最新的《机动车强行作废标准》中规定，私家车取消了强行报废年限，改为行驶60万公里强行报废，依照现在私家车每年一两万公里的行驶路程来看，这种机制基本是形同虚设，因为谁的车也不会开几十年。但是这么做也惹的另一部分人不高兴了，这部分人就是那些古董车收藏者。不管怎么说，对于咱们私家车车主，真的是一个好音讯，但是也有特例，小编整理了几种情况，让我们往下看。
一、两大规定
在新规中有明确规定，如果连续3个检验周期内不去检验或3次年审不过关的机动车，会被强制报废。如果你的爱车各项指标年检时不达标就会被提前报废！
从2017年，全国各地开始全面淘汰黄标车。而一旦领取了黄色环保标志变成黄标车，就会在城市里寸步难行，到处都限行，而我国的汽车排放标准在短短十来年里完成了从“国一”到“国五”的快速更替，就算你车保养得好，没有别的问题，很有可能开个10年就变黄标车了。
二、五大强制报废车型
皮卡在美国属于民用轿车，但是在中国一律按照货车对待，15年强制报废。
出租车几乎24小时处于行驶状态，各个零部件老化磨损严重，8年强制报废。
中型出租客运汽车除了行驶里程多之外，载人较多，10年强制报废。
重、中、轻型载货汽车和半挂牵引车不管车况再好，15年强制报废。
微型载货汽车12年强制报废。
三、8000-10000鼓励金
《高排放老旧机动车淘汰更新方案》指出，对政策执行期内报废的国一和国二轻型汽油车提高政府补贴额度，在2017年7月1日至2017年12月31日期间实施报废的，给予国一轻型汽油车最高8000元，国二轻型汽油车最高10000元补贴。