最近高油价改变了很多人的买车观念。以前很多人认为无论如何都不会买电动车。现在想想电动车就ok了。造成这种变化的原因除了油价高之外，就是这两年中国的电动车发展真的很猛，无论是技术产品还是销量都有了很大的进步。
很多人总是默认电动车比燃油车省钱的道理。换个角度来说，“省钱”这个词就是电动车不用烧油。现在就算是普通家用车加满一箱油也要四五百块。如果是油耗稍高的车，一箱油连500公里都跑不了。电动车晚上在家充电，一晚电费不到50元。加满一箱电可以跑400公里左右，燃油车平均使用1公里的费用是电动车的10倍。
而且电动车没有燃油车所谓的大保养。做一次常规检查，更换易损件，要花两三百块钱。燃油小保养要四五百块钱，大保养更贵。相比较而言，电动车确实比燃油车省钱不少。
但是做事不能视而不见。你不能忽视电动汽车的隐性费用。首先，同级别同大小的电动车一般比燃油车贵几万。让我们举几个例子。像比亚迪这种小型车的落地价格在12万元左右，而同样是小型车的本田飞度(参数询价)的落地价格只有9万元。小鹏P5落地价15万元以上，高端车型20万元以上。而同级别紧凑型车落地价只有12.3万元左右，而最高端车型只有15.6万元，两者相差3.4万多元。
暂时可以认为同级别同尺寸的电动车比燃油车贵3万元左右。一般人一年开10000公里，一箱油续航500公里。也就是说一年要加20罐油。即使我们加满一箱油，也要500元。3万块钱的差价足够你加三年油了。而且，我的算法算出来的每公里是一块钱。其实很多家用车的油耗根本没那么高，3万块钱够你加油3~5年了。
相比燃油车，电动车不值钱。以后卖二手车，折旧会非常大。如果你开着燃油车去二手车市场，你大概心里就有底了，这个电动汽车能卖多少钱。如果你开着电动车去二手车市场，你不仅不知道这辆车能卖多少钱，车商也不知道它该出多少钱，所以他只会低走，不会让自己赔钱。等待的经销商开出的价格可能会让你大吃一惊。
保险太贵了。电动车的保险普遍比燃油车贵，很多车型都贵很多。一般燃油车，如果第一年不出险或者出险次数少，第二年保费会下降很多。但是电动车就不一样了。如果第一年出险，那么第二年你的保费肯定不会便宜。即使不出险，第二年保费也可能会涨，因为保险价格是保险公司定的。他会告诉你根据市场意外调整实时调价，你只能吃黄连哑巴。
轮胎要求高。不知道大家有没有关注过。现在市面上卖的电动车轮胎普遍都不错。劣质轮胎都在千元左右。更好的电动车还有2000多元的轮胎。注意，这只是单个轮胎的价格。这么高的价格，一辆燃油车可以换四个轮胎。很多人会说，车企给你好轮胎，当然是为消费者着想，这是好事。我想说，不是，车企只是在考虑产品。提高电动车续航能力，除了在电池上下功夫，就是操控轮胎。只有好的轮胎滚动阻力低，只有滚动阻力低才能提高续航能力，只有提高续航能力才能提高销量。这是一个简单的事实。
电动车的扭矩爆发真的比燃油车更快更直接，换句话说就是更强，尤其是起步阶段。如果你想跑得好，不滑倒，你必须使用光滑的鞋子。而且电动车没有发动机噪音，所以路面噪音会特别明显。如果你想降低噪音，提高车辆的NVH，你必须使用良好的静音轮胎。
一般电动车的低配车型都不错，轮胎的扁平率也比较高，所以一般看起来比较舒服，在颠簸的路面上不那么容易鼓包。但是有些电动车高配车型的爆胎率非常小。说白了就是轮胎很薄。这样的轮子可能要开一个小坑，一个坑就是一两千。很多人都受不了。
所以不要说电动车比燃油车省钱。这句话本身就是错的。当然，我并没有说燃油车比电动车好。未来的大趋势还是电动车。只是现在我们还有选择，适合自己的才是对的。
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