途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。 动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。 二次世界大战结束后，美军进驻日本，日本汽车厂都接到不少jeep mb/gpw的维修合同，日产也不例外。 战后小型4×4的市场十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生产厂。朝鲜战争，英国rover也制造了自己的4×4。而日本在战后由于资金及技术都不足，1948年才得以在mb的基础上仿造出自己的小型4×4越野车，这就是日本战后最早制造的越野车。 然而这款车的汽车音响效果较差，于是我们的车友来到哈尔滨美音汇汽车音响改装店，进行爱车的音响升级。
车型： 日产途乐
前声场： 劲浪专车专用6x9寸套装喇叭。
后声场： 劲浪专车专用6.5寸同轴喇叭。
中置喇叭： 劲浪中音喇叭
低音炮： 途乐专车专用隐藏式补形箱。
隔音降噪： 史泰格止震板/ 阻燃隔音温莎棉。
史泰格STEG，这是一个历经几十年风霜的欧系音响品牌，他的诞生、成长都充满传奇的色彩。 史泰格在汽车音响功率放大器领域不断需求突破，为达到最佳音质效果，不惜成本。
（前声场门板布置）
做汽车隔音向来以隔音止震为主，但健康的隔音也是重中之重。过去爆出的“奥迪Q5被召回”事件，让车主们都捏把汗，从奥迪车拆出来的劣质隔音材料在高温情况下，会产生严重的异味，影响身心健康。
（前声场门板布置）
然而，并不只奥迪出现这种情况，就连更高级别的豪车也被爆出这样的问题，比如几天前来渝大昌进行全车隔音升级的保时捷帕拉梅拉。
（后声场门板布置）
像是隔音处理这些辅助措施，并不在厂家的重视范围内，往往只会使用一些粗制滥造的隔音材料草草解决，才会引发类似奥迪Q5这样的事件。 史泰格汽车专业隔音产品采用优质环保无异味的高级材料制造，所有的隔音产品从最初的原材料、化学成分及物性均经过严格的检测，力求以最好的产品性能与品质，让车主通过对保时捷帕拉梅拉进行隔音处理，体验到更为宁静、舒适、无异味的驾乘感受。
（后声场门板布置）
为获得最大效能，中音单体结构中包含了双磁铁系统，使得磁束更为集中并且减少漏失，间隙中可产生高达1.5 Tesla的磁力强度，再经由特殊结构将背波能量引至充满吸音物质的后方音室，振膜背波将被有效抑制。如此一来，这就是一只具备延伸低频响应、极度低失真、深音场的理想中音单体。
（中置喇叭布置）
为了隐藏式补型箱改装方式，推出的超低音产品，满足越来越主流的汽车省位改装方式需要。 在现在的车友越来越追求完美的大环境下，补形象无异于是一匹黑马，既补充了低音，也不影响车内的美观。
（低音炮布置）
热点 你见过没有喇叭的低音炮吗？快来猜猜低音喇叭在哪。