截至2023年4月底，大陆地区多数轮胎企业的一季度销售数据已经出炉。显而易见，在经历了将近一年半的“垮塌”之后，国内轮胎企业终于在2023年一季度支棱起来了。
2023年看三个月，9家轮胎企业的总销售额较2022年同比增长9.59%；8家轮胎企业的总净利润达到11.05亿元，同比增长1.78倍，几乎所有轮胎企业在一季度都实现了利润的同比上升，2家轮胎企业扭亏为盈。
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销量大增，支撑收入增加
在9家发布了一季度财报的企业中，仅有一家企业的营业收入出现了下滑。赛轮以53.71亿元的优势继续保持着其山东轮胎销冠地位。（下图时间应为2023）
在8家销售额上升的轮胎企业中，有4家的营业额出现了10%以上的增长。三家轮胎凭借在商用车轮胎、工程轮胎以及乘用车轮胎业务上的过硬实力和全面布局，在2023年一季度实现了销售额的最快增长。财报显示，2023年一季度，三角轮胎的销售额增长了32.77%。
销售额的快速增长离不开销量的贡献，一季度，经销商大会和替换市场需求的暴增都为国内轮胎企业带来了更多销售机会。数据显示，2023年第一季度，经销商库存周转天数已经从2023年1月初的48天锐减至一季度底的33天左右。尤其是乘用车胎市场，消化速度猛增，截至3月31日，国内乘用车轮胎市场经销商库存平均周转天数已经低至近一年半的最低点——31天。
财报数据显示，2023年一季度，赛轮、玲珑等6家轮胎企业的产品出货量达到了4152.16万条，较2022年同期多卖出约309万条，销量对销售额形成了极强的支撑。
与三角轮胎一季度销售额相对的就是三角轮胎在第一季度的销量，其32.77%的销售额高增长可以说大部分都得益于其29.66%的销量增长支撑。其余五家企业的销量增长幅度均在3%左右。一季度需求的回暖和经销商大会的贡献让多数轮胎企业迎来了时隔一年半的开门红。
伴随着销售额的集体跳涨，轮胎企业的的利润也在逐步恢复。一季度，已有轮胎企业的毛利率涨幅超过了8倍。
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利润翻倍的轮胎企业
2023年一季度，8家国内轮胎企业的利润都实现了同比巨幅增长。其中，玲珑、三角和风神的利润上升最为突出，分别达到了332.66%、296.56%和223.62%。3家轮胎企业利润上涨超过了30%。
玲珑轮胎在的一季度实现了利润的扭亏为盈。一方面是轮胎行业的逐步复苏，销量和原材料及海运价格的回落都在助力玲珑轮胎销售额的大幅上涨。此外玲珑近年来的配套中高端产品占比、中高端车型占比、中高端品牌占比这三个结构的持续调整改善，也逐步提升了其盈利能力。2023年一季度，玲珑轮胎的利润为2.14亿元。
毛利率方面，增长最快的是青岛双星，2023年一季度，青岛双星的毛利率增长幅度达到了8倍之多。此外，财报显示，目前9成的轮胎企业的毛利率都达到了10%以上，其中毛利率超过15%的上市轮胎企业达到了6家。
但需要注意的是，国内轮胎企业的利润上升几乎均不是靠涨价拉动的。恰恰相反，国内轮胎企业在一季度的轮胎均价在下滑。
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轮胎在降价？是的！
不过从轮胎企业发布的一季度财务数据，不难发现，几乎所有轮胎企业的产品均价较2022年第四季度相比出现了一定幅度的下跌。这与米其林等外资轮胎企业的一季度销售情况呈现出了截然相反的状态。2023年，外资轮胎企业还在依靠涨价来维持利润空间和销售额时，国内轮胎企业却进入了促销状态？
至少从国内轮胎企业的经营数据来看是这样。2023年一季度，国内轮胎企业的轮胎单价环比2022年第四季度却下降了4%左右——销量变化与价格变化基本持平，这是否意味着轮胎企业在牺牲利润换取价格空间？
目前来看并不一定，毕竟从上述的利润表现来看，国内轮胎企业的毛利率普遍有所提升。利润空间扩大之下，为何还有轮胎单价却在降低？
从经营数据来看，国内轮胎上游原材料价格的降低是主要因素之一。不止一家轮胎企业在一季度经营数据中指出，轮胎上游原材料的价格下降幅度同比和环比都达到了5%左右，因此即使价格有所下滑，国内轮胎企业在一季度的利润空间仍未发生过多变化。
此外，由于一季度普遍为国内轮胎企业的经销商大会和囤货大会，其价格普遍存在一定的优惠幅度以拉升销量。因此，在成本压力下行和囤货积极性提高的两大因素下，国内轮胎企业的产品销售单价有了轻微下滑。
虽说从一季度的最终表现来看，国内轮胎企业没有因为均价的环比下降受到太多影响，但是如果考虑到一季度和二季度市场需求的差异，开始不免让人担心企业轮胎价格的“明涨暗降”到底是促销手段，还是无奈之举？
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2023年危机逼近
从轮胎企业参差不齐的单价来看，国内乘用车胎市场恢复明显要好于大车胎市场。在公布经营数据的企业中，仅风神轮胎的产品单价达到了1200元以上，其余5家轮胎企业的产品单价都在441元左右。结合均价环比下滑的事实来看，明显仍是半钢胎销售更胜一筹。商用车轮胎的复苏仍需假以时日。
然而，集卡运输量的暴跌，国内商用车轮胎替换需求在4月份再度遇冷等事实下，国内轮胎企业的销售和利润正在重新陷入危机之中。
2022年一季度，已有轮胎企业因轮胎单价的环比下滑造成了轮胎销售额的小幅下降。如果二季度后两个月轮胎市场仍旧维持4月份的冷淡需求，时隔一年半的红火只是“昙花一现”。目前已有广饶地区的批发商反馈了市场的寡淡，二季度轮胎企业能否继续保持如前三个月般的高增长，目前真不好说。