利刃/冬阳
B-52H战略轰炸机
随着科技的发展，各军事大国战斗机的更新速度十分惊人，美国、俄罗斯、中国都装备了自主研发的五代机，欧洲双雄法德甚至展示了六代机模型，至于那些研制于上世纪五六十年代的二代机，几乎已经退出了大国空军的战斗序列。与战斗机快速更新形成鲜明对比的是各大国更新战略轰炸机的速度，美国曾表态要让研制于上世纪五十年代的B-52战略轰炸机服役到2050年，消息一出，当时便让国内外媒体深表怀疑，认为老迈的B-52不可能撑到2050年。如今，美国动力巨头通用电气定下了更高的目标，称通过换装该公司的CF34-10发动机，B-52至少能服役到2097年，这比美国政府的计划更有野心。
通用电气野心勃勃
B-52战略轰炸机于1955年进入美国空军服役，总共生产了700多架，在生产过程中，美国根据自身需求对B-52进行了多轮改进，因此，B-52存在多个版本，现阶段，唯一在役的仅有B-52H这一个型号。据悉，即便是服役时间最短的那架B-52H，也是在1962年10月出厂的，服役至今，这架B-52H已经为美国服务了58年。按照通用电气的改造计划，在更换了CF34-10发动机后，即使是服役时间最短的B-52H，其服役时间也会达到135年，将近一个半世纪。一般而言，由于工作环境恶劣，发动机的寿命往往只有飞机机身的几分之一，因此，在理论上，通用电气通过换发延长B-52H服役时间的计划是行得通的。
CF34-10发动机
除了延长B-52H战略轰炸机的服役时间，换发还能节约使用B-52H的成本，增加这款战略轰炸机的稳定性。B-52H装有8台普惠TF33-P-3/103型涡扇发动机，与通用电气的CF34-10发动机相比，这款发动机研制时间较早，油耗较高，工作效率也不如CF34-10发动机，在换装了CF34-10发动机后，B-52H将更省油，故障率也会降低。
莱特兄弟和他们的飞机
135年有多长？从1903年莱特兄弟发明飞机至今，一共过去了117年，在这117年内，飞机深刻地改变了人类的出行方式和军事斗争形式。从螺旋桨飞机到喷气式飞机，从亚音速飞机到超音速飞机，各国的航空技术快速进步，时至今日，美国、俄罗斯和中国已经造出了具备隐身能力、可以超音速巡航、配备先进航电系统的五代机。如果说莱特兄弟造出的第一架飞机可以用简陋这个词形容，那么五代机就是科幻、精致的代名词。在117年内，航空技术就已经取得了如此大的进步，如果让B-52H服役135年，那么B-52H必然会与未来的作战需求严重脱节，难以在战场上发挥作用。
B-2与B-21对比
现阶段，为B-52H更换发动机只是通用电气的一家之言，没有获得美国政府的确认。通用电气之所以主张为B-52H战略轰炸机更换发动机，主要是为了满足自身利益。一方面，由于新冠肺炎疫情对航空运输业的冲击，波音等飞机制造商对发动机的需求大幅减少，通用电气的营收受到了很大的影响，加之通用电气在疫情期间关停了一部分工厂，该公司面临着经营上的困难。一架B-52H有8台发动机，美军目前装备了大约70架B-52H战略轰炸机，如果能为B-52H提供发动机，通用电气便能赚取大量利润，成功渡过难关。另一方面，B-52H目前使用的发动机由通用电气的老对手普惠提供，历史上，为了争夺订单，这两家公司之间的竞争非常激烈，假如B-52H在换发过程中没有继续使用普惠的发动机，那么必然会对普惠的声誉造成不良的影响，使得外界质疑普惠的技术实力。
F-35拥有不俗的对地打击能力
对于延长B-52H战略轰炸机的服役时间，美国政府和军方一贯持欢迎态度，但考虑到美军将在未来一段时间内装备上百架B-21隐身战略轰炸机，美国政府和军方几乎不可能让B-52H服役到2097年。对美国而言，B-52最大的作用就是长途奔袭扔*弹炸**，或发射巡航导弹，相较于B-2和B-1B战略轰炸机，B-52H在执行常规作战任务时具备较高的性价比。随着B-21研制工作的推进，当B-21服役后，美军对B-52H的依赖将大幅减少，毕竟，那时的美军都有上百架B-21了，且F-35等战机也具备较强的对地打击能力，B-52H战略轰炸机对美军的重要性会越来越低。因此，即使通用电气能让B-52H服役到本世纪末，在美军的现实需求面前，通用电气也很难实现自己的计划。