看到一篇某航空公司使用9架飞机开辟了66条航线的新闻，来跟大家谈一谈“一架飞机能开几条航线”的话题。
很多行外朋友下意识地认为每架飞机只能开1条航线，当然并非如此。首先航线都是一去一回，所以至少2条。还有就是可以上午飞一个往返，下午飞一个往返，这么一来就有了4条。
图：一架飞机能开几条航线？ 摄：拉上窗帘
飞机不是骡子，没有必要休息。所以在国外，像土耳其航空或靛蓝航空等，用得最狠的时候每天飞10个起落，也就是5个往返10条航线。波音737和空客A320特别受欢迎，就在于它们每天都能这么用，每天都能干10个起落。
航线也有频率的问题，低密度航线不需要每天都飞。较常见的是每周1357飞行，或246飞行，这样使用一架飞机开辟的航线就“倍增”了。我国许多低密度航线就这样，比如一架飞机今天飞菏泽，明天飞邯郸，航线于是可以多多。
图：135菏泽246邯郸 摄：拉上窗帘
根据这个思路再拓展，如果航线都变成“每周一班”，那么就算每天只飞8个起落，一架飞机也能支撑56条航线。但一周只飞一次的航班没意思，拉总曾批评它们是“政治航线”。现代生活中这种航线的实际意义不大，除非很偏远。
但就算只分1357与246，一架飞机也还是能飞出更多航线，那就是利用“经停”。比如从武汉经宜宾到南宁，它单程只有两个起落，但是有三种描述：武汉－宜宾、武汉－南宁、宜宾－南宁。往返航班号只用了两个，但对外宣传的时候可以算成6条航线。
图：经停出奇迹 摄：拉上窗帘
因此如果按1357和246分开，每架飞机平均每天飞6段，其中4段是经停航线的话，使用一架飞机就可以开辟16条航线。那么使用9架飞机运营66条航线，又有什么稀罕的咧？
文中图片若有侵权请联系删除。
文章或有谬误。转载封号自负。
>>> 支持拉，说真话！ <<<