曾经的马自达，既叫好又叫座
虽然现在马自达销量不行，但是曾经的马自达也是凭借老马6风光过的。参考2008年《中国青年报》对马自达的报道：那个年代的B级车市场，人们的观念里面就有舒适古板、商务气息浓重的老雅阁、*萨特帕**什么的。马6那个时候就有时尚前卫的外观、诸多其他同级别车没有的配置。比如：高强度钢、6气囊、DSC、TCS、EBA等等，让马6的销量一举成为了B级车当中的前茅。
现在的马自达，定价及优惠无优势
马自达定价高，优惠又少
随着其他厂家对自家车型改进、改进、再改进，马自达就没有办法从车海中脱颖而出了，而且价格上也没优势。消费者首次购车的时候，对车价的考虑占比达到了47.36%，除油耗保养，远远高于品牌、车型、外观等等其他因素。也就是说，消费者买车的时候，价格便宜就是王道，对不对？但是，马自达恰恰又是个“愣头青”，几乎从来不搞价格竞争的，那销量自然也是一落千丈。比如说：马自达3昂克赛拉指导价115900到189900，同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸……便宜得多了，是不是？定价高的同时，马自达的现金优惠反而还比其他品牌要更少。其实不要看1万、2万差不多，换算成总车价就是9折、8折和7折的区别了。
马自达有很多黑科技，但普通人体会不出
当然了，马自达的车子贵也的确是有贵的道理，车上面的黑科技的确也是不少的。但是，普通消费者有可能很难体会到这些黑科技，就会导致：“这不差不多的这种车子？不值啊！你怎么怎么卖那么贵？”买的人就少了。我们以前视频里面也是讲过的：马自达有一个加速度矢量控制系统，简称GVC，听起来是不是很厉害的？它的用处就是：通过行车电脑来采集数据，调整发动机扭矩输出，让转弯更顺畅，但调节范围只有0到30N·m，人体是感觉不出来的。说实话：大部分买车子的朋友们没那么关心车子运动不运动，好用才是王道，对吧？马自达的车子一直以来，强调的就是操控、人车合一、ZoomZoom等等这种运动属性，和家用应该说算不上是背道而驰，但也是截然不同了，对吧？拿空间来讲：马3昂克赛拉哪怕是和运动的*级A**车相比，后排空间也不如思域、菲斯塔、领克03，而且差的还不是一点点。
车型数量太少，价格分布区间又窄
最后，马自达的产品不但定位不太合适，就连产品数量也是少得比较可怜了，买的人自然也就少了，其实相当于把自己往“死胡同”里面逼的感觉了。
马自达官网上可以看得到的，在售车型一共就7个：2款轿车，4款SUV，进口的小跑车MX-5。看看隔壁丰田，光轿车就超过马自达所有车了。马自达最便宜的车子就是马3昂克赛拉，已经是10万以上级别的车子了，对不对？
个性鲜明，注定是为少数设计的
所以总而言之，马自达都是个性鲜明的车子，注重的就是运动、操控等，这样注定就是为少数人设计的。
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