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套多媒体系统功能覆盖全面，基于安卓系统开发，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能。而且屏幕尺寸很大，显示效果和运行速度不错。有点不足的就是看上去稍微有点“寨”，太过于原生安卓，UI设计什么的和整个车的氛围不太相符，感觉和自己后期加装的多媒体没什么区别，在优化方面三菱还需要继续努力。
全新劲炫作为广汽三菱的“走量”车型，它的表现将会很大程度上的影响广汽三菱其他车型的销量。从车辆本身来看，全新劲炫在动力方面表现的相对不错，外观和售价也都在接受范围内，只不过在细节设计以及人机工程方面，确实还有提升的必要。上一款劲炫ASX如今三年过去了，在大部分沿用前款车型的基础上增加了不少目前主流的舒适功能。但Z大的改变依然是车辆前脸给我们带来的全新风格，让人眼前一亮，尤其是年轻购车者。相信换脸而来的新款劲炫ASX能够在市场上取得一个理想的销售成绩。
作为三菱在中国的主力SUV车型之一，劲炫ASX之前一直以*口车进**的身份在中国销售。2012年的广州车展上，国产的广汽三菱劲炫ASX正式上市，售价12.88-21.88万元，凭借着之前*口车进**的口碑积攒了不少的人q。在外观上，广汽三菱劲炫有着时下Z时髦的“大嘴”式设计，充满肌肉感的车身令人感到朝气十足，相比竞争对手来说，丝毫不显得过时。
在北京车展上，全新劲炫仅上市了两款车型：1.6L手动版以及2.0L CVT版，并且均为两驱版本。而老款的其余车型并没有退市，而仍在销售，只不过还是继续沿用了老款车型的外观设计。这也就是说，目前在售的劲炫，只有新上市的这两款车型为全新的外观设计。全新劲炫在外观方面的变化，使得车辆整体看起来更加年轻化了一些。功能配置上的升级并不算多，但是后视镜自动折叠以及标配的倒车雷达还是相当实用的。若要说美中不足的话，直接裸露的排气管可能不太符合国人们的审美需求，如果能够加装镀铬装饰效果可能会更好一些。
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