女单王月薪过万的第一招文章发出去后，在评论里看到很多不友好的留言，这也是后面迟迟没有续写的原因。很多外卖骑手总是以自己的标准来衡量天下百万同行，送外卖靠的是单量说话，收入也是靠跑出来的，做任何事情或者工作都会有相应的经验和技巧。而通常很多人并不愿意和别人分享，同样在外卖配送站点的骑手之间也是存在竞争的。
当一个新人进入外卖行业，如果没有人传帮带，光什么时候有单、什么时候跑什么单的问题都要困扰他很久。
女单王是专送骑手，这里点明一下，也是提醒一下评论者留言的时候先看下“在不在一个频道”。专送是由外卖系统进行派单的，至于系统是根据什么派的这里不讨论。
外卖骑手有的时候接到派单，心里是直骂娘，为啥？因为单派的不好，通常是路程远、餐品多或者是出餐较迟的商家订单，专送的派单是没有办法拒绝的，不论订单怎么样，理论上被派的骑手是必须要完成本单配送的。不想跑这单，首先就是选择转单，向商圈里的其他骑手进行求助，但谁不是老司机？或许偶尔会有不知深浅的新人会接受转单，但是转单浪费大转的概率还是比较大的。
那么转单有什么技巧或者要注意的事情呢？首先如果将要转出去的订单是骑手当天开工后的第一单，那么建议不要转出，再难也要含着泪送掉。平台系统有它一套规律，派给你的第一单你立马转出去了，系统会认为你今天不想和不愿意跑单，那么在今天的一天当中你的派单想好的可能性是不大的。不要认为平台系统只是一个程序，不像人一样有情感，但别忘了它是有逻辑运算的，并根据结果做分析再反馈到数据中心的。
在转单的时候如果自己感觉别人接盘的可能性不大那就放弃转单，毕竟每天的转单次数是有限的，且行且珍惜。在一个骑手的数据好坏上，不光看配送的时间（速度）、好评率、服役时间等，每天把转单次数用光同样在考核的纬度中，有的东西平台是不会告诉你的。碰到远单、大额单就转，系统就认为你是没有吃苦耐牢精神的人，想系统对你友好派单，难。
派单就跑，空档的时候还抢单跑，这样的骑手别说平台系统喜欢，就是你的站长也会夸你的。这也是为什么有的骑手有跑不完的单，有的骑手只是半天来一单的原因。当然抢单也不是乱抢的，先要看和自己的手上订单是否顺路，然后商家出餐情况以及时间上够不够，都要有个大概的数。有的骑手总是习惯性的抢单，然后在时间上控制不好，导致准时率很差，事实就像打某种牌舍不得桌子上那几张牌总弄得输多赢少。不要以为按到篮子的就是菜，转出来的订单都是有原因的，抢单是恰当的出手。
每天都有中午和晚上两个配送高峰，在抢单的时候要考虑会不会耽误自己高峰期配送，抢的单对比正常派的单要少一些顺当，而送单却是争分夺秒的伙计。有人在高峰将来临的时候去抢人家的单，结果等回来商圈的时候，高潮基本已经开始退了。抢单有时候可以说一种能力，别人觉得跑的困难你抢了，解决了别人的难题，成就感多少会有的。
抢单必须抢合适的，一般在手上没单的时候，一定要错峰，顺路单抢也要看到底合适否。经常抢单的好处是，能够让系统认为平台所派的单不够你跑，在常规的情况下，系统派单的时候会有倾斜，会让你感到友好。肯付出，谁不喜欢这样的员工？
抢单为了解决没单的问题，但是不能因为没单而抢单。抢单，是跑单的一种能力表现，然而不是老司机是很难驾驭的，刚把单抢到手，站长骂到耳，这样的骑手不在少数。所以说抢单是需要慎重加技巧的，一单不慎，一趟全完，超时和差评随时会出现。
跑单不容易，没单更煎熬。这位在上海的美团女骑手说，多跑一单就是多一单钱，出门就是为了挣钱的。作为农村人，离开了土地在城市求生存和生活，能多跑就尽量多跑，力气不算什么本钱，休息一下又回来了。在每天的跑单工作中，转单和抢单，需要慎重加技巧，不能盲目和冲动，一定要根据自身和当时的情况做出合理的判断。
