如果我问你，你现在手握16万，想买一个不论性能还是颜值还是质量都有保证的新能源SUV，你会怎么选？考虑到很多增程动力汽车售价也都达到了30万左右的水平，这个价格并不是很多人能接受的，那么今天给你介绍的深蓝S7，绝对是值得你考虑。
长安深蓝在前不久给车界带来了一款跨界SUV车型：深蓝S7，是其家族中的第二款车型，也是第一款SUV车型。
如果你想要纯电的驾乘体验，喜欢起步时充沛的扭矩，但不喜欢发动机的吵闹声，又纠结于油车情怀，还不想担忧续航里程的，那么增程式混合动力车型绝对是你的首选。这里推荐大家首选121Max增程版，也就是中配版，只需要比低配多花10000元，就可以多获得44项配置，如前后毫米波雷达，车内无线充电，64色氛围灯驾驶辅助等等，都是大家喜欢的新鲜配置。
个人推荐白色版，白色是最能体现一辆汽车美感的颜色
深蓝S7前脸采用了长安的家族化设计，这套设计主打年轻运动路线，搭载了一款型号为JL473QJ的四缸发动机，再加上永磁/同步的电动机，总扭矩可以达320牛米；电池使用了中创新航的磷酸铁锂电池，百公里耗电量只有14.3kWh，而200Max版本的CLTC纯电续航里程就可以达到200公里。
但我不是一个数据*党**，这里以个人的乘坐体验给大家分享及购买建议。
外观部分：进攻式的前脸相信能够俘获不少年轻人的心， 而纯粹简洁、极致动感的车身设计不仅十分上镜，更是能在众多平庸车型的车流中脱颖而出，瞬间抓住旁观者的注意，给足你面子；
在这个城市生活越来越无趣的时代，越来越多的人更愿意在放假时间到山里、到海边游玩，让这样一台如此吸睛的车子伴随你前往打卡地，成为你快乐生活的见证者；
如果你是一个小年轻，在假日之余想跟家人朋友到户外露营、跑跑山路，那么S7标配的19寸邓禄普运动轮胎在保证车身通过性的同时，还能匹配其运动属性带来的强大抓地力，让你的快乐再上升一个高度。
内饰部分：选择新能源汽车的，当然就是选择其带来的科技感，S7作为一台刚上市的新能源车，整车带来科技感比其他同价位的新能源车就丰富了不少，如座椅配套的压力感应，可以在启动汽车后开启驾驶专注模式，15.6英寸向日葵屏会自动旋转朝向驾驶位置；
比如S7搭载的AR-HUD技术，更是能够体验到更棒的驾驶感受，再也不用低头看仪表盘，把不低头看手机的时间用来抬头认真赶路。
副驾驶化妆镜位置的12.3英寸超感智慧屏，支持在行车过程中观看电影
之前在SL03上被诟病的全景天窗太晒的问题，在S7上也得到解决。
双层车窗，保证车厢的相对静谧性，让你旅途更加愉快轻松
后排独立空调，但是这个液晶屏个人不太喜欢，见仁见智
操控部分：深蓝S7的外观已经十分运动，当然机械硬件上也不能落后，厂家直接给到一套键盘值极高的后置后驱，性能运动不再是油车的专利；
在认真试驾后，我愿意给底盘一个好评。试驾过程中，我特地去压井盖、去压一些坑坑洼洼的地方去感受车子的悬挂，虽然整体开起来不会十分紧致，但不松散，也没有轿车来的那么跳，底盘调教是一台SUV该有的感觉，作为油车的死忠粉，我心里还是愿意给这个底盘相当高的分数；
那么很多人会关心一个问题了，就是新能源车的发电机的嗡嗡声以及发动机的工作声音会不会很吵，这一点连我也觉得意外，在其他同价位的新能源车上，电机工作时候的嗡嗡声，甚至比路噪更让人抓狂。而在S7上就没有这个顾虑，在我开到时速100公里之后，再大脚油门，发现驾驶舱依旧非常安静，丝毫没有听到电机嗡嗡声，而且路面上的噪声及车身振动的控制也非常好。
深蓝S7汽车增程式混合动力底盘，在运动模式下也能做到强度动能回收
我为什么在纯电跟增程两者中选择增程，
第一，增程式的工作方式较纯电的工作方式更为成熟，后期维护以及更换成本也会更低；
第二，在满油满电的情况下可以肆无忌惮地开冷气开暖气，旅游时跑高速也不用担心会找不到可充电的服务区导致“趴窝”；同时增程式汽车能够给用户带来纯电动汽车般的驾驶感受，可谓是油电两者皆得。
面对当下越来越卷的市场，深蓝S7想要脱颖而出受到消费者的青睐、带给消费者体验超前的生活方式，那么最重要的基础是保证产品的优质，而优良的服务则是留住客户的核心。
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