【鹰眼图说军事 尖端神器栏目第20期】2013年12月中旬，一艘中国自行研制的新型常规动力潜艇在某造船厂悄然下水。虽然从远处看，这艘潜艇与之前下水的同类型潜艇基本一样，但“眼尖”的军迷们还是细心地发现其独特之处。随着后来更多关于该艘潜艇图片的逐步曝光，更多值得关注的细节也“浮出水面”。
从整体上看，这艘常规潜艇外形与已装备的039A型“元”级潜艇相似。据外媒报道，039A型潜艇是中国研制的新一代常规潜艇，其最大的亮点是采用的AIP装置（燃料电池动力系统），可以实现不依赖空气推进。039A型潜艇的后续改进型号被称为039B，外观上的主要变化在于对围壳（俗称潜艇指挥台或指挥塔，是潜艇的上层建筑）顶部进行优化，显得更为圆滑。而到了最新下水的这艘潜艇，外观上又有了明显变化，因此有媒体称之为039C型。名称是什么并不重要，重要的是这些变化背后的“玄机”。
这一外形的变化是显而易见的，在新潜艇围壳的前下方与潜艇主体的连接处，加装了填角结构。这种圆滑过渡的围壳前缘填角形式,也为当今现代潜艇广泛采用，俄罗斯最新型的“北德文斯克”号潜艇、美国的海狼级潜艇与佛吉尼亚级潜艇都采用了这种结构。这种设计可以减小潜艇航行时的阻力，减小流水噪音。
加拿大《汉和防务评论》网站认为，中国新型潜艇的这种设计是借鉴了德国212潜艇。但更值得关注的是，除了填角结构外，现代欧洲柴电潜艇船体本身也从传统的水滴型变更成雪茄型，因此039型系列潜艇在下一步改良时是否会采用这种船体也值得关注。
现代大多数潜艇都采用螺旋桨推进，桨叶有三、四、五、六、七等不同数量。七叶桨设计是目前欧美先进潜艇的“新宠”。相比四叶桨等对称螺旋桨，七叶桨等非对称螺旋桨不容易产生共振，噪音小；同时非对称的螺旋桨产生的气泡比较少，可以有效降低空泡噪声。而如果用三叶或者五叶桨，要达到七叶螺旋桨同样的速度，转速至少得高出几倍，高转速会引起大的噪音变化。
另外，采用大侧斜螺旋桨是降低螺旋桨噪音的最有效方法之一，发达国家的潜艇中已经普遍采用这一技术。螺旋桨噪声主要由螺旋桨叶片振动和螺旋桨空泡产生。潜艇螺旋桨叶片在不均匀伴流场中工作，会产生非定常的推力和转矩，这种载荷就引起螺旋桨叶、轴系的振动。大侧斜螺旋桨由于它的大侧斜，使叶片的叶根和叶梢不会同时到达伴流场的高压区或低压区，可以有效抑制桨叶震动，从而达到降噪的效果。同时大侧斜螺旋桨能使螺旋桨的空泡，在桨叶的不同位置上产生，而不同于一般螺旋桨在同一位置重复产生空泡，可以避免空泡同时破裂或者堆积崩塌的情况，空泡的产生破裂相对比较平稳，也能达到降噪的目的。
目前，并没有关于039系列潜艇螺旋桨的影像资料公布，但有军事观察人士认为使用七叶桨的可能性很大。七叶大侧旋螺旋桨设计已经算不上什么新技术，目前世界主流的常规潜艇也大量采用这一设计，我国的新型常规潜艇在设计上可能也会有所借鉴。
据悉，该艇采用的新一代探测设备具备远距离发现和自动跟踪攻击能力，可以使用对作战全过程的集中指挥和对多种*器武**的综合控制。战法上，潜艇支队也不断挑战极限，比如同时发射两枚鱼雷，两枚齐射最大的风险是雷与雷可能互相干扰导致偏离航线，甚至互撞，现在这一禁区被突破，潜艇支队已经创下单艇同时命中双目标的纪录。发现和打击目标的同时，更要隐蔽自己，潜艇的隐身性能直接绝对战斗力，而降低噪声则是潜艇隐身的关键。
据介绍，国产新型039B潜艇的海洋噪音性能已经超过俄制基洛级潜艇，号称新“大洋黑洞”。据央视2013年《中国新闻》节目中称，中国新型潜艇使用了大量主动减震技术，用来给潜艇降噪，主动减震技术中有一项就是给噪音较大的发动机下面装上阻尼弹簧，这样就能减少发动机震动造成的噪音。这就好比是让潜艇的发动机坐在“沙发”上一样。在央视节目中，东海舰队某潜艇轮机技师刘雁武介绍到，“以前的老艇噪音非常大，像我们俩这样面对面讲话都听不到，现在新型潜艇就不一样了，我给你打个比方，一块钱的硬币，竖着放，我放机器上面，启动机器，硬币也不会倒，说明噪音降低了很多”。
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