从2014年开始，国内的无人驾驶已经进入了高速发展阶段，因为有国外的经验可以借鉴，无人驾驶领域的技术革新可以用日新月异来形容。
滴滴、百度、恒大等国内顶级的互联网企业先后入局，在资本无以伦比的推力下，整个行业的快速成型，至今俨然到了可以初步落地运营的地步。
日前，国内无人驾驶领域的先驱百度无人驾驶，其高管在采访时称：在未来2-3年内，百度计划将自动驾驶出租车落地全国30个城市，预计到2025年，无人车的服务成本将比人工网约车更低！
一、 网约车行业即将迎来巨变
就像曾经的出行行业霸主被网约车挤下神坛一样。
无人车的兴起必将重创网约车行业，而且不同于出租车和网约车之间的竞争关系，无人车对网约车的打击会是毁灭性的！
很可能，人工网约车将不复存在！
目前国内滴滴、T3、一喂出行等数百家约车平台，旗下总计数百万的活跃司机。
这些平台最主要的支出是付给司机工资，这一点从滴滴的财报中可以窥知一二，滴滴2020年度的总营收的近80%是司机的工资。10%是乘客的优惠福利，利润仅3.1%。
试想一下，若是这些人工网约车全部换成电脑操控的无人车会怎样？成本的极大降低会导致用户端的订单价格极大下跌，订单价格下跌反过来刺激用户消费。
最终网约车平台的利润则可能翻倍甚至翻数十倍。
二、 司机恐遭清退
但是在这看似皆大欢喜的场面下，有两个问题不得不考虑。
一是几百万网约车司机、出租车司机的就业问题应该如何解决，一些多年老司机靠开车养家糊口，开了一辈子车，也不会其他的手艺。
这个巨大的群体难道要成为行业变革中的牺牲品吗？
市场方面而言，有能力做无人驾驶的滴滴、百度等企业更容易垄断市场，T3、一喂出行、曹操等企业很可能因为大企业的技术*锁封**而难以为继。
二是无人车的安全问题。
滴滴无人驾驶发布过五个小时无接管视频，百度无人驾驶已经获得了278张自动驾驶许可证，这证明了无人驾驶技术的确足够先进，但这些都没有经过长时间大范围的实际验证，他们真的能够应付复杂的道路情况吗？
以智能驾驶为特色卖点的特斯拉汽车是全国市值最高的一家车企，但是因为系统出问题造车的安全事故层出不穷。
结语：不知疲惫不犯错误的电脑工作效率是人工的几倍十几倍，无人驾驶一旦普及开来，运力成本会极大降低，出行价格、快递运费很可能不到现在的三分之一，如果真到了这一天，国内网约车司机的失业潮将不可避免！