[之家 单车组装] 捷安特OBC概念
大家在选车时都会分析车子的配置，配置无非就是车架组、轮组、传动/变速系统、刹车系统、车首组件、坐垫……
近年来作为行业领军品牌的捷安特除在整车产品上屡出新品外,在自有品牌零件上也是下足了功夫,越来越多的推出自有品牌的高端零部件。
捷安特OBC（Own brand component）即自有品牌零件，目前已涵盖轮组系统、车首系统、坐垫系统、刹车系统……
DBL轮组技术特色
1、产品特色
2、钢丝动态平衡编织方法
传动侧的钢丝松脱或断裂，源自于骑乘时不平衡的钢丝张力。Giant以动态情境设定钢丝张力，实现真实骑乘下的张力平衡。编轮时，以较低的张力固定传动钢丝、以较高的张力固定非传动钢丝。当踩踏时，较低张力的传动钢丝会被拉紧而提高，较高张力的非传动钢丝张力会降低。原有不平衡的钢丝张力，因而在真实骑乘中达到平衡。搭配DBL的轮组，提升轮组的耐用强度，更延长轮组的使用寿命，让骑乘更稳定。
3、车圈科技
（1）耐高温树脂
树脂在碳纤轮框之中，扮演着承载刹车热能、不让轮框因为高温而损坏的重要角色Giant独家开发的树脂，耐热性高于业界标准30%、软化点达到245度，因而能够承受更高温的剎车热能，拥有绝佳的耐热特性。
（2）车圈特别的生产方式
Giant独家专利的碳纤技术，服贴每一片碳纤布、稳定控制每一个碳纤的成形程序，能够制造质地均匀的扎实碳纤轮框，赋予轻量、高强度与良好的散热性。高度均质的Giant碳纤轮框，能够有效的承受路面撞击，并且快速均匀的分散刹车热能，提供骑士安全稳定的骑乘感受。
（3）特殊材质的刹车块
Giant专用碳纤刹车块，采用独家的复合材质配方，改善碳纤轮组常见的刹车噪音和制动力问题，并与耐高温的Giant轮框完美结合，提供骑士安静稳定、全天候的安全制动。
4、花鼓力臂增长科技
当踩踏时，花鼓曳动钢丝，钢丝和轮框会因受力而变形，到达平衡点后，才会促使轮组转动。 刚性好的轮组，变形量越低，更灵敏的传递力量。DBL独家设计，以较长的传动钢丝力臂，减少钢丝和轮框的受力，减少轮组的变形量。
例如不等长的跷跷板，当力量传来，力臂较长的一侧，能够以较低的力量对抗变形，取得平衡。DBL增长力臂的设计，减少轮组在受力时的变形量，显着提升传动刚性，给予骑士灵敏直接的骑乘感受。
5、宽花鼓设计
超宽花鼓耳将两边花鼓耳距离增加，增强花鼓耳和轮框之间的三角对应角，让侧向刚性最大化。搭载超宽花鼓耳的轮组的纵向扭力与侧向刚性领先同级，并促进高效率的动力传输。
产品名录
购买流程/保固须知
1、如果您想购买GIANT品牌DBL轮组，请到您就近的专卖店咨询购买,在非官方渠道购买将无法保证品质及无法享受正常售后服务。
2、请勿擅自做维修保养服务，DBL轮组维保需要专用工具进行，DBL轮组维修保养请在捷安特专业授权网点进行。
3、DBL轮组支持无内胎系统安装，在装配外胎时请严格按照说明书操作。
4、捷安特DBL轮组推荐配合捷安特Gavia系列真空胎使用，方能达到最佳性能。
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