实现从源头上防范化解重大安全风险，真正把问题解决在萌芽之时、成灾之前，具有重要的实践意义。为加快适应科技信息化发展大势，以信息化推进应急管理现代化，提高监测预警能力、监管执法能力、辅助指挥决策能力、救援实战能力和社会动员能力，尤有必要发挥道路交通安全预警控制设施稳定可靠、安装方便、维护简单、成本可控、效果显著等诸方面的独特优势，进而推动形成畅通快捷、衔接高效，运输品质高、创新动能足的现代综合交通运输体系。
一、无信号灯控制路口
无信号灯控制路*交口**通状况复杂、危险系数升级，通常存在多个交通冲突点，尤其是夜间车速较快的情况下，驾驶人视野缩窄，驾驶盲区增大，容易忽略不期而至的非机动车或行人，从而引发交通事故。日间行车过程中，时常也会由于通行规则不明造成侧向碰撞事故，是交通管理部门持续关注并着力整治的焦点。
无信号灯控制路口通行场景
为华TSCS100系列路口智能哨兵系统参考GA/T 743-2016《闪光警告信号灯》、GB 14886-2016《道路交通信号灯设置与安装规范》等相关标准，采用极低功耗微波雷达向机动车、非机动车司机和行人提供路口来车警示信息（含语音），提醒路口通行车辆注意其它方向来车，预防路*交口**通事故发生。该型产品结合为华多年预警设备研发经验，化繁为简设计，简约不简单。适用于国、省、县、乡道干线、支线交叉路口、村口、厂区、小区路口及其它各类平交非灯控路口的行车安全警示。
TSCS100S（简易版）系统设备及应用
为华第三代交通安全警示设备：该系统集成了先进的雷达监测、物联网通信、数据协同、4G/5G传输、WiFi等技术，使得预警方向从单个，变成4个（主路行车方向、支路行车方向）全覆盖。
TSCS100C系统设备及应用
二、急弯路段
为华TSCS100W型弯道会车智能预警系统采用雷达监测技术，向机动车、非机动车司机提供弯道来车预警，提醒通行车辆注意弯道盲区来车，实现弯道交通事故的有效预防。设备主要用于弯道会车预警场景。
TSCS100W系统弯道会车场景应用
为确保急弯路段车辆安全会车、高效通行，可在TSCS100W型弯道会车智能预警系统应用的基础上，完善必要的交通标志标线等配套设施，具体要求如下：
（1）急弯路段前方应设置相应的警告标志，可设置辅助标志对弯道长度和弯道半径等进行说明。
（2）急弯路段应设置禁止超车标志，禁止车辆在弯道处超车，并在弯道结束处设置相应的解除禁止超车标志。同时，地面标线也应设置禁止跨越对向车行道分界线和禁止跨越同向车行道分界线。
（3）对急弯路段行驶车辆有速度要求时，应设置限制速度标志，可设置车行道减速标线提醒车辆减速，还可设置路面限速标记对前方道路的限速要求进行重复提示。弯道结束点位应配套设置解除限制速度标志，或新限速值的限制速度标志。
（4）急弯路段可设置线形诱导标对行驶的路线进行引导。一般情况下，保证道路使用者在弯道处能够连续观察到不少于3块线形诱导标。如果弯道的偏角小于或等于7o，且视距良好，能够观察到对向来车时，可在曲线中心处设置一块线形诱导标。在匝道处设置了线形诱导标的，可不再设置警告标志。
（5）视距不足的急弯路段，当不能观察到对向来车时，应在弯道起点处设置鸣喇叭标志，提示驾驶人在进入弯道前鸣喇叭以提醒对向车辆驾驶人注意。有条件的，还可设置反光镜。
弯道路段交通标志标线设置示例
三、陡坡路段
陡坡路段驾驶人视野受限，易发生超速行驶行为，可综合采用TSCS100W型弯道会车智能预警系统以及路面传感型测速装置进行实时监测与反馈控制，包括交通目标检测雷达、路口左拐/右拐车辆雷达探测器等检测装置。
MWS-TS100A交通监测雷达采用广角微波雷达技术，监测范围大，波束稳定，可监测不同行驶方向的机动车和非机动车。具有体积小、重量轻、检测距离远、测速准确度高、稳定可靠、安全等特点，广泛用于运动车辆监测、速度反馈、超速监测、来车预警、警示信号灯触发等交通监测领域。
产品装置成品图
为避免陡坡路段车辆超速失控、引发事故，尤有必要进一步完善交通标志标线等配套设施，具体要求如下：
1、下陡坡路段
（1）下陡坡路段起点前方应设置警告标志，告知驾驶人前方为下陡坡路段，可设置辅助标志对坡道长度进行说明。
（2）下陡坡路段应对车辆行驶速度进行限制，在陡坡起始点设置限制速度标志，同时在坡道结束处设置解除限制速度标志，或是新限速值的限制速度标志。可在坡段前方设置车行道减速标线提醒减速，还可设置路面限速标记，对限制速度进行重复提示。
（3）下陡坡路段应设置禁止超车标志，禁止车辆下陡坡时超车。同时在坡道结束处设置解除禁止超车标志。同时，地面标线也应设置禁止跨越对向车行道分界线和禁止跨越同向车行道分界线。
下陡坡路段标志标线设置示例
2、上陡坡路段
（1）上陡坡路段起点前方应设置警告标志，告知前方为上陡坡路段，可设置辅助标志对坡道的长度进行说明。
（2）上陡坡路段起点应设置禁止超车标志和大型车辆辅助标志，表示上坡途中禁止大型车辆超车，其他车辆可根据实际道路情况确定是否超车。在接近坡顶处，由于坡度原因，驾驶人不易观察到坡顶对向来车，所以一般在坡顶前方约200米处，应设置禁止超车标志禁止所有车辆超车，同时在坡顶处配套设置解除超车标志。
上陡坡路段标志标线设置示例
四、改造路口及路段效果
路口、路段事故率大幅下降
（据统计：应用为华系统智能哨兵可使路口事故率降低80%以上）