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2014-2019年这5年，可以说是造车新势力不断涌现的黄金时间，不仅是电动汽车，就连电动二轮车也有十几个互联网新兴品牌出现。早期比较知名的有小牛、速珂，后来者有哈啰、九号。但是时过境迁，如今剩下就是小牛、哈啰、九号等少数几个互联网电动车品牌了。为何再无互联网电动车品牌出现？原因在哪？我们认为主要有三个！

第一、互联网+智能锂电电动车已经不稀奇了

小牛、速珂、九号、哈啰迅速崛起有两大关键原因，第一是它们自带互联网品牌的光环，跟传统电动车品牌基因有明显的区别。第二是它们主打的是智能锂电车，跟现有的铅酸电动车形成了区隔。在用户认知上，潜在的就提升了小牛、速珂、九号等品牌的高度！认为它们更智能，更高端。

但是，2023年雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源等一众头部品牌都拥有了自己智能化系统，甚至还联合华为鸿蒙系统开发了自己智能屏幕终端，大量的锂电池也在这些品牌的车型上应用，而且价格更便宜，这使得小牛、九号等品牌优势被弱化了，其他的类似新品牌想要再靠智能锂电杀出一条血路，已经非常的艰难了！

第二、资本变得理性，对于电动二轮车投资减少

像小牛、九号这样的互联网电动车品牌，它们快速的崛起的另一大力量是资本的加持，在没有基础的情况下，都是通过天使轮、A轮、B轮等不断融资后才得以快速发展的。最近几年，经济大环境不好，资本投资人对于电动二轮车的兴趣大大减少。很多新生的电动车品牌得不到资本的助力，只能小打小闹，很难有起色。

第三、电动车行业基本成熟了，增量空间不大了

2020年之前，电动二轮车市场虽然也是打的很激烈，但是那时候还有百来个的活跃的品牌，整体市场的增量还是有一些的。特别是智能锂电领域，很多用户拥有升级换代的需求，把铅酸换成锂电车，这给予了互联网品牌一个增量的机会。但是现在不仅市场已经过度饱和，而且都在互相蚕食竞争对手的市场，存量市场博弈巨大的竞争压力之下，小品牌，新品牌都很难生存了。

总结：

这几年经济大环境不好，无论是投资、还是消费都显得很保守，一些原本想创业做新品牌的人，现在也不敢动了。电动车市场在几轮的大洗牌之下，也渐渐失去了早先“百家争鸣”的活力，用户认知当中就那么几家品牌了，其他的品牌想进来已经非常难了。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！