随笔——田桃源：黄七五八的码头文化

原创： 印象桃源 印象桃源 今天

【陬市新码头】

昨天从常德回桃源，在陬市看到新码头落成，非常高兴与自豪。

沅江黄金水道实现500吨级船舶常年通航，直抵长江沿岸各大港口的愿景即将实现。5年之后，陬市将崛起一座年产值过200亿、税收过10亿的规模的以商贸物流、智能科技为特色的智慧新镇，这已经不是梦想。

我不得不佩服县委政府这一宏伟战略。

中国是一个传统陆权国家，黄色是其主色调，蔚蓝是我们的向往。回望来路，古丝绸之路充满艰辛，实现海上自由贸易一直是我们的痛点，也是我们的梦想。

【美国海军全球布局】

而美国的财路，几乎都在海域。据“今日平说”介绍：为了控制全球海上贸易通路，美国建立了七大航母舰队，每一个航母舰队都有独立作战消灭一个普通中型国家的能力，同时还在全球最为关键的战略地缘位置建立了357个军事基地，其中242个是海军基地……

可以说，谁把握了海上贸易，谁就拥有经济的主导权。

从上海滩到桃源各码头，距离有些远。我在《桃源码头文化》中写道：“桃源本来是个偏远之地，但因为沅水这条通道，使中原文化经过八百里洞庭，逐渐融入到沅水两岸，潜移默化，形成桃源独特的码头文化，让桃源人大都带有一些江湖气息。”历史上，谁占了码头，谁就是一方大佬，这几乎成了一种定律。前不久，桃源的谁谁被抓，正是因为涉及码头。

大海与江湖相同。江湖原本就是个地理概念，指的是长江和洞庭湖，所谓江湖，离我们都不远。江湖与庙堂相对，是权力之外的化外之地，有了江湖，便有了码头，有了码头，便有了码头文化。

码头文化黄七五八：围绕河岸货运为中心的一群人，以“利”字当头；而以“义”字为口号，带有浓厚的江湖气息，形义实利，他们来自五湖四海，只为了一个共同的“利”字，于是，经常听到有人说：到哪里去要拜码头。拜码头时，称兄道弟，其实狗屁！动了谁的利益谁最凶！当有限的求利通道为少数人所把持，则众多的求利者不去拜一拜码头、送一送好处，则求利是没门的。码头“黑”到什么程度，则必取决于那通道的稀有度。

【老码头的守望者（洪江）】

沅水流域，过去的水运码头非常繁荣。陬市、桃源、水溪、剪市、兴隆街、唐河、郑河……这些老码头的繁荣景象很多老人记忆犹新，曾经出现在沈从文的笔端，也曾出现在金庸的笔端，还出现在文友高玲的笔下：“这些码头往往是其所在治所多项税收的重要来源，为其所在的城镇挣来了小上海、小汉口、小南京等表征繁华与富裕的绰号。”陬市一度就被称为小南京。

从陬市新码头往上游河岸行走，还有好几个码头，是改革开放以来的新产物，开办时有的手续齐全，有的打擦边球，有的根本没有任何手续。码头利益都来自航运，据《湖南港航》总编鹏飞说：码头利益相当可观，但是乱建码头带来的伤害也不小，不仅是恶性竞争，也伤害了当地的环境。去年以前，我每次经过陬市都是灰烟扑尘，是最脏乱差的地方！现在已经有很大改观……陬市码头，确实到了应该依法整治的时候了。

【繁荣的老码头】

码头的水很深。走在沅水大堤，我听到天空飘来一个铿锵的声音——

“坚决防止和反对宗派主义、圈子文化、码头文化”。

从江湖上的码头文化上升到政治学意义上的码头文化，是指：带有宗派主义和地域主义色彩的封建帮派文化。传统社会的码头文化由来已久，历朝历代都不乏“结*党**营私”之群、“朋*党**帮派”之徒、“玩权弄*党**”之祸。信奉码头文化的人以利益相交，极力维护少数人的利益。他们或者培养私人势力，养“家臣”、拉帮派，大搞人身依附；或者到处拜码头、找靠山。

随着桃源水电站、凌津滩水电站的建成，过去的一些码头已经消失，唯有陬市码头得以存在。桃源县下决心废弃几个老码头，兴建沿岸景观带，群众拍手叫好。但是，陬市码头的兴废，也必将有一番新的权益博弈。

【相关链接】《沅水码头：衰退与重构》节选（作者：高玲）：

正当人们认为码头经济彻底功成身退之时，2011年12月，一份《湖南省人民政府关于加快水运业发展的意见》却为偃旗息鼓日久的沅水水运撕开了一道亮光。未来二十年，我省将重点建设“一纵五横二港一枢纽一系统”10大工程，到2030年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。近期建设的“一纵两横”的水运体系中，两横为沅水和澧水。同年9月常德市交通局也传出这样的消息，到“十二五”末，常德市将完成沅水浦市至常德1000吨级航道改造，并可望实现常德至鲇鱼口2000吨级航道改造，常德将新增20个千吨级大码头。

【陬市新码头蓄势待发】